ทดลองขับ Suzuki Swift 2021 ปรับหน้าตา เติมเต็มฟีเจอร์ แต่ยังคงราคาเดิมนั่นคือรุ่นท๊อฟ GLX จำหน่ายในราคา 629,000 บาท และ รุ่น GL มากับราคา 557,000 บาท มากับเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตร 83 แรงม้า พละกำลังพอตัว แต่ช่วงล่างและโครงสร้าง Heartech ที่มีความแข็งแรงและเบา ส่งผลให้ขับขี่สบาย รายละเอียดอื่นๆจะน่าสนใจแค่ไหน ติดตามได้จากรายงาน
ถึงคราวที่ ซูซูกิ มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ทำการปรับโฉมให้กับอีโค่คาร์รุ่นธง นั่นคือ Suzuki Swift 2021
เริ่มจากการปรับโฉมให้ดูโฉบเฉี่ยวขึ้นสำหรับรุ่น GLX ด้วยการใช้กระจังหน้าที่คาดแถบโครเมียม พร้อมกับโคมไฟโปรเจคเตอร๋เลส์แอลอีดีที่มีไฟกลางวันในตัว ส่วนในรุ่นรอง GL ยังเป็นของเดิมในรูปแบบของไฟฮาโลเจน
ล้อแมกเป็นอีกหนึ่งชิ้นส่วนที่ได้รับการทำสีให้ดูเงายิ่งขึ้น แต่ลวดลายและขนาดเดิม ส่วนรุ่น GL เป็นฝาครอบล้อขนาด 15 นิ้ว
รูปลักษณ์ภายนอกมีการปรับเปลี่ยนทั้งหมดเพียงเท่านี้ ส่วนภายในมีการเพิ่มแถบสีเงินที่คอนโซล และจอกลางแบบทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ทั้ง Apple Car Play และ Endroid Auto รวมถึงแสดงภาพสีคมชัดจากกล้องมองหลัง และรองรับภาพแบบ HD และระบบปรับอากาศเป็นแบบอัตโนมัติ
ส่วนรุ่น GL เป็นระบบปรับกากาศแบบมือหมุนและไม่มีจอทัชสกรีน
พวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่นเป็นแบบ D-Shape ในรุ่น GLX มีปุ่มสั่งการระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และสั่งการทำงานของระบบความบันเทิง ชุดมาตรวัดเป็นแบบทรงกลม 2 ช่องล้อมกรอบด้วยสีเงิน พร้อมจอแสดงผลแบบแอลอีดี ส่วนรุ่น GL จะไม่มีจอแสดงผลและระบบพวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่น
เครื่องยนต์ยังคงเป็นบลอคเดิมรหัส K 12 M ขนาด 1,197 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 83 แรงม้าที่ 6,000 รอบ และ แรงบิด 108 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ ส่งเชื้อเพลิงผ่านเทคโนโลยีใหม่นั่นคือ Dual Jet หรือ หัวฉีดคู่ที่จะเพิ่มการเผาไหม้ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า 23 กม.ต่อลิตร (ตัวเลขเคลมจากโรงงานผู้ผลิต)
ในส่วนของระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์แบบซีวีทีแต่ยังไม่ได้เพิ่มแพดเดิล ชิฟท์เข้ามาเป็นฟีเจอร์ประจำปี
ระบบช่วงล่างหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม ปรับเซ็ทมาค่อนข้างนุ่มนวล เมื่อทำงานร่วมกับโครงสร้างตัวถังแบบ Heartech ที่คอยช่วยซับแรงสั่นสะเทือน
ตัวช่วยเพื่อความปลอดภัยนอกจากถุงลมนิรภัย 6 จุด ในรุ่น GLX และ 2 จุดในรุ่น GL ยังมีระบบเบรกเอบีเอสพร้อมระบบกระจายแรงเบรก ยังมีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันหรือ Hill Hold Control รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหรือ Cruise Control ระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อรถจอดสนิท ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและระบบควบคุมล้อหมุนฟรี ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
การควบคุมของ Suzuki Swift 2021 ทำได้ดี พวงมาลัยค่อนข้างที่จะแม่นยำ และความที่เป็นรถขนาดกะทัดรัด การทดลองขับรอบกรุงเทพฯจึงใช้เป็นเส้นทางในการตอบโจทย์
การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารทำมาได้ดี ซึ่งเป็นผลพวงจากโครงสร้างตัวถังแบบ Heartech ที่ลดรอยต่อของส่วนประกอบในหลายจุด
อัตราเร่งจากเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตร 83 แรงม้า พร้อมแรงบิด 108 นิวตันเมตร มีสมรรถนะเพียงพอต่อการใช้งาน และมีดีที่การบริโภคเชื้อเพลิงต่ำเพียง 23 กม./ลิตร
ฟีเจอร์ที่ติดตั้งมาใหม่อย่างจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แสดงภาพชัดเจนทั้งในส่วนของการแสดงผล และภาพจากกล้องมองหลังและยังสามารถเชื่อมต่อกับ GooGle Map จากสมาร์ทโฟนเพื่อใช้เป็นแผนที่เดินทาง
ช่วงล่างเป็นอีกประเด็นที่น่าสนใจ เพราะเมื่อทำงานร่วมกับโครงสร้างตัวถังแบบ Heartech จะให้ความรู้สึกถึงความนุ่มนวล แต่ก็ไม่ถึงกับโยนตัว
บทสรุปของการสัมผัสสมรรถนะในครั้งนี้ แม้ว่าจะเป็นการปรับโฉมที่ไม่มีอะไรมาก รูปลักษณ์ยังคงใกล้เคียงกับรุ่นเดิมแต่ฟีเจอร์ที่เพิ่มเติมและยังคงราคาจำหน่ายเดิมไว้นั่นคือในรุ่น GL อยู่ที่ 557,000 บาท และ รุ่น GLX ราคา 629,000 บาท ทั้งนี้หากมีระบบแพดเดิล ชิฟท์ ติดตั้งมาให้ด้วยก็จะถือว่าเป็นอีโค่คาร์ที่สมบูรณ์แบบได้อีกหนึ่งรุ่น
