“Mitsubishi Triton Athlete” ท๊อปสุดของไลน์อัพกระบะ ที่ มิตซูบิชิ พึ่งจะปล่อยเข้าตลาดหลังจากนำร่องด้วยรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง และกระบะขับสี่แบบเมกา แคป ซึ่งหากมาเทียบสเป็ค และสมรรถนะในด้านต่างๆ รถรุ่นนี้ไม่ได้ตกเป็นรองคู่แข่งในตลาด ในด้านราคาโดดเด่นไม่แพ้กันเพราะค่าตัว 1.289 บาท ในตลาดมะลุ 1.3 ล้านไปแล้วแทบทั้งสิ้น การใช้งานต่างๆผ่านการพิสูจน์มาหลากรูปแบบ และนี่เป็นอีกครั้งที่ Auto Motor Thailand ได้นำไปลองหลากสไตล์ คุณสมบัติต่างๆทั้งของขุมพลัง 204 แรงม้าที่พัฒนาใหม่ ระบบช่วยลุย Super Select 4WD II รวมถึง Active Yaw Control ที่ติดตั้งพร้อมกับระบบเพื่อความสะดวกสบายและปลอดภัย จะมีความน่าสนใจเพียงใด ติดตามกันเลย
“Mitsubishi Triton Athlete” ออกแบบภายใต้แนวคิด “บีสต์ โหมด” (BEAST MODE) เพื่อตอบโจทย์ารผจญภัยพร้อมไลฟ์สไตล์แบบพรีเมียม ด้วยรูปลักษณ์อันโดดเด่นสะดุด การันตีด้วยรางวัลออกแบบยอดเยี่ยม หรือ Good Design Award 2023 จัดโดยสถาบันส่งเสริมการออกแบบแห่งประเทศญี่ปุ่น (Japan Institute of Design Promotion)
ตัวถังสีพิเศษ ส้ม Yamabuki Orange Metallic ที่เป็นสีเฉพาะรุ่น แต่งชุดพาร์ทสีดำเงา ทั้งกระจังหน้า กันชนหน้า, ซุ้มล้อ, มือเปิดประตู, ฝาครอบกระจกมองข้าง, ราวหลังคา, สปอร์ตบาร์, มือเปิดฝาท้าย และกันชน ล้ออัลลอยสีดำขนาด 18 นิ้ว
ห้องโดยสารแต่งสปอร์ต เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีส้ม สลับหนังกลับสีดำ เดินตะเข็บด้ายสีส้ม สำหรับเบาะนั่งผู้ขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง ติดตั้งระบบดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support พวงมาลัยเย็บด้ายสีส้ม เช่นเดียวกับคอนโซลหน้า และแผงประตู
แดชบอร์ดเป็นจอแอลซีดี แสดงข้อมูลการขับขี่ MID ขนาด 7 นิ้ว จอกลางแบบสัมผัสขนาด 9 นิ้ง รองรับการเชื่อมต่อทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย Wireless รวมทั้งยังมาพร้อมกับระบบ Mirror Link, ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth และระบบนำทาง Navigation System
ระบบปรับอากาศ แบบแยกอิสระ ซ้าย-ขวา Dual Zone, พร้อมระบบหมุนเวียนอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง, พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS ปรัยอัตราทดใหม่ ทำให้ได้วงเลี้ยวที่แคบลง ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตำแหน่ง, ช่องชาร์จไฟ 12V 2 ตำแหน่ง, ช่องชาร์จไฟ USB มีทั้ง Type A และ Type C สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
Mitsubishi Triton Athlete ติดตั้งเทคโนโลยีมิตซูบิชิ คอนเนค เชื่อมต่อผ่านแอปพลิเคชัน “My MITSUBISHI CONNECT” สั่งการควบคุมตัวรถแบบไร้สายได้จากระยะไกล ทั้งเปิดระบบปรับอากาศ ล็อกและปลดล็อกประตูรถ, เปิดไฟหน้า กดแตรรถ และการค้นหาตำแหน่งตัวรถ
ทั้งยังสามารถตรวจสอบข้อมูลสถานะตัวรถ เช่น ระดับน้ำมันคงเหลือและระยะทางที่วิ่งต่อได้ ความดันลมยาง มีฟังก์ชันความปลอดภัยอื่น ๆ อาทิ บริการช่วยเหลือบนถนน, การแจ้งอัตโนมัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุ การช่วยเหลือเมื่อรถถูกโจรกรรม , และระบบขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน SOS ผ่านตัวรถ (e-call)
นอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัย RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) ที่แข็งแกร่ง รองรับแรงกระแทก และลดการบิดตัวของห้องโดยสารเมื่อเกิดอุบัติเหตุให้น้อยที่สุด ซึ่งผ่านการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจาก Euro NCAP
ขุมพลังเป็นแบบเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร Hyper Power X2 พร้อมระบบอัดอากาศแบบ (Two-stage Turbocharger) กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซูเปอร์ซีเล็คต์ โฟร์วีลไดร์ฟ ทู (Super Select 4WD II) อันเป็นเอกลักษณ์ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส
โดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ (Full-Time All Wheel Control) ซึ่งสามารถเปลี่ยนโหมดจากระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ (2H) เป็นขับเคลื่อน 4 ล้อแบบฟูลไทม์ (4H) ได้ทันทีแม้ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง (Shift-on-the-Fly)
ยังมีระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง (Active Yaw Control: AYC) เสริมความปลอดภัยให้ขับขี่คล่องตัวพร้อมตะลุยทุกสภาพอากาศและพื้นผิวถนนทุกรูปแบบด้วย 7 โหมดการขับขี่ ได้แก่ โหมดปกติ (Normal), โหมดประหยัดเชื้อเพลิงและรักษ์โลก (Eco), โหมดขับขี่บนทางลูกรังหรือทางฝุ่น (Gravel), โหมดขับขี่บนพื้นหิมะหรือขณะฝนตกผิวถนนเปียกลื่น (Snow), โหมดขับขี่ลุยโคลนหรือผิวทางที่เหนียวลื่น (Mud), โหมดขับขี่ตะลุยทรายหรือผิวทางที่ดินร่วน (Sand) และโหมดไต่หินหรือขับขี่บนผิวทางที่เป็นหินขรุขระ (Rock)
ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ไดมอนด์ เซนส์ อาทิ ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ, ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว, ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา พร้อมระบบสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด, ระบบปรับระดับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ, กล้องมองภาพรอบคัน
เทคโนโลยีความปลอดภัยทั้งหมดนี้ สามารถตรวจจับการเคลื่อนที่ของตัวรถและสภาพแวดล้อมด้วยเซ็นเซอร์และเรดาร์ที่ควบคุมด้วยระบบ AI ได้รอบคัน เพื่อความปลอดภัยแบบ 360 องศา ทั้งยังมีระบบความปลอดภัยอื่นๆ ที่ช่วยให้ขับขี่ได้ง่ายดายควบคุมรถได้ดังใจ อาทิ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (Hill Descent Control: HDC) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS) ระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) ระบบป้องกันการลื่นไถล (TCL) ระบบลิมิเต็ดสลิปที่เฟืองท้ายแบบควบคุมด้วยเบรก (Active LSD) เสริมด้วยถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง
การเดินทางทดสอบในครั้งนี้สภาพทางอาจจะง่ายเกินไปสำหรับตัวช่วยที่ Mitsubishi Triton Athlete มี ซึ่งแทบจะไม่ได้ใช้งาน จะใช้ก็แต่ Active Yaw Control ที่ช่วยทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายและปลอดภัย ซึ่งจะทำงานชัดเจนขณะรถเข้าโค้ง เพื่อการยึดเกาะถนนหรือผิวทางอย่างสมบูรณ์แบบ
ถนนหลวงตั้งแต่กทม.ไปจนถึงปลายทางที่อ่างเก็บน้ำมวกเหล็ก จ.สระบุรี ฟิลลิ่งของรถคันนี้กระเดียดไปทางรถเก๋ง ไม่คล้ายกับกระบะที่เคยสัมผัสมาในอดีต การซับแรงสั่นสะเทือนหรือรอยต่อของพื้นถนน เก็บได้ทุกรายละเอียด ควบคุมรถได้แม่นยำ ระบบช่วงล่างเฟริ์มและไม่กระด้างเลยสักนิด
ในช่วงทางลุยอ๊อฟโร๊ดเบาๆรอบอ่างเก็บน้ำกับการใช้งานตัวช่วยทั้ง 7 โหมดการขับขี่ก็ทำได้สบายๆ ยิ่งโหมดกล้องมองภาพในขณะที่ใข้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำให้การมองเส้นทางทำได้เสมือนกับมีผุ้ช่วยบอกการวางไลน์ล้อ แถมแรงบิดที่มีถึง 470 นิวตันเมตร ก็พาให้ผ่านหลุมลึกและไต่ขึ้นทางชันได้อย่างสบาย
ค่าตัวที่ไม่ถึง 1.3 ล้านบาทกับสมรรถนะและอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาในรถคันนี้ หากเทียบกับคู่แข่งในตลาด ก็ทะลุเพดานราคานี้ไปแทบเกลี้ยง อีกหนึ่งตัวเลือกของสายลุยที่มีไลฟ์สไตล์หลากหลาย Mitsubishi Triton Athlete ตอบโจทย์ได้ทุกการใช้งานแน่นอน
