NEW MG IM5 ซีดานคูเป้ไฟฟ้า ที่มากับฟีเจอรฟังค์ชั่นล้นคัน แถมแบตใหญ่ 100 กิโลวัตต์ ทำระยะทางติอการใช้งานได้ไกล 860 กม.ตามมาตรฐาน NEDC ขับเคลื่อนด้วยพละกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าให้พละกำลัง 407แรงม้า .0-100 ใช้เวลาเพียง 5.4 วินาที ตามสถาพการใช้งานจริงจะมีสมรรถนะ และ ฟีเจอร์ฟังค์ชั่นที่ล้นคันขนาดนี้ จะช่วยเหลือและอำนวยความสะดวกได้คุ้มค่า คุ้มราคาค่าตัว 1.4999 ล้านบาทหรือไม่
NEW MG IM5 รูปลักษณ์โดยรวมคล้ายIM 6 แต่จากเอสยูวีคูเป้ ออกแบบใหม่ให้เป็นซีดานคูเป้ ท้ายลาด มีค่าสัมประสิทธิแรงเสียดทานต่ำเพียง 0.26 ขนาดตัวรถมีความยาวเกือบ 5 มี. แต่วงเลี้ยวแคบ เพียง 4.99ม.จากระบบเลี้ยว 4 ล้อ ซึ่งในส่วนของล้อด้านหลังจะสามารถเลี้ยวได้ 6 องศา พร้อม Crab Mode
ประตูติดตั้งกระจกไร้ขอบ ล้อขนาด 20 นิ้ว คาลิเปอร์เบรกใหญ่จาก Continental หลังคากระจกใสมีเคลือบสารกันรังสี UV มาให้ในตัว ด้านหน้ามีฟรังค์ 18 ลิตร ช่วยเพิ่มพื้รที่บรรทุกสัมภาระ
เบาะนั่งหนังนุ่มด้วยวัสดุ Soft Touch เบาะนั่งผุ้ขับขี่มี Lumbar Support มีระบบอุ่นในตัวทุกที่นั่ง ออกแบบจอขนาดใหญ่ 26.3 นิ้ว ส่วนจอกลางขนาด 10.5 นิ้ว ระบบปฏิบัติการณ์ OS ทำงานร่วมกับชิฟท์ Snap Dragon 8295 รองรับไฟล์ 4K และการเชื่อมต่อ Apple Carplay และ Endroid Auto แบบไร้สาย ระบบเสียงพรีเมียม รอบทิศทาง 7.1.4 Spatial Audio พร้อมลำโพง 16 ตำแหน่ง
ขมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง กำลัง 407 แรงม้า 500 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Lithium-ion (NMC) 875V จาก CATL ขนาดความจุ 100 kWh อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 4.9 วินาที Top Speed ความเร็วสูงสุด 220 km/h วิ่งระยะทาง 860 km. (NEDC) รองรับ AC 110ชั่วโมง และ ดีซี 376 กิโลวัตต์ ชาร์จ 10-80 ในเวลาไม่ถึง 20 นาที
ช่วงล่าง IM5 แบบอลูมิเนียม น้ำหนักเบา รองรับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ด้านหน้าอิสระหลังมัลติลิงค์ ฟีเจอร์เพื่อความปลอดภัย 24 ระบบ จากกล้อง 9 ตัว 3 เรดาร์ Adas และ เซนเซอร์ หน้าหลัง 13 ระบบ ประกอบด้วย
ระบบช่วยในการถอยจอดข้างทางด้วยระบบเลี้ยว 4 ล้อ One Touch Curbside
ระบบถอยจอดเข้าช่องจอดอัตโนมัติ One Touch Park
ระบบนำรถออกจากช่องจอดรถและพื้นที่แคบอัตโนมัติ One Touch Pull Out
ระบบการถอยหลังอัตโนมัติเมื่อขับเจอซอยตัน One Touch Reverse ระยะทางไกลสูงสุดถึง 100 เมตร
ฟังก์ชัน Crab Mode เพื่อปรับมุมทั้ง 4 ล้อ ในมุมเดียวกัน เคลื่อนรถออกจากพื้นที่จำกัด
ระบบอัจฉริยะแสดงผลในที่มืดและฝนตก Intelligent Rainy Night Mode
ระบบบันทึกภาพหน้ารถ Video Recorder
ระบบเบรก ABS / EBD / EBA
ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ VDC
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และ ควบคุมการลื่นไถล TCS
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HHC
ระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง TPMS
ระบบตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ DMS
ระบบ ADAS ช่วยเหลือการขับขี่ Semi-Autonomous Level 2
เซนเซอร์ กล้อง และ เรดาร์รอบคัน 24 ตำแหน่ง
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ AEB
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control Stop&GO
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LCC
ระบบช่วยควบคุมรถเมื่อออกนอกเลน LDP
ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน LDW
ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ PDC และ APA
ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัจฉริยะ ISA
ระบบแสดงข้อมูลจำกัดความเร็ว SLIF
ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ DLC
จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ ISOFIX
ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ Speed Sensing Door Lock
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง
ม่านถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง
ถุงลมนิรภัยกลาง
กล้องมองภาพรอบทิศทางแบบ 360 องศา
เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า และ ด้านหลัง
หลังจากที่ลองใช้งานจริง New MG IM5 ซีดานไฟฟ้าคันนี้เป็นอีก 1 ตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะตอบโจทย์การใช้งานได้อย่างไร้ข้อกังขา ระยะทางต่อการใช้งาน 1 ชาร์จทะลุ 700 กม. เรียกได้ว่าทำระยะทางได้ไกลเป็นอันดับต้นๆ แถมยังมีอัตราเร่งที่จี๊ดจ๊าดกับโหมดการใช้งานที่ปรับเปลี่ยนและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ปรับตัวเพื่อใช้งานฟีเจอร์ฟังค์ชั่นได้ไม่ยาก ที่อยู่ของแต่ละระบบไม่ลึกลับ
ระบบทั้งหมดที่เรียกว่าให้มาล้นคันในราคาค่าตัว 1.4499 ล้านบาท ถือว่าคุ้มค่าและแทบไร้ที่ติ เพียงแต่หากผมเป็นเจ้าของ ของอัพเกรดระบบรองรับเพิ่มเติมด้วยโช๊คอัพที่มีสมรรถนะสูงกว่านี้อีดนิด รับรองว่าเพอร์เฟค
(ข้อมูลทางเทคนิค) New MG IM5
ยาว 4,931 มิลลิเมตร
กว้าง 1,960 มิลลิเมตร
สูง 1,474 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ Wheelbase 2,950 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 143 มิลลิเมตร
ระยะความสูงใต้ท้องรถ (มม.) 175
ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด (แรงม้า) 407
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร) 500
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขนาดความจุ(กิโลวัตต์) 100
ระบบขับเคลื่อน ล้อหลัง
ช่วงล่างหน้า: อิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
หลัง: มัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง
