ฉีกกฏ…ฉีกความรู้สึก
HR-V ชื่อนี้มาจากคำว่า Honda Renaissance Vehicle ซึ่งมีความหมายโดยรวมว่า การเกิดใหม่ของศิลปะที่เน้นความสำคัญของลักษณะตัวรถแบบมีเหตุมีผล ซึ่งการเกิดใหม่ (Renaissance) ของ HR-V จะมีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับในตลาดเมืองไทยหรือไม่ คำตอบอยู่ตรงนี้ครับ
คำว่า Renaissance ของ HR-V มีส่วนชิ้นงานใหม่ของศิลปะในการสร้างสรรค์บ้าง เมื่อมองถึงลักษณะของรูปลักษณ์ภายนอก เราจะเห็นเส้นสายต่างๆมากมายบนตัวรถ เริ่มจากด้านหน้าที่ฉีกตัวเองได้อย่างเด่นชัด แต่ยังมีเค้าโครงของกระจังหน้าจาก CR-V ให้ได้เห็น แต่ด้วยไฟหน้าที่ออกแบบสไตล์เก๋ง ช่องดักลมเล็กๆ ตรงฝากระโปรงหน้า และเส้นสายด้านข้างที่ลากยาวจากซุ้มล้อด้านหน้าไปถึงที่เปิดประตูหลัง เป็นอะไรเรียกความสนใจได้ดีทีเดียว ส่วนด้านหลังปราดเปรียวใช้ได้และไฟท้ายดูดี แต่ทั้งหมดนี้มีส่วนคล้ายกับหลายยี่ห้อ น่าเสียดายที่ไม่สามารถเปิดกระจกด้านหลังได้
พอสรุปได้ว่าการเกิดใหม่ครั้งนี้ของ HR-V โดนใจพอสมควรแต่ไม่โดนทั้งหมด มีเพียงส่วนหน้าและด้านข้างของรถที่ทำได้ดี แต่ส่วนหลังของรถมีความกลมกลืนกับคู่แข่งในตลาด ทำให้ยังไม่เป็นตัวเองมากนัก อย่างไรก็ตามรถคันนี้ได้สร้างศิลปะรูปแบบใหม่ขึ้นมา เพียงแต่ว่าองค์ประกอบของตัวรถยังไม่ครบถ้วนในความเป็น Renaissance
หากมาสำรวจภายในห้องโดยสาร เราจะได้พบเห็นความแปลกใหม่บริเวณคอนโซลกลาง และช่องแอร์ด้านหน้า ที่มีการออกแบบแนวใหม่ ฉีกกฎเดิมที่เคยเป็น Honda เพื่อก้าวสู่ยุค Renaissance อย่างแท้จริง ในส่วนคอนโซลหน้าเรียบๆ เหมือนกับรุ่นอื่นๆ เช่นเดียวอุปกรณ์ที่จัดให้อย่างครบถ้วนและสมัยใหม่ รวมถึงใช้งานได้ง่ายและสะดวกมากขึ้น พิเศษสำหรับรุ่นท็อปกับหลังคาแบบพาโนรามา
เบาะนั่งใช้วัสดุหนังแท้และหนังสังเคราะห์ นั่งสบายตัวไม่เมื่อยล้าในการขับขี่ เบาะหลังนั่งได้เพียง 2 คนกับเด็กๆ อีก 1 คน เพราะตรงกลางเบาะไม่ได้รองรับผู้ใหญ่ หากจะนั่งก็ได้แต่ไม่สบายเท่าไร อย่างไรก็ตามเบาะหลังมีพื้นที่วางขาที่เพียงพอ ไม่อึดอัดและโปร่งโล่งพอสมควรที่เหนือศีรษะ เบาะหลังพับได้ราบเรียบหรือ 60:40 แล้วแต่ความต้องการ เรียกว่าจัดให้ครบในความเป็นรถอเนกประสงค์
อีกหนึ่งที่อาจเป็น Renaissance คือ เรื่องของขุมพลังและระบบเกียร์ แม้ว่าจะใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 141 แรงม้าก็ตาม แต่ทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อให้ลงตัวและสอดคล้องกับระบบเกียร์ตัวใหม่แบบ CVT ซึ่งทั้งหมดนี้สร้างความแปลกใจตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงตอนจบของจุดหมายปลายทาง เป็นอีกรุ่นที่สร้างความประทับใจได้ดีทีเดียว
ทำไมจึงเป็นเช่นนั้นเพราะตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว กดคันเร่งเดินหน้าทุกอย่างไปได้สวย มีความกระตือรือร้นในการออกตัว ซึ่งทำได้อย่างรวดเร็วและกระชับ ต่อเนื่องกับจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่ลงตัว ทำให้ทุกจังหวะของเครื่องยนต์ มีอัตราเร่งที่ปราดเปรียวและแม่นยำ สร้างโอกาสในการเร่งแซงได้อย่างสบายใจ โดยไม่ต้องโหมแรงมากเกินไป และเมื่อใดที่คิกดาวน์ทุกอย่างยังไปด้วยดี ได้พละกำลังอย่างเต็มที่ในการเร่งแซงแต่ละครั้ง จึงไม่เหนื่อยหรือเก็งที่จะใช้งานในรอบสูงของเครื่องยนต์
ระบบเกียร์แบบ CVT รุ่นนี้ มีความกระฉับกระเฉงและไหลลื่นไปตามจังหวะ สอดคล้องกับเครื่องยนต์อย่างมีรประสิทธิภาพ จึงทำให้ทุกการขับขี่บนเส้นทาง เป็นไปตามที่ต้องการอย่างสวยหรู พวงมาลัยหนักแน่นสัมพันธ์กับความเร็ว ให้ความแม่นยำในการใช้งาน จับกระชับและความรู้สึกที่ในการควบคุม ส่งผลให้การขับขี่สุขใจสบายกายตลอดเส่นทาง
ในส่วนของช่วงล่างแม้จะเคยใช้ในรถ Honda หลายรุ่น แต่ดูเหมือนว่าการปรุงแต่งครั้งนี้ ดูจะลงตัวกับ HR-V เป็นอย่างมาก เพราะนุ่นกำลังดีแข็งอย่างเหมาะสม จึงโดยสารอย่างสบายกาย และมั่นใจได้กับสมรรถนะการขับขี่ สามารถรองรับการทำความเร็วหรือเข้าโค้งได้อย่างสบาย โดยไม่ออกอาการมากนัก เรียกว่าปลอดภัยไร้กังวลอย่างแท้จริง จึงเป็นรถที่เหมาะกับทุกๆคนอย่างแท้จริง
อาจกล่าวได้ว่ารถคันนี้ลงตัวในหลายๆ เรื่อง และอาจบอกได้ว่ามีราคาที่สูงพอสมควร แต่ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความพอใจเป็นสำคัญ แต่เมื่อใดที่คุณได้ลองขับ คุณจะรู้ว่าสิ่งที่ดีกำเนิดใหม่เป็นอย่างไร
