Home Blog Page 456

TOYOTA เข้าร่วมในงานสัมมนา Hydrogen Symposium Thailand

0

นายทวารัฐ สูตะบุตร หัวหน้าผู้ตรวจราชการกระทรวง สำนักงานปลัดกระทรวง กระทรวงพลังงาน นายนินนาท ไชยธีรภิญโญ ประธานคณะกรรมการ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ประเทศไทย จำกัด และ นายยูคิโอะ โยชิดะ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้าไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด พร้อมด้วยคณะผู้บริหารระดับสูงจากหน่วยงานภาครัฐ และเอกชน เข้าร่วมในงานสัมมนา “Hydrogen Thailand Symposium” ซึ่งจัดขึ้นโดยความร่วมมือกันระหว่างพันธมิตรจากทั้งหน่วยงานภาครัฐและเอกชน นำโดย บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด บริษัท โตโยต้าไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด กระทรวงพลังงาน สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) บริษัท บางกอกอินดัสเทรียลแก๊ส จำกัด และ บริษัท มิตซุยแอนด์คัมปนี   (ไทยแลนด์) จำกัด ที่มีมุมมองในการใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานเพื่อสร้างสังคมคาร์บอนต่ำในประเทศไทย พร้อมวัตถุประสงค์เพิ่อเป็นการเตรียมความพร้อมด้านเทคโนโลยีไฮโดรเจนสำหรับประเทศไทย ณ ห้องวิภาวดี   บอลรูม โรงแรมเซ็นทารา แกรนด์  

นายวิทวัส สวัสดิ์-ชูโต ประธานเจ้าหน้าที่เทคโนโลยีและวิศวกรรม บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)  และประธานกลุ่ม Hydrogen Thailand ได้เปิดเผยถึงการจัดงานสัมมนาในครั้งนี้ว่าเพื่อให้เป็นเวทีของการแลกเปลี่ยนข้อมูลและพูดคุย เกี่ยวกับมุมมองด้านไฮโดรเจน โดยมีผู้เชี่ยวชาญจากการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย บริษัท มิตซุยแอนด์คัมปนี (ไทยแลนด์) จำกัด บริษัท บางกอกอินดัสเทรียลแก๊ส จำกัด รวมถึง บริษัท โตโยต้าไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ที่มาแบ่งปันความรู้และแนวความคิดริเริ่มของโตโยต้าในการสร้างสังคมที่ใช้ไฮโดรเจน ดังนั้นในการดำเนินงาน และความร่วมมือกันระหว่าง หน่วยงานภาครัฐในการพัฒนานโยบายที่จำเป็น ตลอดจนนักลงทุน สถาบันการศึกษา และลูกค้า จึงมีบทบาทที่สำคัญในการขับเคลื่อนไปสู่เป้าหมายได้

ภายในงานนี้ ทางโตโยต้าได้แสดงถึงวิสัยทัศน์เกี่ยวกับสังคมในอนาคตที่มีความหลากหลายของแหล่งพลังงาน โดยการนำเทคโนโลยีไฮโดรเจนมาเป็นพลังงานทางเลือกเพิ่มเติม โดยจำเป็นต้องได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อยกระดับความมั่นคงด้านพลังงานทางเลือกให้กับประเทศในอนาคต รวมถึงการนำเทคโนโลยีขั้นสูงเข้ามาในประเทศไทย ตลอดจนการพัฒนาระบบนิเวศไฮโดรเจนเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับประเทศอีกด้วย โดยทางโตโยต้าจะสนับสนุนโครงการนำร่องเพื่อเข้าสู่สังคมคาร์บอนต่ำรวมถึงการใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานสำหรับการขนส่งและความต้องการอื่น ๆ ภายใต้สภาพการใช้งานจริงที่จะดำเนินการในพื้นที่ EEC (ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก) นำโดยรัฐบาลท้องถิ่น ในเร็ววันนี้

ทั้งนี้ มีความเป็นไปได้สูงมากที่ไฮโดรเจนจะกลายเป็นแหล่งพลังงานหลักที่สำคัญของสังคม เนื่องจากมีอยู่เป็นจำนวนมากและสามารถผลิตได้ด้วยวิธีการที่หลากหลาย นอกจากนี้ไฮโดรเจนยังง่ายต่อการขนส่งและจัดเก็บมากกว่าพลังงานไฟฟ้า โดยการทำให้เป็นของเหลว

นายปาซานา คุมาร์ กาเนซ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทโตโยต้าไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด กล่าวว่า “เรามีความเชื่อมั่นว่าไฮโดรเจนจะกลายเป็นแหล่งพลังงานสะอาดที่สำคัญ ไม่เพียงแค่สำหรับการขนส่ง แต่ยังจะเป็นส่วนสำคัญของสังคมอีกด้วย เนื่องจากการผลิตกระแสไฟฟ้าจากไฮโดรเจน จะไม่มีอะไรถูกปล่อยออกมานอกจากไอน้ำ  ด้วยเทคโนโลยีและความรู้ด้านเซลล์เชื้อเพลิงของโตโยต้า เรามีความยินดีที่ได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานและผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกภาคส่วนในประเทศไทยเพื่อช่วยให้ประเทศก้าวไปสู่สังคมที่ปราศจากมลพิษ”

เบนซ์ไพรม์มัส มั่นใจแรงหนุนดันยอดรถพุ่ง กวาดยอดขาย Q3 ทะลุกว่า 168%

0

“เบนซ์ไพรม์มัส” มั่นใจแรงหนุนภาครัฐ-เอกชน ดันยอดขายไตรมาส 3 พุ่งกว่า 168% แถมคะแนน CSI ขายและเซอร์วิส นำโด่ง เร่งเครื่องเปิดศึก Q4 ชูกลยุทธ์ “สร้างแบรนด์-สร้างสุขลูกค้า ทุกมิติ” เดินหน้าจัดกิจกรรมเอาใจสาวกดาวสามแฉก พร้อมรับโปร ฟรี! ดอกเบี้ย นาน 24 เดือน ลดอะไหล่สูงสุด 20% หมดเขต 30 พ.ย.ศกนี้

นายณัฏฐวุฒิ ตั้งคารวคุณ ประธาน บริษัท ไพรม์มัส ออโต้เฮาส์ จำกัด ในเครือบริษัททีโอเอ เวนเจอร์ โฮลดิ้ง จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ Mercedes-Benz และ Mercedes-AMG อย่างเป็นทางการ เปิดเผยว่า จากนโยบายการส่งเสริมการลงทุนของภาครัฐและเอกชน โดยเฉพาะด้านการส่งออกและการท่องเที่ยวภายในประเทศ ทำให้เม็ดเงินหมุนเวียนในระบบเพิ่มมากขึ้น ส่งผลต่อเศรษฐกิจโดยรวมมีแนวโน้มดีขึ้น และทำให้ผู้บริโภคมีความเชื่อมั่นในการจับจ่ายใช้สอยมากขึ้น

ด้วยเหตุนี้ ทำให้ยอดขายในช่วงไตรมาส 3 เติบโตเพิ่มขึ้นกว่า 168% เมื่อเทียบกับยอดขายในช่วงไตรมาส 2 และมีสัดส่วนยอดขายสูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้กว่า 156% ขณะเดียวกัน เรายังคงครองตำแหน่งผู้นำอันดับ 1 ของคะแนน CSI 5 Star Rater ด้านบริการหลังการขาย ในกลุ่มผู้จำหน่ายรถยนต์ Mercedes-Benz เขตกรุงเทพฯ อย่างต่อเนื่อง โดยทำคะแนนได้ 4.77 คะแนน สูงกว่าคะแนนเฉลี่ยทั่ว ปท.ที่ตัวเลข 4.51 คะแนน

เช่นเดียวกับคะแนน CSI ด้านการขาย ที่ทำคะแนนได้ถึง 4.97 คะแนน สูงกว่าคะแนนเฉลี่ยทั่วประเทศ ตัวเลขอยู่ที่ 4.92 คะแนน ที่สำคัญ สัดส่วนความพึงพอใจและการแนะนำการบอกต่อของลูกค้า ทำได้ถึง 96% ถือเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จที่ทำได้ตามเป้าหมายที่วางไว้

ส่วนในไตรมาส 4 ถือเป็นช่วงไฮซีซันของการขายรถยนต์ และเป็นโค้งสุดท้ายของปี ผนวกกับมีการจัดงานแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติ “Thailand International Motor Expo” ทำให้มีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาดไทย และมีการจัดแคมเปญส่งเสริมการขายมากขึ้น ทำให้ยอดขายโดยรวมมีแนวโน้มเติบโตเพิ่มขึ้น

ด้วยเหตุนี้ เบนซ์ไพรม์มัส จึงเร่งเดินหน้ารุกตลาดและสร้างยอดขายอย่างต่อเนื่อง ด้วยการชูกลยุทธ์ “สร้างแบรนด์ สร้างสุข ลูกค้าทุกมิติ” ผ่านการประชาสัมพันธ์ผลิตภัณฑ์และองค์กร พร้อมจัดงานแสดงรถยนต์และการจัดแคมเปญส่งเสริมการขาย-บริการหลังการขาย เพื่อให้ลูกค้าได้มีโอกาสสัมผัสและเป็นเจ้าของรถยนต์ได้อย่างสะดวกรวดเร็ว

นอกจากนี้ ได้จัดกิจกรรมให้แก่ลูกค้าหรือผู้สนใจได้เปิดประสบการณ์ใหม่ในการขับขี่รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ และเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ในรูปแบบต่าง ๆ เพื่อรองรับกับไลฟ์สไตล์ของลูกค้าแต่ละกลุ่มที่มีความต้องการที่หลากหลายอีกด้วย ล่าสุด ได้จัดกิจกรรมเปิดประสบการณ์ใหม่สุดเอ็กซ์คลูซีฟ แนว Adventureในงาน Mercedes-Benz SUV Driving Events” ณ สนาม Grand Prix Motor Park อ.บ่อพลอย จ.กาญจนบุรี เมื่อปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา และกิจกรรมสำหรับผู้ชื่นชอบสปอร์ตสมรรถนะสูง ในงาน  “Mercedes-AMG Circuit Experience” เมื่อวันที่ 9-10 ตุลาคม ที่ผ่านมา ณ สนาม Chang International Circuit จังหวัดบุรีรัมย์

พร้อมกันนี้ ได้ข้อเสนอพิเศษสำหรับผู้สนใจต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ และเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จากเบนซ์ไพรม์มัส รับฟรี! ดอกเบี้ย ผ่อนนาน 24 เดือน หรือเลือก อัตราดอกเบี้ย 0.99% ผ่อนนาน 48 เดือน และแคมเปญพิเศษส่วนผู้ที่ต้องการนำรถยนต์เข้ารับบริการภายในศูนย์บริการ  “The Welcome Back Service” รับส่วนลดพิเศษ! ค่าอะไหล่สูงสุด 20% ค่าแรงสูงสุด 15% ฟรี! น้ำมันเครื่อง 2 ลิตร ทั้งรับสิทธิ์ผ่อน 0% นาน 10 เดือน เมื่อใช้บัตรเครดิต Citi Mercedes พิเศษ! พิเศษ! กรณีมีค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 7,000 บาทขึ้นไป รับฟรี ร่ม Limited Edition 2 ชั้น จากไพรม์มัส ออโต้เฮาส์ เริ่มวันนี้ ถึง 30 พ.ย.ศกนี้ สนใจโทร.02 095 5555

ฟอร์ดส่งกระบะ ‘เรนเจอร์’ ลงสนามแข่งไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ 2020 พร้อมเปิดตัวทีมแข่ง ‘ฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง’ สู่วงการมอเตอร์สปอร์ต

0

ฟอร์ด ประเทศไทย ประกาศเปิดตัวทีมแข่งรถฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง (Ford Thailand Racing – FTR) สู่วงการมอเตอร์สปอร์ตเป็นครั้งแรกในประเทศไทย เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ปี 2020 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ระหว่างวันที่ 31 ตุลาคม – 1 พฤศจิกายน ด้วยรถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษให้มีสมรรถนะที่เหนือชั้น ในรายการ ไทยแลนด์ ซูเปอร์ ปิกอัพ

ฟอร์ดได้สร้างชื่อเสียงในวงการมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลกมาอย่างยาวนาน ในขณะที่ดีเอ็นเอของรถแข่งในตระกูลฟอร์ด เพอร์ฟอร์มานซ์ ก็เป็นที่ยอมรับในสนามรถแข่งระดับสากล

ฟอร์ดเล็งเห็นว่าการเข้าร่วมการแข่งขันไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ปี 2020 เป็นโอกาสดีที่จะเผยแพร่ดีเอ็นเอของ ฟอร์ด เพอร์ฟอร์มานซ์ ให้ผู้บริโภคชาวไทยได้รู้จักมากขึ้น หลังจากการเปิดตัวรถรุ่นที่มีจำหน่ายในประเทศไทยแล้วอย่างรถกระบะสมรรถนะสูง ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ และฟอร์ด มัสแตง

“เราตื่นเต้นมากที่จะได้เข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตในประเทศไทยครั้งนี้ และนับเป็นโอกาสอันดีที่ฟอร์ดจะแสดงให้ชาวไทยได้เห็นถึงความเชี่ยวชาญของเราในวงการรถแข่ง” นายวิชิต ว่องวัฒนาการ กรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าว “เราทราบดีว่า ลูกค้าฟอร์ดหลายท่านชื่นชอบการแต่งรถแนวสปอร์ต ไม่ว่าจะเป็นการเสริมรูปลักษณ์ภายนอกหรือการปรับแต่งรถให้มีสมรรถนะดียิ่งขึ้นไปอีก ซึ่งเราเชื่อว่ารถกระบะฟอร์ เรนเจอร์ ที่จะลงสนามแข่งในครั้งนี้ จะเป็นแรงบันดาลใจที่ดีให้กับคนรักรถกระบะฟอร์ดที่มีหัวใจมอเตอร์สปอร์ต เพราะรถคันนี้จะสะท้อนให้เห็นถึงดีเอ็นเอของฟอร์ด เพอร์ฟอร์มานซ์ ผ่านทั้งรูปโฉมสุดเท่และสมรรถนะในการขับขี่ที่โดดเด่น เช่นเดียวกับทีมแข่งรถฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ที่พร้อมแสดงสมรรถนะที่เหนือชั้นผ่านดีเอ็นเอของ ฟอร์ด เพอร์ฟอร์มานซ์ ในการลงสนามแข่ง”

 

ทั้งนี้ ทีม FTR ประกอบด้วยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านรถกระบะจากฟอร์ดและทีมวิศวกรรถแข่งจากคอร์ลิสส์ เรซ เอ็นจิเนียริง (CRE) นำโดยโจโน คอร์ลิสส์ ลูกชายของเครก คอร์ลิสส์ นักแข่งรถชาวนิวซีแลนด์ ผู้ก่อตั้งการแข่งขัน TAV8 ในประเทศไทย การแข่งขัน TAV8 หรือที่เคยรู้จักกันในนาม TA2 คือรุ่นการแข่งขันรถรุ่นเครื่องยนต์ V8 จากการแข่งขัน ทรานส์แอม (Trans-Am Racing) ที่จัดขึ้นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา

“ฟอร์ด มัสแตง เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่เราใช้ในการแข่งขัน TAV8 อยู่แล้ว การตั้งทีมฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง รวมถึงการนำรถกระบะ ฟอร์ด เรนเจอร์ มาเข้าร่วมการแข่งขันด้วยนั้น จึงถือเป็นโอกาสดีในการเพิ่มความร่วมมือระหว่างกัน และช่วยทำให้ชื่อของ TAV8 เป็นที่รู้จักมากขึ้นด้วย” เครก คอร์ลิสส์ กล่าว “ทีมวิศวกร CRE ร่วมมือกับทีมวิศวกรฟอร์ด ในการพัฒนาตัวรถและเครื่องยนต์ของฟอร์ด เรนเจอร์ ที่จะลงสนาม เราตั้งตารอที่จะได้เห็นศักยภาพของรถคันนี้ในสนามแข่ง”

รถกระบะของทีม FTR พัฒนาขึ้นจากรถฟอร์ด เรนเจอร์ ดับเบิลแคป ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลดูราทอล์ค 3.2 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ผ่านการปรับแต่งพิเศษเพื่อให้มีคุณสมบัติที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน โครงรถทำมาจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา โดยใช้อะลูมิเนียมและวัสดุคอมโพสิท ติดสปอยเลอร์ ลิ้นหน้า และดิฟฟิวเซอร์หลัง เพิ่มความได้เปรียบทางอากาศพลศาสตร์ ช่วงล่างออกแบบพิเศษโดย เออห์ลินส์ เอเซีย แบรนด์ที่ได้รับการยอมรับด้านสมรรถนะและศักยภาพในวงการแข่งรถจากทั่วโลก

นอกจากนี้ วิศวกรรถแข่งจาก CRE และผู้เชี่ยวชาญจากฟอร์ด ยังได้ยกระดับเครื่องยนต์ เบรก และระบบส่งกำลัง เพื่อแสดงประสิทธิภาพและสมรรถนะสุดสูงของรถภายใต้การแข่งขันอันดุเดือดและร้อนแรง

 

สำหรับรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ที่กำลังจะเกิดขึ้นนี้ ฟอร์ด เรนเจอร์ จากทีม FTR ที่ผ่านการปรับแต่งเป็นพิเศษให้มีสมรรถนะที่เหนือชั้น จะลงแข่งโดยมีแซนดี้ สตูวิค นักแข่งรถดาวรุ่งลูกครึ่งไทย-นอร์เวย์ อายุ 25 ปีเป็นผู้ขับ โดยแซนดี้เริ่มเข้าวงการมอเตอร์สปอร์ตตั้งแต่อายุได้เพียง 4 ปี และคว้าชัยชนะมาแล้วทั้งจากการแข่งขันในประเทศไทยและในยุโรป ซึ่งรวมถึงเวทีการแข่งขัน GT3 ในรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ปี 2019

“ผมตื่นเต้นมากที่จะได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง และเป็นครั้งแรกที่ผมได้มีโอกาสในการขับรถกระบะลงแข่ง” แซนดี้ กล่าว “ผมเชื่อว่าการปรับแต่งเรนเจอร์โดยทีม FTR และสมรรถนะที่เหนือชั้นของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของฟอร์ด จะช่วยให้ทีมพยายามเอาชนะในการแข่งขันครั้งนี้ได้”

นอกจากฟอร์ด เรนเจอร์ แล้ว ในการแข่งขันไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ ครั้งนี้ ฟอร์ดยังส่งฟอร์ด มัสแตง จีที ลงสนามโดยมีนักขับคือ เคล เคิร์นส หัวหน้าทีม FTR ลงแข่งขันในฐานะนักขับอิสระ หรือ Gentleman Driver ในการแข่งขันรุ่น TAV8

นอกจากนี้ ฟอร์ดยังสนับสนุนทีมด้วยการส่ง ฟอร์ด มัสแตง และฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ มาเป็นรถช่วยเหลือ และรถกู้ภัยตลอดการเตรียมควมพร้อมในการแข่งขันอีกด้วย

“เราเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อคว้าชัยชนะ และเรามีความมั่นใจว่าฟอร์ด เรนเจอร์ ที่เปี่ยมไปด้วยดีเอ็นเอ ฟอร์ด เพอร์ฟอร์มานซ์ รวมถึงนักขับที่มีความสามารถอย่างแซนดี้ จะทำให้เราคว้าโอกาสนั้นมาได้” เคล กล่าวเสริม

 

 

เอ็มจี ฉลองยอดการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย ครบ 100,000 คัน

0

บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด และ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทย ฉลองยอดการผลิตรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทย ครบ 100,000 คัน ด้วย NEW MG HS PHEV รถยนต์ SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการสู่สาธารณชนในประเทศไทยในวันที่ 28 ตุลาคมนี้ พร้อมตอกย้ำภาพการเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่เป็นศูนย์กลางการผลิตสำหรับรถยนต์พวงมาลัยขวาของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีมาตรฐานการผลิตระดับโลก

 เมื่อเร็วๆ นี้ โรงงานผลิตรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทยได้มียอดการผลิตสะสมครบ 100,000 คัน นับตั้งแต่การผลิตรถยนต์เอ็มจีรุ่นแรกในปี พ.ศ. 2557  โดยได้ผลิตรถยนต์เอ็มจีรุ่นต่างๆ ไปแล้ว 8 รุ่น ครอบคลุมทั้งรถยนต์นั่ง ได้แก่ MG6,  MG 5,  MG GS,  MG 3, MG ZS,  MG HS และรถกระบะ MG EXTENDER ซึ่งล่าสุดได้เริ่มผลิตรถยนต์ NEW MG HS PHEV รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของเอ็มจี ซึ่งเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย และจัดแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก ที่งาน Fast Auto Show Thailand 2020 ในวันที่ 28 ตุลาคมนี้

สำหรับโรงงานผลิตรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทยเป็นศูนย์กลางในการผลิตรถยนต์เอ็มจีพวงมาลัยขวาเพื่อการจำหน่ายในประเทศและส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคอาเซียน  โดยตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมเหมราช อีสเทิร์น ซีบอร์ด แห่งที่ 2 ในจังหวัดชลบุรี บนเนื้อที่กว่า 473.5 ไร่ ที่ใช้งบประมาณในการลงทุนกว่า 10,000 ล้านบาท โดยมีการติดตั้งเทคโนโลยีและนวัตกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ที่ล้ำสมัย ทั้งการใช้ระบบอัตโนมัติ (Automations) และหุ่นยนต์อัจฉริยะ (Intelligent Robotics) ที่เป็นเทคโนโลยีการผลิตระดับสูง รวมทั้งระบบการตรวจสอบคุณภาพที่สามารถควบคุมกระบวนการการผลิตให้ได้มาตรฐานและมีความปลอดภัยตามมาตรฐานระดับโลก

นายพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “ตัวเลขยอดการผลิตสะสมครบ100,000 คันนี้ สะท้อนให้เห็นถึงการยอมรับในแบรนด์รถยนต์เอ็มจีจากลูกค้าคนไทยได้เป็นอย่างดี ทั้งนี้เอ็มจีจะเดินหน้าแนะนำผลิตภัณฑ์ที่มาพร้อมนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และมอบบริการหลังการขายที่สร้างความสะดวกสบายและความพึงพอใจสูงสุดให้ลูกค้า รวมทั้งยกระดับภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยและส่งเสริมเศรษฐกิจของประเทศ เพื่อเป็นการขอบคุณลูกค้าและคนไทยที่ไว้วางใจในแบรนด์รถยนต์เอ็มจีของเรา”

 

สำหรับผู้ที่สนใจรถยนต์เอ็มจีหรือต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์ MG CALL CENTRE โทร. 1267 และสามารถติดตามข้อมูลข่าวสารเพิ่มเติมของเอ็มจีได้ที่

Website: www.mgcars.com
Line: @MGThailand
Facebook: www.facebook.com/MGcarsThailand
Twitter: @mg_thailand
Instagram: @mgthailand
Youtube: MG Thailand
TikTok: @mgthailand

(มีคลิปวีดีโอ)ทดลองขับ Mazda CX-5 2.5T SP เครื่องแรง ขับสนุก

0

Mazda CX-5 2.5T SP พรีเมี่ยมเอสยูวีหรู ที่มากับจุดเด่นครบทั้งเทคโนโลยี Skyactiv และทีเด็ดความแรงจากเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุดถึง 231 แรงม้า รวมถึงตัวช่วยการขับขี่อย่าง G Vectoring Control Plus กับค่าตัว 1.85 ล้านบาทจะมีความน่าสนใจมากน้อยเพียงใด ติดตามได้จากรายงาน

จะว่าไปแล้วเอกลักษณ์ของรถรุ่นนี้ที่มากับความโดดเด่นที่ มาสด้า จัดเต็มนั่นคือสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ต้องบอกว่าแรงสุดของรถค่ายซูม-ซูม ที่มีจำหน่ายในไทยก็ว่าได้

Mazda CX5 2.5T 1

แต่รูปลักษณ์ภายนอกยังคงคุ้นตาในสไตล์พรีเมี่ยมเอสยูวีที่มากับสัดส่วนความยาว 4,550 มม. กว้าง 1,840 มม. สูง 1,680 มม. ไฟหน้าโปรเจตเตอร์แอลอีดีพร้อมเดย์ไทม์แบบซิกเนเจอร์ รวมถึงระบบปรับไฟสูง ต่ำ และเลี้ยวตามพวงมาลัย ไฟท้ายก็เป็นแอลอีดีเต็มระบบเช่นเดียวกัน

Mazda CX5 2.5T 3

Mazda CX5 2.5T 4

กระจังหน้าลายซี่ละเอียดตามแบบฉบับของรถรุ่นท๊อพที่ดูพรีเมี่ยมขึ้น โลโก้มีเรดาร์ระบบความปลอดภัยต่างๆในสไตล์ i-Active Sense ทั้งเตือนออกนอกเลน ซิตี้เบรค รวมถึงอแดฟทีฟครุยคอนโทรล บนหลังคามีซันรูฟไฟฟ้า และล้ออัลลายลายใหม่สีเทาดำขนาด 19 นิ้ว ยางโตโย 225 55R19

Mazda CX5 2.5T 6

Mazda CX5 2.5T 7

ภายในพิถีพิถัน แผงแอร์ดีไซน์ใหม่ กระจกมองหลังปรับลดแสงสะท้อนแบบไร้กรอบ มาตรวัดเป็นจอ TFT LCD พร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว มี Head up Display แสดงการทำงานหลายฟีเจอร์ของ i-Active Sense

Mazda CX 5 2.5 8

เบาะหนัง Nappa สี Deep Red เบาะคู่หน้าปรับได้ 8 ทิศทาง มีระบบระบายอากาศ Seat Ventilation พร้อมหน่วยความจำที่ตำแหน่งผู้ขับขี่

Mazda CX 5 2.5 9

เชื่อมต่อแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนผ่าน Mazda Connect รองรับ Apple CarplayและAndroid Auto แสดงข้อมูลผ่านจอสี Center Display แบบสัมผัส ขนาด 7 นิ้วพร้อมแสดงภาพ 360 องศา รวมถึงภาพสไตล์ Top View ระบบเสียง Boss รอบทิศทาง

Mazda CX 5 2.5 9

ขุมพลังที่ถือเป็นไฮไลท์ประจำรุ่นนั่นคือเครื่องสกายแอคทีฟขนาด 2.5 ลิตร 231 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร พร้อมเทอร์โบ Dynamic Pressure หรือปรับแรงดันตามรอบเครื่องยนต์ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 8 วินาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

Mazda CX5 2.5T 20

ระบบขับเคลื่อน I-Active AWD ทำงานร่วมกันทั้ง 2 และ 4 ล้อ ตามคำสั่งการจากล่องสมองกล ช่วงล่างเป็นแบบอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน หลังแบบมัลติลิงค์พร้อมระบบ GVC Plus

Mazda CX 5 2.5T 10

การทดลองขับในครั้งนี้มีทั้งในเมืองและนอกเมือง การทำงานของระบบ I Active Sense นั้นค่อนข้างมีประโยชน์ ทั้ง Adaptive Cruise Control ระบบนี้อาจจะไม่ทำหน้าที่หยุดรถอัตโนมัติ เพราะเริ่มทำงานตั้งแต่ความเร็ว 30 กม./ชม. ขึ้นไป แต่ถ้าความเร็วลดต่ำไปจากขอบเขตการทำงาน City Brake จะเข้ามาช่วยหยุดรถให้ทันที ทำให้ป้องกันอุบัติเหตุได้

Mazda CX 5 2.5T 11

เฮดอัพดิสเพลย์ที่แสดงบนกระจกหน้า แม้จะรำคาญสายตาไปนิด แต่ก็สามารถเปิดหรือปิดได้ แถมยังแสดงการทำงานของระบบเตือนออกนอกเลนและสัญลักษณ์จราจรต่างๆของระบบนำทางอัตโนมัติ

กรณีถอยหลังออกจากซอง ถ้ามีรถเข้ามาในรัศมีทำการของเรดาร์ ระบบจะเบรคให้อัตโนมัติเพื่อความปลอดภัย

Mazda CX 5 2.5T 12

ขุมพลังที่ว่าแรงสุดของรถจากค่ายซูมซูม เรียกได้ว่าตอบสนองได้ทันใจ ขนาดความจุ 2.5 ลิตร พ่วงด้วยระบบอัดอากาศแบบเทอรโบชาร์จที่ให้กำลังสูงสุดถึง 231 แรงม้า ระบบเกียร์เป็นแบบอัตมัติ 6 จังหวะ แต่น่าเสียดายที่ไม่มีแพดเดิล ชิฟท์ มีเพียงบวกและลบที่ตำแหน่งคันเกียร์

Mazda CX 5 2.5T 13

ส่วนด้านการควบคุม ระบบ GVC Plus ในการใช้ความเร็วค่อนข้างเป็นประโยชน์อย่างมากเนื่องจากเพิ่มความปลอดภัย และจะเห็นผลชัดเจนขณะควบคุมรถในโค้ง เพราะจะลดความเร็วของล้อฝั่งในโค้งอัตโนมัติ ทำให้ควบคุมรถได้มั่นใจ นอกจากนี้ ระบบ I-Active AWD ยังทำหน้าที่ถ่ายกำลังไปยังล้อทั้ง 4 ได้อย่างลงตัวตามสถานการณ์

Mazda CX 5 2.5T 14

การเติมเต็มในส่วนสมรรถนะเครื่องยนต์ทำให้ Mazda CX5 2.5T SP เป็นรถที่ขับสนุก เรียกแรงได้ดั่งใจ อุปกรณ์ความปลอดภัยและสะดวกสบายมีมาให้ครบ สนนราคาอาจจะสูงกว่าคู่แข่งในเซกเมนต์เดียวกันในราคา 1.85 ล้านบาท ขณะที่ Honda CRV อยู่ที่ 1.759 ล้านบาท และ MG HS รุ่นท๊อพอยู่ที่ไม่เกิน 1.3 ล้านบาท

Mazda CX 5 2.5T 15

ฟิล์มกรองแสง LAMINA รับมอบโล่เชิดชูเกียรติที่สนับสนุนคนพิการทางสติปัญญาให้มีอาชีพช่วยเหลือตัวเองได้

0

บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายฟิล์มกรองแสงรถยนต์และอาคาร “LAMINA”  ฟิล์มกลุ่มพิเศษ “ลูมาร์” ผลิตโดยซีพีฟิล์มอิงค์ มาตรฐานไอเอสโอ 9001 ในเครือบริษัท อีสท์แมน เคมิคัล จากสหรัฐอเมริกา อุปกรณ์บรรทุกสัมภาระ “ธูเล่” จากสวีเดน รวมไปถึงฟิล์มนิรภัยติดกระจกด้านนอกรถคุณภาพสูง “เบรย์” และผลิตภัณฑ์ดูแลรักษารถครบวงจร “แอลลักซ์” จากสหรัฐอเมริกา แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย โดยนางจันดา สายสมร ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ รับมอบโล่เกียรติคุณเพื่อเชิดชูเกียรติ  จากดร.สายสม วงศาสุลักษณ์ ประธานมูลนิธิช่วยคนปัญญาอ่อนแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชินูปถัมภ์

โดยการมอบโล่ในครั้งนี้ ทางมูลนิธิได้พิจารณาแก่หน่วยงานที่เล็งเห็นความสำคัญของคนพิการ โดยสนับสนุนให้มีการจ้างงานคนพิการทางสติปัญญาให้มีโอกาสเข้าทำงานในหน่วยงาน เป็นการสนับสนุนให้คนพิการเหล่านี้ได้มีอาชีพและสามารถช่วยเหลือตัวเองได้

Mercedes-AMG Circuit Experience” สัมผัสประสบการณ์แรง เร้าใจ จาก เบนซ์ไพรม์มัส

0

“เบนซ์ไพรม์มัส” จัดกิจกรรมสุดพิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ Mercedes-AMG ภายใต้ชื่องาน “Mercedes-AMG Circuit Experience” ณ สนาม Chang International Circuit จังหวัดบุรีรัมย์ โดยได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากบริษัทแม่ “เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย” เพื่อให้ลูกค้าได้สัมผัสสมรรถนะของรถยนต์ในตระกูล Mercedes-AMG ได้อย่างแท้จริง และเสริมทักษะการขับขี่รถยนต์แบบมอเตอร์สปอร์ต บนสนามแข่งรถยนต์มาตรฐานระดับโลก พร้อมกันนี้ เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับการตัดสินใจเลือกเป็นเจ้าของรถยนต์ในตระกูล Mercedes-AMG

กิจกรรมในครั้งนี้ ได้รับความสนใจจากลูกค้าและผู้ที่สนใจรถยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูง อย่าง Mercedes-AMG เป็นจำนวนมาก มีผู้เข้าร่วมทั้งสิ้นกว่า 70 ราย โดยนัดรวมพลกันที่ Miracle Lounge สนามบินดอนเมือง เพื่อเติมพลังก่อนเดินทางมุ่งหน้าสู่จังหวัดบุรีรัมย์ เพียงชั่วโมงกว่าๆ พวกเราก็เดินทางถึงจุดหมายปลายทางสนามบินบุรีรัมย์ และเดินทางต่อไปยังที่พัก โรงแรม Amari Buriram United และพักผ่อนตามอัธยาศัย ซึ่งบางท่านใช้โอกาสนี้ สัมผัสและเก็บภาพที่ระลึกร่วมกับสุดยอด 3 สปอร์ตดาวเด่น ได้แก่ Mercedes-AMG GT53 4MATIC+ 4-Door Coupe, Mercedes-AMG GT C Roadster และ Mercedes-AMG GT R ที่จอดอวดโฉมอยู่ด้านหน้าโรงแรมที่พัก ขณะที่บางท่านได้เข้าชมความยิ่งใหญ่ของสนามฟุตบอลชื่อดังของบุรีรัมย์ นั่นคือ สนาม Chang Arena Stadium หรือที่รู้จักในนาม Thunder Castle Stadium สนามกีฬาที่ใช้เป็นสนามเหย้าของทีมสโมสรฟุตบอลบุรีรัมย์ยูไนเต็ด ทีมฟุตบอลชื่อดังและสุดฮิตในขณะนี้ 

ก่อนเข้าสู่งานเลี้ยงต้อนรับ ในกิจกรรม Mercedes-AMG Circuit Experience อย่างเป็นทางการ ที่ห้องจัดเลี้ยง สนาม Chang Arena Stadium กับบรรยากาศในสไตล์โมเดิร์นสุดหรูหรา พร้อมสัมผัสวัฒนธรรมแห่งดินแดนอีสานใต้ ผ่านการแสดงสุดอลังการ ในชุดแรก “เรือมอัปสรา” ที่บ่งบอกถึงความรุ่งเรืองของดินแดนแถบนี้ จากนั้นได้พาทุกท่านชม VDO Presentation เพื่อทำความรู้จักกับ “ไพรม์มัส ออโต้เฮาส์” และ “ทีโอเอ เวนเจอร์ โฮลดิ้ง” ได้มากยิ่งขึ้น

ในโอกาสสำคัญนี้  “คุณอาร์ท-ณัฏฐวุฒิ ตั้งคาวรคุณ ” ประธาน บจก.ไพรม์มัส ออโต้เฮาส์ และ บจก.เวนเจอร์ โฮลดิ้ง ได้กล่าวต้อนรับเข้าสู่งานเลี้ยงต้อนรับ ในกิจกรรม Mercedes-AMG Circuit Experience ด้วย

มิตรภาพและความอบอุ่น ก่อนที่จะเชื้อเชิญทุกท่านร่วมรับประทานอาหารและสนุกสนานเพลิดเพลินกับการแสดง ในชุดที่ 2  “ระบำสุโขทัย” จากนั้น “คุณต้อม-จิระพล รุจิวิพัฒน์” กรรมการผู้จัดการ บจก.ไพรม์มัส ออโต้เฮาส์ ได้กล่าวถึงกำหนดการและกิจกรรมต่างๆ ในวันพรุ่งนี้ ก่อนที่จะปิดท้ายกับการแสดงชุด “ฟ้อนกลองยาว” พร้อมเชิญชวนแขกผู้มีเกียรติร่วมสนุกสนานและรำวงกับนางรำสาวสวย ก่อนเพิ่มดีกรีความมันกับการเปิดแผ่นของ DJ สำหรับเพลงสุดฮิตในยุค 70 – 80 ทำให้ค่ำคืนนี้เต็มไปด้วยรอยยิ้มและเสียงหัวเราะแห่งความสุข สนุกสนาน

ในวันรุ่งขึ้น หลังรับประทานอาหารเช้า ทุกท่านได้ร่วมเดินทางสู่สนาม Chang International Circuit เพื่อเปิดประสบการณ์การขับขี่สปอร์ตสมรรถนะสูง อย่าง Mercedes-AMG ในสนามแข่งมาตรฐานระดับโลก โดยได้รับเกียรติจาก “อัชฌ์ บุณยประสิทธิ์” ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายการตลาดและสื่อสารองค์กร บจก.เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) กล่าวถึงวัตถุประสงค์และรายละเอียดการจัดกิจกรรมในครั้งนี้

จากนั้นเข้าโหมดความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ Mercedes-AMG ที่ใช้ขับขี่ในวันนี้ โดยมีทั้งหมดกว่า 30 คัน แบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่ม Mercedes-AMG C43 แบบ Saloon และ Coupe, กลุ่ม Mercedes-AMG E53 แบบ Saloon และ Coupe, กลุ่ม Mercedes-AMG ประเภท SUV อาทิ GLC 43 และ GLE 43 และสุดท้าย กลุ่ม Mercedes-AMG ในตระกูล GT อาทิ GT C, GT S และ GT R

ต่อด้วย “คุณอั๋น-ศิรคุปต์ เมทะนี” 1 ใน 4 ของทีม Certified Instructor จากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้แนะนำการขับขี่ในสนามแห่งนี้ โดยแบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงเช้า มี 2 เซอร์กิจ คือ เซอร์กิต A เป็นลูปที่มีทางตรงยาวสุด และสามารถใช้ความเร็วสูงสุด จะได้สัมผัสถึงอัตราเร่ง การเบรก การเข้าโค้งและความแม่นยำของพวงมาลัย กับเซอร์กิต B เป็นลูปมีระยะทางสั้นกว่า แต่ขับยากกว่า พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นทางโค้ง มีทั้งขึ้นเนิน ลงเนินและทางโค้งเอียงซ้าย-ขวา ต้องใช้เทคนิค และระบบต่างๆ ที่ติดตั้งในรถยนต์แต่ละรุ่น โดยเฉพาะระบบ ESP ทำให้สัมผัสความรู้สึกของรถยนต์แต่ละรุ่นที่แตกต่างกัน

ส่วนช่วงบ่าย เป็นการนำความรู้และประสบการณ์ในช่วงเช้า มาปรับใช้ในการขับขี่แบบ Full Track ระยะทาง 4.54 กม. มีโค้งทั้งหมด 12 โค้ง พร้อมจัดเตรียมรถไฮไลท์ 4 รุ่น ได้แก่ Mercedes-AMG รุ่น C 63 S Coupe, GT C Roadster, GT R และ GT S ให้ผู้สนใจเลือกขับได้ตามต้องการ พร้อมแนะนำการจับพวงมาลัย โดยวางมือตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา และการปรับเบาะที่นั่งในตำแหน่งต่ำสุด เพื่อการมองในระยะไกลและความปลอดภัยในการขับขี่บนสนามแข่งแห่งนี้

เมื่อชี้แจงรายละเอียดเสร็จเรียบร้อยแล้ว ทางผู้บริหารและทีมงาน “เบนซ์ไพรม์มัส” และผู้เข้าร่วมกิจกรรม ได้ร่วมถ่ายภาพหมู่กับฝูงรถสปอร์ตที่ตั้งสง่างามกลางสนามแข่งระดับโลก พร้อมเก็บภาพเดี่ยวสำหรับผู้เข้าร่วมกิจกรรมกับสปอร์ตพันธุ์แรง GT C และ GT R เป็นที่ระลึกอีกด้วย

จากนั้นได้เริ่มต้นการขับขี่ ด้วยการขับเป็นขบวน คันแรก Instructor เป็นผู้ขับรถนำขบวน และตามด้วยรถในขบวนอีก 6 คัน โดยทุกคนจะได้ขับรถคันแรกตามรถนำขบวน เพื่อได้เรียนรู้การขับขี่แต่ละเซอร์กิตจาก Instructor ได้อย่างชัดเจน โดยแต่ละเซอร์กิตจะมีการจัดวางไพรอนเป็นจุดสังเกตสำหรับการขับขี่ขณะเบรก การขับเข้าหาโค้ง หรือการขับออกจากโค้ง  เมื่อครบ 6 รอบ ก็จะปรับเปลี่ยนผู้นั่งเป็นผู้ขับขี่แทน และขับต่ออีก 6 รอบ

และต่อด้วยการขับแบบ Full Track ที่เปิดโอกาสให้เลือกขับรถไฮไลท์ หรือรถที่ตนเองชื่นชอบได้อย่างเต็มที่ ทำให้ทุกคนได้สัมผัสประสิทธิภาพของรถยนต์ในแต่ละรุ่นได้อย่างแท้จริง และได้ประสบการณ์การขับขี่ได้สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล ได้อย่างถูกต้อง และเต็มอิ่มทีเดียว

จากนั้น ได้มีการมอบรางวัล Instructor Choice Award  ให้กับผู้ร่วมกิจกรรมที่สร้างความประทับใจในการขับขี่กับเหล่าบรรดา Instructor จำนวน 4 รางวัล ได้แก่ อาร์โต อาร์ทิเนียน, ปรัชญา รัศมีแจ่ม, ทรรศนรรจ์ เตียวตรานนท์ และ ศิวกร สุเมธประดิษฐ์ พร้อมรับของที่ระลึก เป็นโมเดลรถยนต์ Mercedes-AMG และตุ๊กตา Bibendum จาก Michelin นอกจากนี้ ได้มอบประกาศนียบัตรให้แก่ผู้ขับขี่ทุกคน ที่ร่วมเปิดประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ Mercedes-AMG ในครั้งนี้

พร้อมมอบกรอบรูปสุดหรูเป็นที่ระลึกจากใจทีมงาน “เบนซ์ไพรม์มัส” ก่อนเดินทางกลับสู่กรุงเทพฯ โดยสวัสดิภาพ  พร้อมความประทับใจกับสมรรถนะของรถยนต์ Mercedes-AMG และความสัมพันธ์ที่เปี่ยมด้วยมิตรภาพที่แสนอบอุ่นกับครอบครัว “เบนซ์ไพรม์มัส”

รายละเอียดเล็กๆ ที่สำคัญ ในการเลือกสรร รถกระบะที่แตกต่าง

0

การค้นหาความแตกต่างระหว่างรถกระบะคุณภาพดีกับรถกระบะคุณภาพดีเยี่ยม คือโจทย์สำคัญในการทำงานของทีมงานผู้อยู่เบื้องหลัง ฟอร์ด เรนเจอร์ รถกระบะสมรรถนะสูงที่พร้อมพิชิตทุกเส้นทาง และตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์และการใช้งาน

แม้ว่าจะเป็นรถกระบะที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกว่ามีความสามารถหลากหลาย ทั้งด้านสมรรถนะ ความแรง และการใช้งานได้แบบอเนกประสงค์ แต่ทีมวิศวกรและทีมออกแบบฟอร์ด เรนเจอร์ ยังคงมุ่งมั่นพัฒนารายละเอียดที่ตอบโจทย์ความต้องการของเจ้าของรถกระบะตัวจริงให้ดียิ่งขึ้นอยู่เสมอ

ฟอร์ด เรนเจอร์ เป็นรถกระบะที่โดดเด่นด้านเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและห้องโดยสารที่กว้างขวาง แต่รายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ ก็มีความโดดเด่นไม่แพ้กัน และนี่คือรายละเอียด 7 ข้อ ที่ทีมฟอร์ดให้ความสำคัญเพื่อยกระดับประสบการณ์ให้แก่ผู้ขับขี่ ฟอร์ด เรนเจอร์ และฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์

จุดยึดสำหรับเบาะนั่งเด็ก ISOFIX

พ่อแม่ต่างรู้กันดีว่าการจะยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กเข้ากับตัวรถนั้นยากแค่ไหน ISOfix คือจุดยึดเบาะนั่งเด็กมาตรฐานสากล บาร์จุดยึดที่อยู่ส่วนล่างของเบาะนั่งจะช่วยให้การเคลื่อนย้ายเบาะนั่งเด็กจากรถคันหนึ่งไปอีกคันเป็นไปอย่างง่ายดายและปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ISOfix ยังลดโอกาสในการใช้เข็มขัดนิรภัยยึดเบาะนั่งเด็กอย่างผิดวิธี สิ่งนี้ทำให้เรนเจอร์เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถเพื่อใช้งานในชีวิตประจำวันและใช้เดินทางพักผ่อนในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ด้วย

หูยึดท้ายกระบะ

ฟอร์ด เรนเจอร์ พร้อมพาคุณไปทุกที่ เป็นคู่หูทุกไลฟ์สไตล์ ตั้งแต่การพิชิตเส้นทางออฟโรดสุดโหด การขนย้ายเรือคายัคและอุปกรณ์แคมป์ปิ้ง ไปจนถึงอุปกรณ์กีฬาต่างๆ ที่คุณเองก็คาดไม่ถึง แต่ที่มากไปกว่าสมรรถนะอันเหนือระดับนี้ คือความสามารถในการบรรุทุกสัมภาระได้มากถึง 1.3 ตัน วิศวกรฟอร์ดได้ติดตั้งหูยึดหลายจุดในพื้นที่ท้ายกระบะ เพื่อสร้างความมั่นใจว่าคุณจะสามารถขนสัมภาระต่างๆ ไปถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย อีกทั้งหูยึดได้รับการออกแบบให้เรียบเนียนไปกับพื้นกระบะเมื่อไม่ได้ถูกใช้งานเพื่อให้ไม่เกะกะ

ระบบคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งในเรนเจอร์

ฟอร์ด เรนเจอร์ ทุกคันมาพร้อมกับระบบคอมพิวเตอร์คำนวณและประมวลผลด้านการเดินทางของคุณ ไม่ว่าจะเป็นอัตราการใช้เชื้อเพลิง ระยะทาง ความเร็ว รวมไปถึงอุณหภูมิ โดยฟอร์ด เรนเจอร์ รุ่นเริ่มต้นอย่าง XL และ XLS มีรบบคอมพิวเตอร์พื้นฐานช่วยคำนวณการใช้งานในหมวดที่จำเป็น ส่วนคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งใน ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวลด์แทรค บางรุ่น สามารถประมวลผลและตั้งค่าเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อัจฉริยะบางฟีเจอร์ได้ ด้านระบบประมวลผลของ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ สามารถแสดงโหมดการขับขี่่ และให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ต่อการขับขี่แบบอฟโรดได้ด้วย

ปรับเปลี่ยนระบบการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (Electronic Shift On-The-Fly: ESOF)

ฟอร์ด ยกระดับการปรับเปลี่ยนการขับเคลื่อนจาก 2 ล้อเป็น 4 ล้อ ให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น พร้อมเสริมความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่ ด้วยระบบไฟฟ้า ผู้ขับขี่เพียงเลือกกดปุ่มควบคุมบริเวณใกล้ๆ กับเกียร์แทนการหมุนแป้นแบบวงกลม เพื่อเปลี่ยนการขับเคลื่อน จากแบบ 2 ล้อความเร็วสูงเป็น 4 ล้อความเร็วสูงได้โดยไม่ต้องหยุดหรือชะลอรถแต่อย่างใด

มาร์ติน สไตน หัวหน้าทีมบูรณาการยานยนต์ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเจอร์ กล่าวว่า “ความสามารถในการปรับเปลี่ยนรูปแบบขับขี่จากการขับขี่ในรูปแบบรถครอบครัวมาเป็นการขับขี่ในแบบออฟโรดสมรรถนะสูงที่สามารถพิชิตได้ทุกสภาพเส้นทาง เพียงสัมผัสสวิตช์ ESOF ช่วยมอบประสบการณ์พิเศษอันเป็นเอกลักษณ์ให้กับเจ้าของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ได้เป็นอย่างดี”

กุญแจรีโมทอัจฉริยะกุญแจรีโมทอัจฉริยะที่สามารถปลดล็อกรถได้โดยไม่ต้องกดรีโมท มอบความสะดวกสบายให้แก่ผู้ขับขี่ โดยเฉพาะเมื่อขนสัมภาระมาเต็มมือและสามารถเปิดรถได้โดยไม่ต้องหยิบกุญแจขึ้นมา นั่นหมายความว่าคุณไม่ต้องวางสัมภาระลงเพื่อเปิดประตู นอกเหนือจากความสะดวกสบายแล้ว กุญแจรีโมทอัจฉริยะยังเพิ่มความปลอดภัยให้แก่เจ้าของรถได้ด้วยการลงโปรแกรมที่ทำให้กุญแจนี้ใช้ได้กับฟอร์ด เรนเจอร์ ของคุณเท่านั้น ดังนั้น คนอื่นจะไม่สามารถปลดล็อกหรือสตาร์ทรถของคุณได้เลย

ระบบ Terrain Management System

“เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ช่วยให้คุณเอาชนะทุกเส้นทางได้ เพียงแค่กดปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ Terrain Management System อย่างโหมดบาฮา ซึ่งเป็นโหมดการขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ของเรนเจอร์ แร็พเตอร์ ที่จะเปลี่ยนการขับขี่ประจำวันมาเป็นกระบะออฟโรดสมรรถนะสูง ที่พร้อมลุยเส้นทางออฟโรดได้ด้วยความเร็วสูง” มร.เดวิด เบิร์น หัวหน้าทีมวิศวกรรถฟอร์ด เรนเจอร์ และฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ กล่าว

ระบบ Terrain Management System ได้รับการออกแบบเพื่อให้เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ขับขี่ผ่านเส้นทางได้หลากหลายรูปแบบ ทั้งทางลื่น โคลน ทราย ทางหิน และสภาพเส้นทางออฟโรดสุดหฤโหด เพียงแค่กดปุ่มบนพวงมาลัย ปุ่มนี้ถูกออกแบบเพื่อใช้งานได้อย่างง่ายดายและสะดวกแม้ตอนใส่ถุงมือ ด้วยตำแหน่งของปุ่มทำให้คุณสามารถเปลี่ยนโหมดได้แม้ในขณะที่ขับรถอยู่โดยไม่ต้องปล่อยมือจากพวงมาลัย

แถบสีแดงบนพวงมาลัย

เครื่องหมายแถบสีแดงบนพวงมาลัยเรนเจอร์ แร็พเตอร์ ที่ตั้งอยู่ในตำแหน่ง 12 นาฬิกา เป็นมากกว่าการตกแต่งเพื่อความเท่เท่านั้น

“แถบสีแดงช่วยให้ผู้ขับขี่รู้ว่าตอนนี้พวงมาลัยหันไปในทิศทางไหน เมื่อต้องขับขี่บนเส้นทางสุดโหด ด้วยการติดตั้งและออกแบบที่ได้ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าอยู่ในระดับสายตาของผู้ขับขี่ เป็นการออกแบบมาเพื่อการใช้งานมากกว่าเป็นเพียงแค่การตกแต่งเท่านั้น” จัสติน คาปิคชิอาโน ผู้จัดการทีมฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ กล่าว

บูเอมี และโรว์แลนด์ เตรียมคืนสนามแข่ง ฟอร์มูล่า อี ทีมนิสสัน อี.แดมส์

0

สองนักแข่งจากทีมนิสสัน อี.แดมส์ เซบาสเตียน บูเอมี (Sebastien Buemi) และ โอลิเวอร์ โรว์แลนด์ (Oliver Rowland) เตรียมคืนสนามแข่งฟอร์มูล่า อี รายการ เอบีบี เอฟไอเอ แชมเปี้ยนชิพ (ABB FIA Formula E World Championship) ฤดูกาล 2020 – 2021 ภายหลังประสบความสำเร็จอย่างงดงามมาแล้วถึงสองฤดูกาล

บูเอมี และโรว์แลนด์ ในรถเบอร์ที่ 23 และ 22 ตามลำดับ จะแสดงสมรรถนะของเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่ไร้มลพิษในฤดูกาลที่เจ็ดของการแข่งขันรถยนต์พลังงานไฟฟ้า

ทั้งนี้ ทีม นิสสัน อี.แดมส์ คว้าที่สองในการแข่งขันของฤดูกาลปี 2019 – 2020 โดยคว้าชัยมาได้หนึ่งครั้ง ขึ้นโพเดี้ยมอีกห้าครั้ง รวมถึงตำแหน่ง โพล โพซิชั่น (pole position) โดย บูเอมีเผยว่ารู้สึกพึงพอใจกับความเร็วที่เขาทำได้ในรอบคัดเลือกโดยได้ตำแหน่งโพลถึง 6 ครั้ง ในขณะที่โรว์แลนด์ ได้รับชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล

“ทั้งเซ็บ (เซบาสเตียน) และโอลิ (โอลิเวอร์) ต่างก็ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม” ทอมมาโซ โวลป์ ผู้อำนวยการระดับโลกฝ่ายกีฬาทางรถยนต์ของนิสสัน (Tommaso Volpe, Nissan’s global motorsports director) กล่าว “เราประทับใจในความมุ่งมั่นและฝีมือที่สม่ำเสมอของทั้งคู่ และอยากต่อยอดของความสำเร็จที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ชัยชนะไม่ใช่เป้าหมายเดียวที่เราต้องการจากฟอร์มูล่า อี เพราะในแต่ละครั้งที่ลงแข่ง ทำให้เราได้เรียนรู้เพิ่มขึ้นในทุก ๆ ด้านของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงของนิสสัน ซึ่งนำไปสู่การพัฒนารถยนต์สำหรับวิ่งบนท้องถนนต่อไป การแข่งขันทำให้เราได้พัฒนาความเชี่ยวชาญในด้านรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่อง”

“เรารู้สึกยินดีที่เซ็บ และโอลิจะลงแข่งขันกับเราต่อในฤดูกาลนี้ ทั้งคู่มีพรสวรรค์ที่น่าทึ่งและแสดงถึงความมุ่งมั่นตั้งใจอย่างไม่หยุดยั้ง เราเชื่อว่าความทุ่มเทอย่างหนักของทั้งสองจะนำเราไปสู่ผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น”  โอลิเวียร์ และเกรกอรี่ ไดรออท์ สองผู้นำจากทีมนิสสัน อี.แดมส์ (Olivier and Gregory Driot – Nissan e.dams team principals) กล่าว

ทั้งนี้ มิตซูโนริ ทากาโบชิ (Mitsunori Takaboshi) ยังคงทำหน้าที่นักขับทดสอบและนักขับสำรองให้กับทีมต่อไปเช่นเดียวกับยานน์ มาร์เดนโบโรห์ (Jann Mardenborough) อดีตแชมป์ รายการ นิสสัน จีที อคาเดมีจะยังทำหน้าที่ นักขับทดสอบในเครื่องซีมูเลเตอร์อย่างเป็นทางการของทีมอีกด้วย

นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าอันทรงพลังจากนิสสัน

นิสสันเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายแรกที่ลงแข่งฟอร์มูล่า อี เข้าร่วมครั้งแรกในปี 2018 โดยนิสสันก้าวเข้าสู่การแข่งขันนี้เพื่อแสดงวิสัยทัศน์ของเทคโนโลยี นิสสัน อินเทลลิเจ้นท์ โมบิลิตี้ (Nissan Intelligent Mobility) และนำความตื่นเต้นเร้าใจของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงแก่แฟนๆ รถแข่งทั่วโลก สำหรับฤดูกาล 2020-2021 จะเป็นฤดูกาลที่สามของนิสสัน และเป็นช่วงเวลาเดียวกับที่บริษัทฯ จะเริ่มผลิต นิสสัน อริยะ ใหม่ รถยนต์เอสยูวีครอสโอเวอร์ไฟฟ้า (all-new Nissan Ariya electric crossover SUV) และตรงกับช่วงฉลองครบรอบ 10 ปีของการเปิดตัว นิสสัน ลีฟ รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของโลกที่จำหน่ายในเชิงพาณิชย์

“ฟอร์มูล่า อี ช่วยนิสสันนำเสนอ สมรรถนะของเทคโนโลยีนิสสัน อินเทลลิเจ้นท์ โมบิลิตี้” อัชวานี กุปต้า ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของนิสสัน (Ashwani Gupta, Nissan’s chief operating officer) กล่าว “การแข่งขันนี้ทำให้ผู้คนทั่วโลกตื่นเต้นกับยานยนต์ไฟฟ้าซึ่งจะเข้ามามีบทบาทกับชีวิตผู้คนมากขึ้น บทเรียนที่เราได้เรียนรู้จากฟอร์มูล่า อี จะช่วยให้เราสร้างสรรค์รถยนต์ไฟฟ้าที่ดียิ่งขึ้นสำหรับลูกค้าของเรา”

ตลาดยางรถจักรยานยนต์ระอุ !! “บริดจสโตน” กลับมาเขย่าบัลลังก์อีกครั้ง

0

“บริดจสโตน” ยางรถจักรยานยนต์มาตรฐานระดับโลก ประกาศกลับมาทำตลาดในเมืองไทยอย่างเต็มตัว นำเข้าและจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โดย บริษัท เพซแม็กซ์ มอเตอร์สปอร์ต จำกัด ชูจุดแข็งด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่งระดับเวิลด์คลาส ส่งมอบประสบการณ์การขับขี่ผ่าน “ยางรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมี่ยม” ในราคาที่จับต้องได้ ตอบโจทย์ผู้บริโภคทุกเซ็กเมนต์ ชี้มั่นใจศักยภาพอุตสากรรมยางรถจักรยานยนต์ไปได้สวยแม้อยู่ในช่วงโควิด 19 พร้อมให้บริการครอบคลุมทุกภูมิภาคทั่วประเทศด้วยตัวแทนจำหน่ายกว่า 40 แห่ง

นายตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เพซแม็กซ์ มอเตอร์สปอร์ต จำกัด กล่าวว่า บริดจสโตน เป็นบริษัทยางชั้นนำของโลกสัญชาติญี่ปุ่น ครองใจผู้ใช้ทั่วโลกด้วยมาตรฐานการผลิตระดับสูงสุด รวมถึงการใช้เทคโนโลยีที่ดีที่สุดและทีมวิจัยที่แข็งแกร่งที่สุดในตลาด ครองแชมป์ยอดขายอันดับ1ของโลกหลายสมัยในอดีต และเป็นอันดับ1ของโลกตั้งแต่ปี 2008-2018

บริดจโตนเป็นยางที่ได้รับการยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ต ด้วยประสบการณ์การพัฒนายางสำหรับการแข่งขันระดับโลกอย่าง MotoGP ตั้งแต่ปี 2001-2015 และเป็นยางที่นักแข่งระดับแชมป์โลกหลายคนเลือกใช้ ไม่ว่าจะเป็น “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน รอสซี่ แชมป์โลก 9 สมัยชาวอิตาเลียน หรือนักบิดระดับตำนานอย่าง เคซี่ สโตเนอร์

นอกจากนี้ บริดจสโตน ยังให้ความสำคัญกับการแข่งขันเอ็นดูรานซ์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ (Endurance World Championship : EWC) ซึ่งเป็นเรซแบบมาราธอนที่แข่งขันที่ยาวนานกว่า 6-24 ชั่วโมง โดยให้การสนับสนุนทีมชั้นนำระดับโลกอย่าง เอฟ.ซี.ซี. ทีเอสอาร์ ฮอนด้า ฟรานซ์ (F.C.C TSR Honda France) ที่คว้าแชมป์ในศึก เลอมองส์ 24 ชั่วโมง 2020 มาครองได้อย่างยิ่งใหญ่ รวมไปถึงทีมละดับโลกอย่าง ยาร์ท ยามาฮ่า (Yart Yamaha) ที่พึ่งจะครองแชมป์การแข่ง 16 ชั่วโมงที่สนาม ESTORIL ที่เพิ่งจบไปหมาดๆ ในเรื่องการแข่งขันเอ็นดูรานซ์นับได้ว่าบริดจสโตนไม่เป็นรองใครด้วยดีกรีการคว้าแชมป์รายการระดับตำนานอย่าง Suzuka 8 ชั่วโมง 14 สมัยซ้อนจนถึงปัจจุบัน นับได้ว่าจุดแข็งของบริดจสโตนคือการพัฒนาที่ถอดแบบมาจากการแข่งขันโดยเฉพาะการแข่งประเภทเอ็นดูรานซ์ (Endurance) อย่างแท้จริง เพราะมีการพัฒนาทั้งในเรื่องสมรรถนะในการทำความเร็วควบคู่ไปกับความทนทานและอายุการใช้งาน ซึ่งนั่นก็คือสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการเช่นกัน

“ปัจจุบันบริดจสโตนมียางจำหน่ายใน 7 เซ็กเมนต์ ได้แก่ สปอร์ต, แอดเวนเจอร์, ทัวริ่ง, ออฟโร้ด, ครุยเซอร์, สกู๊ตเตอร์ และยางสำหรับแข่งขันในสนามแข่ง ซึ่งทางเพซแม็กซ์ ทยอยนำเข้ามาสู่ตลาดและได้รับการตอบรับที่ดีเกินคาดจากผู้ใช้ ทำให้ช่วงที่ผ่านมายางขาดสต๊อกไปอย่างรวดเร็วในหลายรุ่นด้วยกัน”

สำหรับสินค้าที่โดดเด่นที่นำเข้าสู่ตลาดในช่วงนี้ ได้แก่ ยาง Battlax Hypersport S22 ยางสปอร์ตที่ บริดจสโตนใช้เวลาถึง 3 ปีในการวิจัยก่อนจะออกสู่ตลาด ซึ่งโดยปกติแต่ละรุ่นจะใช้เวลาคิดค้น 2 ปี ซึ่งยาง S22 ได้รับการจัดอันดับล่าสุดจากนิตยสารโมโตราดให้เป็นยางไฮเปอร์สปอร์ต (Hypersport) อันดับ 1 ในคลาสของปี 2019 โดดเด่นด้วยสมรรถนะการยึดเกาะระดับสูง ด้วยการคิดค้นลายยางที่ให้เกิดแรงผลักจากผิวสัมผัสได้ดีที่สุด และการใช้เทคโนโลยีชั้นสูงที่พัฒนาเนื้อยางถึงระดับโมเลกุล หรือ Nano Protech ซึ่งทำให้เนื้อยางใหม่มี “ซิลิกา ระดับนาโนโมเลกุล” ซึ่งสามารถกระจายตัวไปสู่ผิวสัมผัสได้มากขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะได้ดีขึ้นในถนนเปียก โดยยางหลังเป็น 5 โซน 3 คอมพาว เป็นยางที่สมรรถนะครบทุกด้าน ทำความเร็วได้ดีทั้งถนนเปียกและแห้ง มีอายุการใช้งานยาวนาน ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างคุ้มค่า

นอกจากนี้ บริดจสโตนยังให้ความสำคัญกับยางสำหรับสกูตเตอร์ รุ่น Battlax SC ซึ่งเป็นรุ่นที่คนไทยรู้จักดี เป็นยางสกูตเตอร์ที่มียอดจำหน่ายสูงมาก ซึ่งทำให้ยางขาดตลาดไปอย่างรวดเร็ว ใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวัน คุ้มค่ากับราคา ดีไซน์พัฒนามาจากรถไฮเปอร์สปอร์ต ลดเสียงรบกวนขณะขับขี่ มีร่องยางกว้าง เพื่อการระบายน้ำที่ดี และมีเส้นกลางช่วยเพิ่มความยืนหยุ่น ทำให้อายุการใช้งานนานขึ้น

นายตนัยศิริ กล่าวถึงแนวทางการตลาดของยางรถจักรยานยนต์บริดจสโตนในประเทศไทยว่า “ด้วยสภาพเศรษฐกิจที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ต้องยอมรับว่ากระทบต่อกำลังการซื้อถดถอยไปจากเดิม บริดจสโตน มองเห็นเข้าใจปัญหาดังกล่าว จึงมีนโยบายในการตั้งราคาที่เป็นมิตร เพื่อให้ผู้บริโภคยังคงสามารถได้มีโอกาศได้ใช้สินค้าคุณภาพระดับสูงในราคาที่จับต้องได้ได้ง่ายขึ้น เพราะเรื่องยาง ถือเป็นหัวใจหลักในการขับขี่รถจักรยานยนต์”

“เรามีกลยุทธ์ขยายการเติบโตในเมืองไทย ด้วยการทำการตลาดอย่างจริงใจและให้ความรู้เรื่องยางกับผู้บริโภคให้มากที่สุด รวมถึงการร่วมมือกันกับกลุ่มพันธมิตร ไม่ว่าจะเป็นร้านค้าต่างๆ ที่จะเป็นส่วนสำคัญที่จะทำให้สินค้าไปถึงมือผู้บริโภคได้มากขึ้นและรวดเร็ว นอกจากนี้ เรายังมีแผนที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่และทดสอบยาง รวมไปถึงการเป็นส่วนหนึ่งของอีเว้นต์ต่างๆระดับโลก บนสนามอันดับ 1 ของประเทศไทย สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต มาให้แฟนๆผู้ใช้บริดจสโตนได้สัมผัสกันอย่างเต็มอิ่ม”

“ด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพระดับโลกและการร่วมมือกับพันธมิตรที่ดีทั่วประเทศ วันนี้เราพร้อมแล้วที่จะพา บริดจสโตน เข้ามาครองใจผู้ใช้รถจักรยานยนต์ชาวไทย และเชื่อว่าจะสามารถก้าวขึ้นมาเป็นเบอร์หนึ่งในตลาดยางรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมี่ยมได้อย่างแน่นอน” นายตนัยศิริ กล่าว

ปัจจุบัน บริษัท เพซแม็กซ์ มอเตอร์สปอร์ต จำกัด มีตัวแทนจำหน่ายยางบริดจสโตนกว่า 40 แห่ง ทั่วประเทศไทย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคอย่างทั่วถึง ติดตามข้อมูลข่าวสารได้ที่ www.bridgestonemotothailand.com หรือ www.facebook.com/bridgestonemotothailand LINE Official : @bridgestonemoto