Toyota Camry Hybrid 2.5 HV Premium ซีดานหรูรุ่นท๊อฟ ความสำเร็จคันล่าสุดที่ได้รับการพัฒนาเต็มรูปแบบจาก TNGA หรือ Toyota New Global Architecture ซึ่งตอบสนองมาด้วยรูปลักษณ์สง่างาม สมรรถนะการขับขี่ที่ดี และประหยัดเชื้อเพลิงไปกับระบบมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริด
All New Toyota Camry เจนเนอเรชั่นที่ 8 มากับการออกแบบภายใต้โครงสร้างใหม่ที่โตโยต้าภูมิใจ นั่นคือ TNGA หรือ Toyota New Global Architecture ซึ่งถือเป็นรุ่นที่ 2 ต่อจาก C-HR และเป็นรุ่นแรกที่ใช้โครงสร้างนี้อย่างเต็มระบบ ทั้งด้านการออกแบบ, เครื่องยนต์, เกียร์ และอื่น ๆโดยมีคุณสมบัติเพื่อการขับขี่ที่ดีและปลอดภัยยิ่งขึ้นจาก
-โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่ง พร้อมเพิ่มจำนวนจุดเชื่อมตัวถัง (Spot welding) ช่วยรองรับแรงบิดที่มีต่อตัวถัง
-จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง
-ช่วงล่างด้านหลังแบบอิสระปีกนกคู่
-ปรับอัตราทดที่พวงมาลัยและ ECU ใหม่
-เพิ่มทัศนวิสัย และการลดจุดอับสายตาภายในห้องโดยสาร ด้วยการปรับกระจกด้านหน้าคนขับให้กว้างขึ้น และลดขนาดเสา เอ (A Pillar) ทั้ง 2 ด้านให้แคบลง
และจากโครงสร้างแบบใหม่ รวมถึงช่วงล่างที่อิสระ จึงทำให้ลดแรงกระแทกจากพื้นถนนสู่ผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เกิดนุ่มนวลทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ไม่เมื่อยล้าในการขับขี่
Toyota Camry Hybrid 2.5 HV Premium มีมิติตัวรถที่ยาวขึ้น 35 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 15 มิลลิเมตร เตี้ยลง 25 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 มิลลิเมตร รวมถึงแบตเตอรี่รุ่น Hybrid ที่ถูกย้ายมาไว้ใต้เบาะนั่งด้านหลังแทนที่จะอยู่บริเวณใต้พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลัง หรือระบบเกียร์ Hybrid ที่จัดวางใหม่ให้ขยับเข้ามาตรงกลางของห้องเครื่องได้มากขึ้น ทำให้ห้องโดยสารนั่งสบายกว่าเดิม รวมถึงเสริมความหรูด้วยซันรูฟระบบไฟฟ้า
ห้องโดยสารนอกจากทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดีขึ้น ยังมีการเติมเต็มในส่วนของสิ่งอำนวยความสะดวกอาทิ แทนชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน เบรกมือเปลี่ยนให้เป็นแบบไฟฟ้า พร้อมปุ่ม Hold และปุ่มเปิดพัดลมเป่าเบาะ ที่ย้ายมาอยู่บริเวณคอนโซลเกียร์ สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง สามารถเอนได้ด้วยระบบไฟฟ้า และยังสามารถควบคุมอุณหภูมิและเครื่องเสียงได้ด้วย
พวงมาลัยยังคงเป็นแบบมัลติฟังค์ชั่น แต่เพิ่มปุ่มสั่งการมากมายทั้ง ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเตือนระยะห่างจากรถคันหน้า และที่เด็ดคือปุ่มการสั่งงานด้วยคำสั่งเสียง
ชุดมาตรวัดเรืองแสง Optitron พร้อมจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ TFT ขนาด 7 นิ้วนั้นมีรายละเอียดของระบบต่างๆเพิ่มเข้ามามากมาย และมีการแสดงปริมาณพลังงานไฮบริดอยู่ที่มาตรวัดฝั่งซ้ายมือ ทั้งนี้ยังนำเทคโนโลยี T-Connect Telematics เชื่อคุณและรถเป็นหนึ่งเดียว รวมถึงจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้ารถ และเครื่องเล่น DVD แบบหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ลำโพง JBL 9 ตำแหน่ง
Toyota Camry 2.5 HV Premium ใช้เครื่องยนต์รหัส A25A-FXS แบบเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว D-4S VVT-iE ขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังที่ 178 แรงม้าที่ 5,700 รอบ แรงบิด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600-5,200 รอบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าชนิด มอเตอร์ซิงโครนัส ให้กำลังที่ 88 กิโลวัตต์ หรือเทียบเป็นแรงม้าได้เป็น 119 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร และเมื่อทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า จะสามารถผลิตกำลังได้สูงสุด 211 แรงม้าเลยทีเดียว ซึ่งระบบ Hybrid ที่ติดตั้งนั้น เป็นเจนเนเรชั่นที่ 4 ซึ่งโตโยต้าได้พัฒนามาอย่างต่อเนื่อง และขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์แบบ E-CVT (Electronically-controlled Continuously Variable Transmission)
ด้านระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense ถูกอัดแน่นมาในรถคันนี้ ทั้ง ระบบความปลอดภัยก่อนการชน Pre-Collision System, ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมพวงมาลัยหน่วงอัตโนมัติ Lane Departure Alert, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Dynamic Radar Cruise Control และระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beams
นอกจากนี้ก็ยังมีอุปกรณ์ความปลอดภัย Active Safety อีกหลายอย่าง ทั้ง กล้องมองภาพขณะถอยหลัง พร้อมแนะนำเส้นทางการถอย, ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ RCTA, ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAC, ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง BSM, สัญญาณไฟกระพริบเมื่อเบรกกะทันหัน ESS รวมทั้งยังติดตั้งถุงลมนิรภัยมาทั้งหมด 9 จุดอีกด้วย
การทดสอบในครั้งนี้ใช้เส้นทางประมาณ 80 กม. จากกทม.มุ่งสู่อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา สำหรับการใช้งานในเมืองระบบมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดจะมีคุณสมบัติเด่นหากผู้ใช้ชาร์จแบตเตอรี่ให้มีกำลังเหลือเฟือสำหรับการขับขี่ ซึ่งจะมีการรีชาร์จกำลังกลับไปยังชุดแบตเตอรี่ที่ถูกย้ายจากด้านท้ายรถมาอยู่ที่ใต้เบาะนั่งผู้โดยสารแถว 2 แต่การใช้งานนี้ผู้ขับขี่จะต้องควบคุมคันเร่งให้เนียนพอสมควร เพราะหากมีพฤติกรรมการขับขี่ด้วยการใช้คันเร่งบ่อยครั้ง ระบบจะตัดกลับไปใช้กำลังจากเครื่องยนต์ทันที
การปรับแต่งพวงมาลัยให้ความรู้สึกที่หนักขึ้นในช่วงความเร็วต่ำ แต่ถ้าเป็นย่านความเร็วสูงจะรู้สึกมั่นคงและควบคุมรถในทิศทางที่ต้องการได้ดียิ่งขึ้น
สำหรับขุมพลังหลักจากเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่มีกำลังแรงม้ามาให้ถึง 178 แรงม้า ในช่วงเร่งแซงทำได้อย่างสบายหายห่วง ระบบเกียร์ E-CVT นั้นทำงานได้อย่างต่อเนื่องและตอบสนองต่อการใช้พละกำลังในการใช้งานได้เป็นอย่างดี รวมถึงระบบแพดเดิลชิฟท์ที่บริเวณพวงมาลัยยังช่วยให้การควบคุมเกียร์ขณะเร่งแซงทำได้อย่างสนุกสนาน ซึ่งการเดินทางนอกเมือง ระบบไฮบริดของรถคันนี้แทบจะถุกตัดการทำงานออก จะเหลือก็เป็นเพียงการรีชาร์จไฟกลับไปยังแบตเตอรี่เท่านั้น
ในส่วนของระบบช่วงล่างที่เป็นอิสระทั้ง 4 ล้อนั้นให้ความนุ่มนวลในการขับขี่พร้อมกับสมรรถนะการยึดเกาะถนนที่มั่นใจได้ รวมถึงน้ำหนักของแบตเตอรี่ไฮบริดซึ่งจะเป็นตัวแปรให้ Toyota Camry Hybrid 2.5 HV Premium มีเสถียรภาพการยึดเกาะถนนมากกว่ารุ่นปกติ
เรื่องที่หลายคนเป็นห่วงนั่นคือแบตเตอรี่หากเกิดการชำรุดเสียหาย หรือ หมดอายุการใช้งาน ทางโตโยต้าบอกว่า แบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ใน All-New Toyota Camry นั้น จะมีรับประกันการเปลี่ยนลูกใหม่ให้ทันทีในระยะรับประกัน 10 ปี ถ้าหากแบตเตอรี่เกิดอาการเสียตามเลื่อนไขขึ้นมา ซึ่งราคาแบตเตอรี่ในปัจจุบันนั้น ราคาเบิกศูนย์จะอยู่ที่ 67,000 บาทเท่านั้น
สำหรับคู่แข่งในตลาด ตอนนี้ที่มีอยู่ได้แก่ Nissan Teana ที่ปรับโฉมในไสตล์ไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งยังดูว่าเสียเปรียบ All New Toyota Camry อยู่ประมาณนึง แต่คู่กัดตลอดกาลอย่างค่ายฮอนด้า ที่เตรียมเปิดตัว แอคคอร์ดรุ่นใหม่เร็วๆนี้ แต่ถ้าผลการทดสอบสมรรถนะในครั้งนี้ถูกใจท่านผู้ชม All New Toyota Camry ก็ถือเป็นรถซีดานที่ขับสนุกและมีลุคส์ที่หรูหราไม่น้อยไปกว่าใครครับ
ข้อมูลเทคนิค Toyota Camry Hybrid 2.5 HV Premium
เครื่องยนต์: เบนซินแบบ 4 สูบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า
ความจุกระบอกสูบ (ซี.ซี.): 2,487
กำลังสูงสุด (แรงม้า ที่ รอบ/นาที): 178/5,700 + 120
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร ที่รอบ/นาที): 221/3,600-5,200 + 220
ระบบส่งกำลัง: E-CVT
ระบบขับเคลื่อน: ล้อหน้า
เบรก (หน้า/หลัง): ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน
ระบบกันสะเทือน (หน้า/หลัง): อิสระแม็กเฟอร์สันสตรัท/ ดับเบิลวิชโบน
ยาว/กว้าง/สูง (มม.): 4,885/ 1,840/ 1,445
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร): 50
ราคาจำหน่าย (บาท) 1,799,000
