ฟอร์ด ประเทศไทย จัดทริปสุดพิเศษนำคณะสื่อมวลชนไทย ร่วมผจญภัยกับเส้นทางสุดท้าทายในประเทศเวียดนามเป็นเวลา 3 วัน “ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์” รถกระบะออฟโรดสมรรถนะสูงอันโดดเด่น กระตุ้นอะดรีนาลีนของการขับขี่แบบออฟโรดให้สูบฉีบด้วยความเร้าใจ
เริ่มต้ยลุยไปกับ เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ขนาด 2.0 ลิตร และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ในสนามทดสอบบนเส้นทางดินปนทรายและสภาพแวดล้อมที่ทั้งลื่นและขรุขระ ที่ “โด่ย ก่อ ฮอง” เป็นเส้นทางธรรมชาติและเป็นจุดชมวิวที่สวยงามของที่นี่ อากาศค่อนข้างจะเย็นเลยทีเดียวครับ
ผมใช้ ระบบ Terrain Management System ที่มีโหมดการขับขี่ให้ถึง 6 รูปแบบ ทำให้การขับขี่บนสถาพเส้นทางแบบนี้นั้นราบรื่นไปโดยปริยายครับ โดยระบบจะปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการขับขี่อัตโนมัต รวมทั้ง ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา Hill Descent Control ทำหน้าที่ปรับความดันเบรกอย่างต่อเนื่อง ช่วยควบคุมการลื่นไหลและรักษาความเร็วให้คงที่ ทำให้ผมไม่ต้องใช้เบรกเลยทีเดียว
ผมยังได้ทดสอบระบบกันสะเทือนที่พัฒนามาเพื่อสามารถรองรับการขับขี่ความเร็วสูงของ เรนเจอร์ แร็พเตอร์ โดยมีโช้คอัพคู่ด้านหน้าและหลังของ Fox ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการพิชิตทุกเส้นทางหฤโหด ถึงแม้จะขับขี่ด้วยความเร็วสูงอยู่ก็ตาม ในขณะที่ช่วยเรื่องการทรงตัวและการควบคุมรถให้ดียิ่งขึ้น ด้วยการออกแบบที่เพิ่มแรงต้านเมื่อมีการกระแทกเต็มช่วงยุบกระบอกสูบ เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่แบบออฟโรดให้ดียิ่งขึ้น ไปพร้อมกับช่วยให้เพลาเคลื่อนที่อย่างมั่นคง ทำให้เราสามารถลุยฝ่าเส้นทางที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นไปได้อย่างนิ่มนวล
ถึงแม้ว่าเส้นทางจะลื่นขรุขระทุรกันดาร แต่ด้วยระบบล็อคเฟืองท้ายไฟฟ้า ที่ส่งแรงบิดเครื่องยนต์เต็มกำลังไปยังล้อหลังทั้ง 2 ล้อ ไม่ว่าล้อใดล้อหนึ่งจะไม่ได้อยู่บนพื้นก็ตาม โดยระหว่างการขับขี่ ผมได้ทดสอบโหมดกรวด ซึ่งเป็นระบบที่จะช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นพร้อมทั้งออกตัวด้วยเกียร์ที่สอง ลดโอกาสการลื่นไถลของล้อรถให้น้อยที่สุด
ในวันที่สองผมเดินทางมุ่งหน้าไปยังเมืองมุยเน่ ระยะทางประมาณ 200 กว่ากิโลเมตร ถึงแม้จะต้องเดินทางไกล แต่ด้วยเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อย่างระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping System) ฟีเจอร์ใหม่ในเรนเจอร์ แร็พเตอร์ ทำให้การขับรถระยะไกลเป็นไปได้อย่างผ่อนคลายยิ่งขึ้น พร้อมชมวิว 2 ข้างทางที่ดูแปลกตาซึ่งผมไม่ค่อยได้สัมผัสบรรยากาศแบบนี้เท่าใดนัก
คณะฟอร์ดแรพเตอร์เราเดินทางถึงทะเลทรายขาวมุยเน่ หรือ White Sand Dunes ตรงนี้ผมได้ทดสอบสมรรถนะของ เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ด้วยการใช้ โหมดทราย ซึ่งระบบ TMS ให้การตอบสนองของรถดีมากด้วยการรักษาเกียร์ต่ำและแรงบิดให้อยู่ในระดับสูง และโหมดบาฮาระบบจะปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะกับการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูง โดยระบบป้องกันล้อหมุนฟรีจะถูกตัดการทำงาน เพื่อไม่ให้แทรกแซงการทำงานของเครื่องยนต์ รวมทั้งเกียร์จะถูกปรับให้มีประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด
การขับขี่ในช่วงนี้จะมีอินสตัคเตอร์คอยแนะนำอยู่ตลอด เพื่อความปลอดภัยของผู้ทดสอบเอง ถือเป็นประสบการณ์ที่ดีมากจริงๆ ทำให้รู้ว่า ฟอร์ดเรนเจอร์ แรพเตอร์นั้น ไปได้ทุกสภาพเส้นทาง
