New MG IM6 เอสยูวีคูเป้ไฟฟ้าพรีเมียมแบรนด์ เปืดตัวพร้อมราคาจำหน่ายสุดว๊าว เริ่มที่รุ่น Premium RWD (มอเตอร์เดี่ยว) ราคา1,399,000 บาท และ รุ่นทีอป Performance AWD (มอเตอร์คู่) ราคา 1.799,900 บาท ซึ่งโดดเด่นจากสมรรถนะที่มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Dual Motor ติตตั้งที่ลิอหน้าและหลัง ให้พละกำลังสูงถึง 747 แรงม้า 802 นิวตันเมตร 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3.4 วินาที แบตเตอรี่ขนาดความจุ 100 กิโลวัตต์ชัวโมง ชาร์จเต็มทำระยะทางได้ถึง 634 กม.พร้อมระบบช่วงล่างแบบถุงลมกับ 6 โหมดการขับขี่ที่ปรับแต่งมาได้อย่างลงตัว ในส่วนของ Crab Mode หรือ โหมดปู ซึ่งเป็นการเลี้ยว 4 ล้อในที่แคบ พร้อมระบบ ADAS ที่เคยทดลองปิดการมองเห็น และใช้เซ็นเซอร์ในการตรวจสอบเส้นทาง เมื่อครั้งที่ได้ลองขับครั้งแรก
ในครั้งนี้เป็นการใช้งานจริงหลากรูปแบบ เพื่อเจาะลึกถึงคุณสมบัติต่างๆของ New MG IM6 ซึ่งเรื่องราวต่างๆจะเป็นเช่นไร ติดตามได้จากรายงาน
ที่มาของความพรีเมียมจากประเทศจีน สำหรับ IM ซึ่งอยู่ภายใต้การบริหารและทำตลาดของ SAIC MOTOR ในแดนมังกร แต่มาถึงเมืองไทย บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด และ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ทำตลาดพร้อมกับใช้ชื่อ “New MG IM6”
New MG IM6 ได้แรงบันดาลใจการออกแบบในสไตล์ Interligent Emotion ซึ่งได้ University of Art of Lpndon ช่วยออกแบบเพื่อให้เป็นเอสยูวีคูเป้ที่ผสมผสานความโค้งมนและเรียบง่าย รวมถึงการใช้งานที่สะดวกสบาย มีความยาว 4.9 กว้าง 1.8 ม.และสูงเกือบ 1.7 ม.ในขณะที่ฐานล้อยาวเกือบ 3 ม.
ล้อขนาด 20 นิ้ว ยางคู่หน้า ขนาด 235/50 R20 – ยางคู่หลัง ขนาด 255/45 R20 มีระบบเบรคจาก Continental ที่มีคาลิเปอร์ขนาดใหญ่ ประตูติดตั้งกระจกไร้ขอบ และ แบบ 2 ชั้น Acoustic Glass รอบคัน ส่วนหลังคาก็เป็นกระจกขนาดใหญ่เคลือบฟิลม์กันแสงยูวีกินพื้นที่ 2.1 ม.
ภายในออกแบบเรียบหนู มีสีเดียวคือ Hiland Grey เบาะนั่งใช้วัสดุรวม 10 layer หรู นุ่มสบาย คล้ายขนมปัง สำหรับคู่หน้ามีการติดตั้งระบบดันหลังพร้อมระบายอากาศ เบาะหลังปรับพับได้มีรองน่องมาให้ ซึ่งถ้าพับจะทำให้ขยายพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้กว่า 1600 ลิตร
สร้างบรรยากาศในห้องโดยสารด้วย Amblient Light มากถึง 256 เฉดสี ระบบปรับอากาศ Dual Zone มีกล่องอเนกประสงค์ที่ทำความเย็นและใช้แช่น้ำได้ หน้าจอทัชสกรีนขนาด 26.3 และ 10.5 รองรับApple และ endriod พร้อมลำโพงติดตั้งมาให้ถึง 20 จุด
ระบบความปลอดภัย ADAS ติดตั้งมาเต็มพิกัดมากถึง 16 ระบบ ประมวลผลจากเซนเซอร์และกล้องมองภาพที่ติดตั้งไว้รอบคัน ซึ่งหน่วยความจำจดจำเส้นทางได้ถึง 100 ม.สำหรับระบบช่วยจอด รวมถึงโหมดตัวช่วยในการเดินทางที่สมบุกสมบันอย่าง HDC หรือ Hill Desent Control ไว้คอยควบคุมความเร็วในการลงทางชัน และมี Pet Mode ลอครถเปิดแอร์ด้านในได้สบาย
New MG IM6 Performance AWD มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ใช้ระบบ Oil Cooling ระบายความร้อนให้ระบบมอเตอร์ ให้กำลังสูงสุด 787 แรงม้า 802 นิวตัน 0-100 ได้ 3.4 วิ ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.
แบตเตอรี่ Lithium-ion (NMC) 875V จาก CATL ขนาดความจุ 100 kWh กระแสไฟเต็มสามารถทำระยะทางได้ถึง 634 กม. และชาร์จ10-80% ในเวลา 18 นาที
ช่วงล่างหน้า ดับเบิลวิชโบน หลัง มัลติลิงค์ พร้อมระบบถุงลม ซึ่งทำงานตาม 6 โหมดการขับขี่ซึ่งนอกจากทำให้นุ่มนวล ยังปรับบาลานซ์ตัวรถให้ทุกกรณีไม่ว่าจะเป็นขณะเลี้ยว และมีวงเลี้ยวแคบเพียง 5.09ม ซึ่งมีส่วนมาจากล้อหลังที่เลี้ยวได้ ในขณะความเร็วต่ำ จะหักคนละมุมกับล้อหน้า แต่หากความเร็วสูงจะเลี้ยวทิศทางเดียวกับล้อหน้า
การทดสอบในครั้งนี้มีหลายเรื่องที่อยากเล่า ว่ากันด้วยเรื่องการควบคุมรถ ระบบช่วงล่างดีมาก คาแรคเตอร์ระบบรองรับเป็นไปด้วยความนุ่มนวลจากระบบถุงลม นนพวงมาลัยไม่มาก คุณผู้หญิงขับได้สบาย แถมช่วงฟรีน้อย และควบคุมรถได้แม่นยำ
ในส่วนของหลังคากระจกยังคงเป้นต้นเหตุของความร้อนที่เข้ามาสะสมยังห้องโดยสาร แก้ไม่ยากเพียงหาฟิลม์กรองแสงติดหลังคาใหม่ แต่ที่ยากน่าจะเป็นเรื่องของช่องลมแอร์ที่เรียวและเล็ก ซึ่งเป้นเหตุให้ความเย็นกระจายทั่วห้องโดยสารได้แต่ แต่ก้มีตัวช่วยในส่วนของช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
หากอยากซิ่งในโหมดสปอร์ต พละกำลังที่สะสมไว้ถึง 787 แรงม้ากับแรงบิด 802 นิวตันเมตร ก็พร้อมจะปล่อยพลังลงพื้น พร้อมกับระบบช่วงล่างที่เฟริ์มกว่าโหมดอื่นๆ เพราะถุงลมและความสูงของตัวรถที่เตี้ยลงเล็กน้อย ทำให้การโยนตัวของโครงสร้างตัวถังนั้นน้อยมาก ส่งผลให้ควบคุมรถได้มั่นใจยิ่งขึ้น
และต้องถือว่าเป็นรถไฟฟ้าที่ชาร์จได้เร็วจากกำลังไฟแรงที่รองรับได้ถึง 800 โวลท์ หากพลังงานต่ำ เวลาที่เรียกกำลังคืนมาจาก 10-80% ใช้เวลาน้อยนิดเพียง 18 นาที เท่านั้น เพียงแต่สถานีบริการนั้นต้องมีหัวจ่ายไฟที่กำลังสูง
เร็วๆนี้ เอ็มจี เซลส์ ประเทศไทย จะทำการอัพเดทซอฟท์แวร์ของระบบการทำงานใน New MG IM6 ซึ่งแน่นอนการทำงานต่างๆรวมถึงระบบทัชแพด และฟีเจอร์ที่มีจะได้รับการพัฒนาใหม่ในด้านการใช้งาน ซึ่งจะส่งผลให้การใช้งานต่างๆในรถคันนี้สะดวกยิ่งขึ้นกว่าเดิม
เรื่องราวต่างๆเป็นเพียงการสรุปหัวข้อความสำคัญที่ได้ทำการสัมผัสในช่วงทดสอบ ความคุ้มค่ากับค่าตัว 1.8 ล้านมีทอน ถือว่าเด้ดสุด เพราะสิ่งที่ได้รับจากรถคันนี้ล้วนเป็นอุปกรณ์และระบบที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีชั้นสุง ไม่มีกั๊กเรื่องออฟชั่น และยังเป็นรถที่ขับดีมากด้วยคุณสมบัติเด่น รายละเอียดอื่นๆติดตามต่อได้ในคลิปวีดีโอ
