Nissan Serena e-Power เอ็มพีวี ไซส์กลางที่ นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย นำเข้าทั้งคันจากประเทศญี่ปุ่นเพื่อกระตุ้นตลาด โดยได้กระแสตอบรับอย่างดีจากยอดจองกว่า 1,000 คัน ที่กำลังทยอยส่งมอบให้กับลูกค้า ไฮไลท์ของรถรุ่นนี้นอกจากการออกแบบที่ทันสมัย ยังได้รับการพัฒนาพร้อมขยายความจุของเครื่องยนต์เป็นขนาด 1.4 ลิตร พร้อมระบบ e-POWER เจเนอเรชันล่าสุด ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า รวมถึงระบบความปลอดภัยรอบคัน 360° Safety Shield ในครั้งนี้ Auto Motor Thailand ได้นำมาทดลองพร้อมรีวิวเพื่อประกอบการตัดสินใจ สำหรับใครที่กำลังมองหารถครอบครัวไว้ตอบโจทย์การใช้งาน ติดตามเรื่องราวได้จากรายงาน
1,690,000 บาท คือค่าตัวของ Nissan Serena e-POWER รหัส C28 ซึ่งทำตลาดในไทยเพียงรุ่นเดียวและใช้ชื่อรุ่นว่า “Highway Star” และคันที่เราได้นำมาทดสอบในครั้งนี้มาพร้อมชุดแต่งรอบคัน Stylish Package ทั้ง สเกิร์ตกันชนหน้า,ชายบันไดข้าง,สปอยเลอร์หลังคา,ชุดไฟเลี้ยวแบบต่อเนื่อง,ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว, คิ้วกันชนท้าย ,กันสาดประตู ,กระจังหน้าแบบสปอร์ต ,ชุดพรมปูพื้น ทั้งหมดในส่วนของชุดแต่งที่กล่าวไว้ มูลค่ารวม 65,290 บาท
กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ Next Generation V-Motion ไฟหน้าแบบ Full LED มีไฟ Daytime รวมไว้เสร็จสรรพ ความโดดเด่นของรถคันนี้มาจากประตูสไลด์ไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์เท้า สำหรับเข้าออกห้องโดยสาร ประตูท้ายแบบ Dual Back Door แยกส่วนการเปิด/ปิด ไม่ต้องยกทั้งบาน
กระจกบานหน้าและหน้าต่างคู่หน้าแบบ Acoustic Glass ช่วยลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร ภายในเป็นแบบ 7 ที่นั่ง เบาะนั่งแถวที่ 2 แบบ Captain Seat พร้อมโต๊ะอเนกประสงค์พับเก็บได้ และเบาะแถวที่ 3 สามารถปรับเอนและพับเก็บได้ พร้อมพนักพิงศีรษะ 3 ตำแหน่ง
ห้องโดยสารกว้างขวางมาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 3 โซน และระบบฟอกอากาศ Plasmacluster ช่วยลดฝุ่น PM2.5 ติดตั้งมาตรวัด Full Digital ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว พร้อมการแสดงภาพกราฟิก 3 มิติ พ่วงจอสัมผัสขนาดเดียวกันสำหรับใช้งานระบบ Nissan Connect รองรับภาษาไทยเต็มรูปแบบ พร้อมเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย มีปุ่ม Camera ไว้แสดงภาพจากกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitoring – IAVM)
พัฒนาระบบ e-Power รุ่นล่าสุด โดยใช้ครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.4 ลิตร พละกำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 123 นิวตันเมตร ที่ 5,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,700 – 8,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 315 นิวตันเมตร ที่ 0 – 3,600 รอบ/นาที เคลมอัตราสิ้นเปลือง 18.2 กม./ลิตร
ระบบ e-PEDAL ยังคงใช้เป็นตัวเร่งการชาร์จไฟ รวมถึงช่วยในการชะลอความเร็วจนถึงหยุดนิ่ง โหมดรขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ Standard, ECO Sport และ EV
ระบบช่วงล่างเซ็ทอัพมาให้ขับสบาย ด้านหน้าใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม ระบบเบรกเป็นดิสเบรกทั้ง 4 ล้อ
ในครั้งนี้ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัยรอบคัน 360° SAFETY SHIELD ซึ่งประกอบไปด้วย
-ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ Intelligent Emergency Braking (IEB)
-ระบบการเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชน Intelligent Forward Collision Warning (IFCW)
-สัญญาณหยุดฉุกเฉินอัตโนมัติ ขณะเบรกกะทันหัน (ESS)
-ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง Intelligent Around View Monitor (IAVM)
-ระบบตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน Moving Object Detection (MOD)
-ระบบเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Warning (BSW)
-ระบบป้องกันการชนรถในจุดอับสายตา Intelligent Blind Spot Intervention (IBSI)
-ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง Lane Departure Warning (LDW)
-ระบบควบคุมรถเมื่อออกนอกช่องทาง Intelligent Lane Intervention (ILI)
-ระบบเตือนขณะถอยรถ Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
-ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ Intelligent Cruise Control (ICC)
-กระจกมองหลังอัจฉริยะ Intelligent Rear View Mirror (IRVM)
-ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assist (HBA)
-ระบบเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (IDA)
-ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ Vehicle Dynamic Control (VDC)
-ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA)
-สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ ขณะเบรกกะทันหัน
-ระบบเสียงเตือนคนเดินถนน VSP (Vehicle Sound for Pedestrian)
-สัญญาณเตือนระยะจอดด้านหน้าและหลัง
การใช้งานในเมืองไม่ถือเป็นรื่องยาก เพราะวงเลี้ยวแคบเพียง 5.7 ม. เสียงรบกวนในห้องโดยสารงานมีน้อยมาก จากคุณสมบัติการปกป้องขอกระจก 2 ชั้น ในรูปแบบ Acoustic Glass ทัศนวิสัยในการขับขี่กว้างขวาง มองได้สบาย นำหนักพวงมาลัยผู้หญิงขับสบาย แถมปรับรูปแบบตามการขับขี่ได้หลากรูปแบบ
คาแรกเตอร์ของช่วงล่างปรับเซทมานุ่ม นั่งสบาย แต่การยึดเกาะยังคงทำให้การขับขี่สนุนสนาน ระบบ e-POWER ที่ใช้มอเตอรืไฟฟ้าเป็นพลังในการขับเคลื่อน เนื่องจากไม่ต้องรอรอบ เหมือนเครื่องยนต์สันดาป ส่งผลให้ลอยตัวได้รวดเร็ว แต่ก็ประหยัดเอาเรื่อง อัตราสิ้นเปลืองทำได้เกือบ 20 กม.ลิตรตามอีโค่สติกเกอร์เป็นสิ่งการันตี
ในส่วนของระบบ e-Power หากเปิดใช้งานยังทีการดึงหนัก ซึ่งหากใช้ในสถานการณ์ลงทางชัน จะช่วยเป็น Engine Brake ได้ในตัว และยั่วยเร่งการชาร์จให้รวดเวยิ่งขึ้น แต่หากปิดการใช้งาน การรีชาร์จพลังงานก็ยังทำปกติ เพียงแต่จะช้ากว่าใช้ระบบช่วย
ในขณะนี้ Nissan Sereana e-Power ยังคงล่าแต้มยอดจำหน่ายอยู่อย่างต่อเนื่อง จากลูกค้ากลุ่มที่ไม่ต้องการเสียเวลาในการชาร์จไฟ รวมถึงความเชื่อมั่นในแบรนดืซึ่งหากมองเรื่องหลังการขาย Nissan ยังเป็นต่อรถยนต์แบรนด์ใหม่จากจีนอยู่หลายขุม เพราะเรื่องของเครือข่ายที่มีอยู่ทั่วประเทศนั่นเอง
