Porsche Macan 4 สปอร์ตเอสยูวีพรีเมี่ยมกับครั้งแรกที่ได้ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าให้พละกำลัง 400 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 100 กิโลวัตต์ ทำระยะทางไกลถึง 641 กิโลเมตร ระบบช่วงล่างถุงลมปรับความสูง-ต่ำของตัวรถตามโหมดการขับขี่ซึ่งพ่วงโหมด Off Road สำหรับลุยทางทุรกันดาน ในเรื่องความปลอดภัยเต็มพิกัดกับค่าตัว 6.865 ล้านบาท นำเข้าตรงจากประเทศเยอรมันทั้งคัน โอกาสที่ได้ทดลองรถคันนี้มาถึง คงไม่มีใครจะปฏิเสธเช่นเดียวกับ Auto motor Thailand ส่วนเรื่องราวจะเป็นเช่นไร ติดตามต่อจากรายงาน
เป้นครั้งแรกสำหรับ Porsche Macan ในเวอร์ชั่นรถไฟฟ้า วึ่งก่อนหน้านี้ไม่เครื่องยนตืสันดาปก็จะเป็นระบบไฮบริด รูปทรงยังคงไว้ซึ่งเส้นสายโค้งมน สไตล์สปอร์ต ผสมผสานความเป็นรถเอสยูวีที่พรีเมี่ยมไว้ได้อย่างลงตัวกับการลู่ลมที่ต่ำซึ่งมีค่าหลักอากาศพลศาสตร์เพียง 0.25 ไฟหน้า 2 ส่วน ด้านบนเป็นชุดไฟเดย์ไลท์แบบ 4 จุด ส่วนไฟหลักอยู่ต่ำลง มาพร้อมเทคโนโลยี Matrix LED
ออกแบบหลังคาสไตล์ Porsche Flyline ใช้กระจกเป็นวัสดุหลักในรูปแบบ Panoramic Glass นท้ายรถโดดเด่นด้วยเส้นสายที่แข็งแรง โลโก้ PORSCHE ถูกวางไว้ตรงกลางแถบไฟท้าย 3 มิติในตอนกลางคืนสว่างไสว ในส่วนของล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้ว ใช้ยางขนาดต่างกัน
ความพิเศษของระบบ Porsche Active Aerodynamics (PAA) ประกอบด้วย สปอยเลอร์หลัง และ ช่องดักอากาศด้านหน้าแบบปรับได้ ติดตั้งแผ่นปิดใต้ท้องรถเต็มพื้นที่ ส่วนด้านท้ายรถมีดิฟฟิวเซอร์แบบช่องลมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์
เบาะนั่งหุ้มวัสดุรีไซเคิล เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแถมยังให้ความหร฿หรา เบาะนั่งด้านหลังออกแบบให้ต่ำลง 15 มม. นั่งสบายขึ้น
มีหน้าจอถึง 3 ชุด ประกอบด้วยจอโค้งขนาด 12.6 นิ้ว สำหรับมาตรวัดต่างๆ และหน้าจอกลางระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 10.9 นิ้ว เป็นครั้งแรกที่ผู้โดยสารสามารถดูข้อมูล หรือการสตรีมเนื้อหาวิดีโอขณะเดินทาง เพลิดเพลินผ่านหน้าจอขนาดเดียวกับจอกลาง และเป็นครั้งแรกที่ นำเสนอการแสดงผลภาพบนกระจกหน้ารถ (Head-up Display) ที่ใช้เทคโนโลยี Augmented Reality (AR) แสดงข้อมูลเสมือนจริง เช่น ลูกศรนำทาง ซ้อนทับกับภาพจริงได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยภาพจะปรากฏขึ้นที่ระยะห่าง 10 เมตรจากผู้ขับขี่
ระบบเสียงขับผ่านลำโพง Bose ชุดใหญ่ที่ซ่อน Sub Woofer ไว้ท้ายรถ ติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์รุ่นใหม่ระบบปฏิบัติการ Android Automotive OS โดย Porsche Communication Management (PCM) ที่มีประสิทธิภาพการประมวลผลสูง เช่น ระบบสั่งการด้วยเสียง “Hey Porsche” สามารถแนะนำเส้นทาง รวมถึงสถานีชาร์จพลังงานไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว และผู้โดยสารสามารถดาวน์โหลดแอปพลิเคชันจาก Porsche App Center เพื่อใช้งานในรถยนต์ผ่านสมาร์ทโฟน
PORSCHE MACAN 4 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ PSM (Permanent Magnet Synchronous) เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Launch Control ผลิตพละกำลังสูงสุด 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร ความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 5.2 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนติดตั้งอยู่ที่ตัวถังด้านล่าง ความจุ 100 KWh รองรับกำลังไฟฟ้าถึง 800 โวลต์ ชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงหรือ DC ได้สูงสุด 270 กิโลวัตต์ ชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% ถึง 80% ภายในเวลาประมาณ 21 นาที ชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ได้สูงสุด 11 กิโลวัตต์ ผ่าน Wallbox ที่บ้าน ซึ่งสามารถวิ่งได้ระยะไกลสูงสุดถึง 613 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP
ช่วงล่างแบบถุงลมที่มาพร้อมกับระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ซึ่งเป็นช่วงล่างที่สามารถปรับความนุ่มนวลได้ด้วยไฟฟ้าการออกแบบบนพื้นฐานของระบบช่วงล่างแบบ 2 Valve ที่มอบความยืดหยุ่นในการใช้งาน สามารถมอบความนุ่มนวล รวมถึงการแสดงสมรรถนะในการยึดเกาะกับพื้นผิวถนน ระบบนี้จะทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสการตอบสนองของช่วงล่างในแต่ละโหมดการขับขี่ได้อย่างชัดเจนยิ่งกว่าเคย และเป็นครั้งแรกทีมีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์เสริมให้สามารถเลือกได้ โดยมีมุมบังคับเลี้ยวสูงสุด 5 องศา ช่วยให้รถยนต์สามารถเลี้ยวกลับรถได้ด้วยรัศมีวงเลี้ยวเพียง 11.1 เมตร ขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มความเสถียรในการขับขี่ที่ความเร็วสูง
การทดสอบระยะสั้น แม้ขุมพลังจะไม่ดุดันเท่า Macan 4S ที่มาพร้อมมอเตอร์คู่ แต่เพียงเท่านี้ก็ห้าวหาญได้ทุกขณะ ระบบช่วงล่างปรับตามโหมดขับขุถือเป็นไฮไลท์ที่ช่วยให้ขับสนุก รวมถึง Off Road สำหรับช่วยลุย
ส่วนสูงของตัวรถที่ปรับตามโหมดขับขี่ รวมถึงการซับแรงสั่นสะเทือนจากระบบถุงลมยิ่วถ้าเป้น Sport Plus ทั้งความตึงของระบบช่วงล่าง ความสูงของตัวรถที่ปรับลด น้ำหนักพวงมาลัยที่ตึงมือ รวมถึงสปอยเลอร์หลังที่ซ่อนไว้เรียบกับตัวรถ กางออกเพื่อช่วยในเรื่องการยึดเกาะ ยิ่งไปใช้ในส่วนของ Max Boost พละกำลัง 400 แรงม้า ถุกปลดปล่อยประมาณ 10 วิ จะเรียกว่าโหมดถนนย่นก็ไม่ผิด
น่าเสียดายที่ได้ลองในระยะสั้น เพราะสิ่งที่น่าสนใจอีกเรื่อวคือระยะทางในการใช้งานที่ทำได้กว่า 600 กม. หากได้ลองทางไกลน่าจะดี
อีกเรื่องที่ควรพูดถึงคือ HUD ใหญ่ยักษ์ แบ่งการทำงานไว้ 3 ช่อง แสดงสัญลักษณ์จราจร ระดับความเร็ว รวมถึงแผนที่เส้นทาง อารมณ์ไม่ต่างไปจากการเล่นเกมส์
สำหรับแฟนปอร์เช่ พุดได้เลยว่าปฏิเสธยาก จากองค์รวมต่างๆของรถตันนี้ แถมมั่นใจได้เรื่องคุณภาพของเทคโนโลยี การันตีด้วยตัวเองกับแบรนด์ระดับตำนานในชื่อ “PORSCHE” รับรองไม่ผิดหวัง
