Home Blog Page 509

AUDI เผยศักราชใหม่ รุกกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์เข้ม เน้นพัฒนาและเลือกรถยนต์ที่กับไทย

By
editor
-
0

อาวดี้ ประเทศไทย โดยบริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด เดินหน้ารุกตลาด ปี 2563 เต็มที่ เผยกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ คือกลยุทธ์หลักในการบุกตลาดปีนี้ เน้นให้ความสำคัญกับการคัดเลือกและพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมกับประเทศไทยเป็นหัวใจสำคัญ มั่นใจสร้างความเชื่อมั่นและความพึงพอใจให้กับลูกค้า อีกทั้งยังเป็นการขยายโอกาสทางการตลาดได้อย่างยั่งยืน เผยเบื้องหลังการทำงานสุดหิน เข้มข้นทุกกระบวนการ ภายใต้การสนับสนุนของ AUDI AG กว่าจะเลือกรถยนต์แต่ละรุ่นเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย ส่งผลทำให้ทุกรุ่นตอบสนองลูกค้า และการใช้งานในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีความปลอดภัย สร้างความพึงพอใจให้ลูกค้าสูงสุด ดังนั้น หากรถยนต์อาวดี้ที่ อาวดี้ ประเทศไทย ไม่ได้เป็นผู้นำเข้าและไม่ใช่เสปคของประเทศไทย  จะไม่สามารถเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการอาวดี้อย่างเป็นทางการได้ และไม่เข้าข่ายในการรับประกันสินค้าใดๆทั้งสิ้น

นายวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด เปิดเผยว่า เพื่อรองรับการเติบโตของลูกค้าที่มีปริมาณเพิ่มขึ้นใน ปี 2563 และเพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้า บริษัทฯ ยังเน้นการทำงานเชิงรุก ทั้งด้านการขายและการบริการหลังการขาย ซึ่งในส่วนของการขยายตลาด บริษัทฯ ให้ความสำคัญกับ     กลยุทธ์การคัดเลือกและพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ตอบสนองความต้องการของลูกค้าทุกกลุ่ม รวมถึงการทำงานร่วมกันอย่างเข้มข้นของทีมคัดเลือกและพัฒนาผลิตภัณฑ์กับทีมงานของ AUDI AG อย่างใกล้ชิด เพื่อให้รถยนต์แต่ละรุ่นที่นำเข้ามาจำหน่ายมีสเปคที่เหมาะสม ตอบโจทย์ลูกค้า และสามารถใช้งานในประเทศไทย   ซึ่งมีสภาพภูมิอากาศ, มาตรฐานไอเสียและมาตรฐานน้ำมันที่แตกต่างจากยุโรปได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานสากล และข้อกำหนดทางมาตรฐานยานยนต์ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของประเทศไทย

“ในการพิจารณาคัดเลือก และกำหนดสเปครถแต่รุ่นที่จะนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย นอกจากการพิจารณาเรื่องโอกาสทางการตลาด สิ่งสำคัญ คือ การใช้งานได้จริงในประเทศไทย รวมถึงการรองรับการบริการหลังการขาย ซึ่งมีความสำคัญมาก ก่อนที่เราจะนำรถยนต์อาวดี้แต่ละรุ่นเข้ามา เราทำงานกันอย่างหนัก เดินทางไปประชุมร่วมกับ AUDI AG เพื่อทดสอบทั้งสมรรถนะ และคัดเลือกสเปคที่ตอบโจทย์ความต้องการและความเหมาะสมกับสภาพถนน สภาพภูมิอากาศ ข้อกำหนดสิ่งแวดล้อม รวมถึงมาตรฐานน้ำมันต่างๆ ให้มากที่สุด ในหลายรุ่นที่มีจำหน่ายในยุโรป และอยู่ในความสนใจของลูกค้าประเทศไทย แต่ด้วยข้อกำหนดมาตรฐานไอเสียต่างๆ ที่จะส่งผลกระทบตามมา รวมถึงสร้างภาระให้ลูกค้าในระยะยาว เช่น ต้องมีค่าใช้จ่ายในการเข้ามาเปลี่ยนอะไหล่อย่างต่อเนื่องและไม่สามารถแก้ไขปัญหาอย่างยั่งยืนได้ อันมีผลต่อความพึงพอใจในการบริการหลังการขาย เราก็พิจารณาที่จะไม่นำเข้ามาจำหน่าย จนกว่าจะมีการทดสอบและบทพิสูจน์ที่ชัดเจนว่ามีความเหมาะสมกับสภาพอากาศและถนนในประเทศไทย”

“ตัวอย่างรายละเอียดการพิจารณา ที่นำไปสู่การทำงาน เพื่อปรับจูนสเปคก่อนนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศ อาทิ รุ่น Q5 หรือ Q7 เครื่องยนต์ดีเซล ที่ อาวดี้ ประเทศไทย นำมาจำหน่าย จะถูกปรับจูนอุปกรณ์ต่างๆเพื่อให้ใช้น้ำมันดีเซลพรีเมียม มาตรฐานยูโร 5 ในประเทศไทยได้ โดยรถยนต์รุ่นดังกล่าว ไม่ต้องมีการเติมสาร  AdBlue เพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 6 อันเข้มงวดของยุโรป นอกจากนี้อุปกรณ์หลายๆชิ้น อาทิเช่น พัดลมไฟฟ้า ระบบปรับอากาศ หม้อน้ำ อะไหล่ที่ทำจากยาง กล่องสมองเครื่องยนต์ ที่มีความสำคัญจะต้องมีการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับภูมิอากาศของประเทศไทยก่อน มิฉะนั้นจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์ รวมถึงความปลอดภัย อีกทั้งยังมีเรื่องความแตกต่างของอะไหล่บางรายการ ที่รถเสปคยุโรป ไม่สามารถใช้ร่วมกันกับรถที่ อาวดี้ ประเทศไทย นำมาจำหน่ายได้อีกด้วย”

จากกระบวนการคัดเลือกและพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เข้มข้น และมีมาตรฐานสูง ทำให้การดำเนินงานตลอด 3 ปี ผ่านมา ลูกค้าทุกรายที่ซื้อรถยนต์จาก อาวดี้ ประเทศไทย มีความพึงพอใจอย่างมาก โดยไม่มีข้อร้องเรียนด้านความเหมาะสมของระบบเครื่องยนต์ในการใช้งานในประเทศไทย ตรงกันข้ามลูกค้ามีความมั่นใจและบอกต่อ รวมถึงมีความพึงพอใจต่อการบริการหลังการขายทั้งการบริการและอะไหล่ ซึ่งอาวดี้ให้ความสำคัญมาก โดยมีโปรแกรมการพัฒนาบุคลากรทั้งวิศวกรและช่างเทคนิค ร่วมกับ Audi AG อย่างต่อเนื่อง รวมถึงมีการลงทุนนำเครื่องมือ อุปกรณ์ เทคโนโลยี ที่ทันสมัยมาใช้ในแต่ละศูนย์บริการ รองรับการซ่อมบำรุงรถยนต์อาวดี้แต่ละรุ่นให้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ”

 

เมื่อปี 2562 อาวดี้ ประเทศไทย ได้รับรางวัลยอดเยี่ยมบริการหลังการขายและการฝึกอบรมระดับภูมิภาคพื้นเอเชียแปซิฟิก “Audi Silver Arrows Awards จาก Audi AG ถึง 3 รางวัล และครองตำแหน่งอันดับ 1 ในภูมิภาคอีกครั้ง สะท้อนถึงความเป็นเลิศของคุณภาพบริการหลังการขายและการพัฒนาบุคลากรอย่างต่อเนื่อง ภายใต้นโยบาย Customer Centricity เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง สำหรับปีนี้ กรรมการผู้จัดการ อาวดี้ ประเทศไทย ย้ำว่า บริษัทฯ ยังคงมุ่งมั่นรักษามาตรฐาน คุณภาพ การบริการหลังการขายซึ่งเป็นอีกหนึ่งกลยุทธ์สำคัญ 

สำหรับการให้บริการลูกค้าอาวดี้ที่ซื้อรถจากผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการทั้งในอดีตและปัจจุบัน กรรมการผู้จัดการ อาวดี้ ประเทศไทย กล่าวว่า ลูกค้าสามารถนำรถมาใช้บริการหลังการขายของ อาวดี้ ประเทศไทย ได้ทุกโชว์รูม โดยไม่มีค่าลงทะเบียนแรกเข้า อย่างไรก็ตาม อาวดี้ ประเทศไทย ไม่สามารถให้บริการรถยนต์อาวดี้ ที่นำเข้าโดยผู้จำหน่ายอิสระ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 เนื่องจากรถยนต์ที่นำเข้ามาไม่ได้มีการปรับจูนให้เหมาะสมกับการใช้งานในสภาพภูมิอากาศของประเทศไทย และยังมีความแตกต่างในรายละเอียดของชนิดน้ำมัน ที่อาจส่งผลกระทบต่อการทำงานของรถยนต์ รวมถึงความปลอดภัยด้วย หากแต่รถยนต์นำเข้าอิสระที่นำเข้ามาก่อนปี 2561 ยังคงนำเข้ามารับบริการได้ โดยมีค่าลงทะเบียนแรกเข้า ตั้งแต่ 20,000 ถึง 100,000 บาท ขึ้นอยู่กับแต่ละรุ่น

รถยนต์อาวดี้ที่นำเข้าโดยผู้นำเข้าอิสระก่อนหน้าวันที่ 1 มกราคม 2561 ที่ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐานยูโร   6 นั้น สามารถมารับบริการได้ โดยมีค่าลงทะเบียนแรกเข้าตั้งแต่ 20,000 – 100,000 บาท ตามแต่ละรุ่นโดยมีรายละเอียดดังนี้

  • ค่าลงทะเบียน20,000 บาท สำหรับรถรุ่น A1, A2, A3, A4, Q2, Q3 แต่ไม่นับรวมรุ่น S และ RS
  • ค่าลงทะเบียน50,000 บาท สำหรับรุ่น A5, A6, A7, Q4, Q5, TT แต่ไม่นับรวมรุ่น S และ RS
  • ค่าลงทะเบียน100,000 บาท สำหรับรุ่น Q7, A8, Q8, R8 และรุ่น S และ RS ทุกรุ่น

รถยนต์อาวดี้ทุกรุ่นเป็นรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ ลูกค้าที่ออกรถใหม่จะได้รับการดูแลจาก Audi Protection การรับประกันรถใหม่ 5 ปี หรือระยะทาง 150,000 กิโลเมตร และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน Roadside Assistance ทั่วประเทศ 24 ชั่วโมง นาน 5 ปี  ลูกค้าอาวดี้ทุกท่านสามารถนำรถเข้ารับบริการหลังการขายได้ที่ศูนย์บริการทุกสาขา ตั้งแต่เวลา 08.00-17.00 น. วันจันทร์ถึงวันเสาร์ (สาขาเชียงใหม่เปิดบริการ 9:00 – 18:00) หรือโทรนัดหมายได้ที่                           

Audi Centre Thailand 02 765 8888 Audi New Petchburi 02 023 4888
Audi Pattaya 038 197 888 Audi Phuket 076 646 666
Audi Service Chiang Mai  052 081 188

 

 

Nissan Almera 2020 เหนือชั้นกว่าอีโค่คาร์ ขึ้น/ลงเขากว่า 200 กม.ยังประหยัดถึง 20 กม./ลิตร (มีคลิปวีดีโอ)

By
editor
-
0

Nissan Almera 2020 ซีดานรุ่นล่าสุดที่ทำให้นิสสันยังคงย้ำความเป็นผู้นำในกลุ่มอีโค่คาร์ จากการพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดเล็ก อัดอากาศด้วยระบบเทอร์โบชาร์จ ให้สมรรถนะดี และยังคงความประหยัด โดยอีโค่สติกเกอร์ระบุไว้สูงถึง 23.3 กม./ลิตร แต่การทดสอบในครั้งนี้ไม่คาดหวังด้านตัวเลข เพราะเส้นทางจากภูเก็ต-พังงา-ภูเก็ต กว่า 200 กม.ที่ล้วนแต่เป็นทางขึ้น/ลง ภูเขา แต่ก็แอบมีเซอร์ไพรส์เล็กๆกับตัวเลขด้านความประหยัดที่แสดงไว้ที่ 20.0 กม./ลิตร นอกจากเรื่องประหยัด รถคันนี้ยังมีอะไรที่น่าสนใจอีกเยอะ ติดตามรับชมกันได้เลยครับ

ทีมออกแบบจากนิสสันได้ดีไซน์ Nissan Almera 2020 ให้มีความใหม่ สด ในรูปแบบของ Eco Car กลุ่ม B-Segment แยกย่อยออกเป็น 5 รุ่น 6 สี ได้แก่รุ่น S E EL V และ VL ซึ่งเป็นรุ่นท๊อพ โดยตั้งราคาจำหน่ายไว้ที่ 499,000 – 639,000 บาท ชูความโดดเด่น 3 เรื่องหลัก ทั้งดีไซน์ที่ดูพรีเมียม,ภายในเน้นความกว้างขวางสะดวกสบาย และขุมพลังปรับใหม่ทุกชิ้นส่วนเพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะและความประหยัด

Nissan Almera 2020-1

สัดส่วนที่ได้รับการปรับแต่งใหม่มากับขนาดตัวรถที่ยาว 4,495 มม. กว้าง 1,740 มม. และสูง 1,460 มม. ซึ่งหากเทียบกับรุ่นเดิมจะยาวขึ้น 70 มม. กว้างขึ้น 45 มม.และเตี้ยลง 40 มม. ส่วนฐานล้อยาวขึ้นอีก 45 มม.

Nissan Almera 2020-2

กระจังหน้าแบบ V-Motion ดูเหมือนจะเป็นต้นทางของ Family Look ของรถยนต์นิสสัน ซึ่งก่อนหน้ามีทั้ง X-Tral และ Leaf ที่ใช้กระจังรูปแบบนี้

Nissan Almera 2020-3

ส่วนไฟส่องสว่างทั้งด้านหน้าและด้านท้ายจะเป็นแบบแอลอีดีในรุ่น V และ VL ส่วนรุ่นกลางจนถึงรุ่นล่างจะเป็นแบบฮาโลเจน

Nissan Almera 2020-4

Nissan Almera 2020-5

อีกหนึ่งความแตกต่างนั่นคือล้อแม็กเป็นขอบ 15 นิ้วหุ้มยางขนาด 195/65 จะมีอยู่ในรุ่น EL V และ VL ส่วนที่เหลือจะเป็นล้อกะทะพร้อมฝาครอบ เสาซีเป็นอีกหนึ่งชิ้นส่วนที่ได้รับอิทธิพลมาจาก Leaf ซึ่งเป็นแบบ Floating Roof ลาดไปชนกับกระโปรงท้าย

Nissan Almera 2020-6

กระจกหน้าของรถทุกรุ่นเป็นแบบ Acoustic Glass พร้อมเพิ่มฉนวนกันเสียงในทุกมิติรวมถึงใต้ฝากระโปรง และอุดด้วยโฟมบริเวณแก้มข้างเพื่อช่วยให้ห้องโดยสารเงียบขึ้น บนหลังคายกเลิกการใช้ครีบฉลาม โดยฝังเสาอากาศวิทยุไว้ในกระจะบานท้าย

ฝาท้ายเมื่อเปิดออกในส่วนของพื้นที่บรรทุกสัมภาระนั้นมีความกว้างเท่าเดิมคือ 950 มม. สูง 580 มม. ซึ่งหากเทียบกับรุ่นเดิมจะสูงขึ้นถึง 55 มม. และปรับขอบตัวถังภายในให้กว้างขึ้นทำให้ใส่กระเป่าเดินทางไซส์ใหญ่ได้ถึง 3 ใบ

์Nissan Almera 2020-7

ภายในกว้างกว่านุ่นเดิม 42 มม.ตกแต่งสีทูโทน สำหรับเบาะนั่งถูกปาดให้บางขึ้นพร้อมเสริมสปริงรองแผ่นหลังเพื่อลดอาการเมื่อยล้าในกรณีที่นั่งเป็นระยะเวลานานๆ ในส่วนของเบาะนั่งผู้ขับขี่สามารถปรับความสูงต่ำของเบาะรองนั่งซึ่งเป็นฟังค์ชั่นที่มีมากกว่ารุ่นที่แล้ว เบาะหลังก็ได้ปรับพนักพิงให้ลาดกว่ารุ่นเดิมและเพิ่มพื้นที่เหนือศรีษะได้อีก 8 มม. รวมถึงขยายความกว้างเพิ่มขึ้นอีก 42 มม.

์Nissan Almera 2020-8

์Nissan Almera 2020-9

พวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่นสไตล์ D-Shape ปรับได้ถึง 4 ทิศทาง พร้อมติดตั้งระบบ Active Return Control เพื่อช่วยให้รถกลับคืนสู่ทางตรงได้เป็นธรรมชาติ

์Nissan Almera 2020-10

แดชบอร์ดในรุ่นล่างจนถึง EL เข็มวัดรอบเป็นแบบอนาลอค ส่วนรุ่น V และ VL แสดงการทำงานแบบดิจิตอลผ่าน TFT ขนาด 7 นิ้วคล้ายกับ Leaf ซึ่งมาพร้อมเมนูภาษาไทย และสามารถสั่งการวิทยุ เรียกดูอัตราสิ้นเปลือง รวมถึงเปิดปิดตัวช่วยการขับขี่ต่างๆจากเทคโนโลยี Nissan Intelligent Mobility

์Nissan Almera 2020-11

์Nissan Almera 2020-26

 

์Nissan Almera 2020-28

์Nissan Almera 2020-29

ในรุ่นล่างสุดหรือ S จะไม่มีวิทยุติดมาให้ ส่วนรุ่น E และ EL จะเป็นวิทยุที่มีระบบเชื่อมต่อ Bluetooth และ USB พร้อมช่อง AUX ส่วนรุ่น V และ VL จะติดตั้งจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้ว ที่มาพร้อมกับระบบ Nissan Connect รองรับการเชื่อมต่อกับ Apple Carplay และแสดงการทำงานของกล้องมองภาพรอบทิศทาง

์Nissan Almera 2020-12

อุปกรณ์ของยุคสมัยอย่างช่อง USB มีมาให้ 3 จุดที่ด้านหน้า กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนและด้านหลังกล่องเก็บ

์Nissan Almera 2020-13

เครื่องยนต์เป็นแบบ Downsizing ขนาด 1.0 ลิตร 3 สูบ อัดอากาศด้วยเทอร์โบที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าควบคุม ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า พร้อมแรงบิด 152 นิวตันเมตร ที่ 2,400-4,000 รอบต่อนาที ซึ่งจากเดิมมีเพียง 79 แรงม้า และแรงบิด 106 นิวตันเมตร พร้อมการันตีความประหยัดตามอีโค่สติกเกอร์อยู่ที่ 23.3 กม./ลิตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ในเวลา 12.8 วินาที เครื่องยนต์รุ่นนี้ยังได้รับการส่งต่อเทคโนโลยีจาก Nissan GTR นั่นคือ Mirror Bore Coating ซึ่งเป็นการเคลือบผิวกระบอกสูบเพื่อลดแรงเสียดทานและช่วยระบายความร้อน

์Nissan Almera 2020-14

ระบบส่งกำลังยังคงเป็นแบบ CVT ที่มาพร้อม D-Steplogic พร้อมปุ่ม Sport และช่วงล่างหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท หลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีมที่มีการปรับจุดยึดใหม่หมด

เทคโนโลยี Nissan Intelligent Mobility มาแบบจัดเต็ม ในรุ่นท๊อพ VL อาทิ

-ถุงลมนิรภัย 6 จุด

-กล้องรอบทิศทาง Intelligent Aroud View Monitor สามารถมองเห็นพื้นที่ข้างรถรอบทิศทางผ่านกล้อง 4 จุดรอบคัน และยังทำงานร่วมกับเทคโนโลยี Moving Object Detection (MOD) ตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหว ตรวจจับวัตถุและมาพร้อมเสียงเตือนในความเร็วไม่เกิน 8 กม./ชม.

์Nissan Almera 2020-15

-ระบบเตือนจุดบอด Blind Sport Warning ทำงานที่ความเร็วไม่ต่ำกว่า 32 กม./ชม. พร้อมเสียงเตือน

-ระบบเตือนก่อนการชนจะตรวจจับที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ซึ่งจะทำการเบรคอัตโนมัติเพื่อลดความรุนแรงของอุบัติเหตุที่จะเกิดขึ้น

-RCTA หรือระบบ Rear Cross Traffic Alert จะช่วยตรวจพื้นที่รอบข้างขณะถอยหลังรัศมี 20 ม. และจะตรวจจับความเร็วของวัตถุที่ไม่เกิน 30 กม./ชม.

นอกจากนี้อุปกรณ์มาตรฐานด้านความปลอดภัยก็ให้มาครบครันทั้งระบบเบรก ABS EBD และ BA รวมถึง Hill Start Assist (HAS) ในรถทุกรุ่น

สำหรับการทดสอบสมรรถนะครั้งนี้เลือกที่จะใช้รุ่นท๊อพ VL โดยใช้เส้นทางที่มีความหลากหลาย แต่ส่วนใหญ่จะเป็นทางโค้งแบบขึ้น/ลงเขาจากภูเก็ต-พังงา-ภุเก็ต ระยะทางรวมกว่า 200 กม.

์Nissan Almera 2020-15

เริ่มกันด้วยเรื่องของพวงมาลัยที่น้ำหนักเบาในย่านความเร็วต่ำแต่ในย่านความเร็วสูงจะมีการปรับให้หน่วงเพื่อการคุมรถที่มั่นใจได้ ซึ่งประเด็นนี้สำหรับผู้ใช้รถที่เป็นผุ้หญิงสามารถขับได้สบายเนื่องจากไม่ต้องออกแรงมากนัก ส่วนระบบ Active Return Control นั้นอาจจะยังเห็นเป็นรูปธรรมมากมายนักแต่ก็รู้สึกได้ว่าการคืนพวงมาลัยมาตำแหน่งเซนเตอร์นั้นไวและราบลื่นขึ้น

์Nissan Almera 2020-16

ในส่วนของการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารถือเป็นอีกหนึ่งไฮไลท์ประจำรุ่น ซึ่งการออกแบบนี้สืบเนื่องมาจากการติดตั้งกระจกแบบ Acoustic Glass และ วัสดุซับเสียงในทุกมิติ จากห้องโดยสารที่เงียบ ส่งผลให้เสียงจากลำโพงนั้นดีขึ้นตามมา

์Nissan Almera 2020-17

ด้านระบบ Nissan Connect เป็นระบบที่คอยเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนซึ่งใช้ระบบปฏิบัติการแบบ IOS ผ่าน Apple Carplay ด้วยการใช้สาย ซึ่งแสดงการทำงานของแอพลิเคชั่นจากสมาร์ทโฟนได้หลากหลาย แต่ที่โดดเด่นคงต้องยกให้ Google Map เนื่องจากใช้งานง่าย อุดจุดอ่อนของเนวิเกเตอร์ติดรถที่ต้องคอยไปอัพเดทโปรแกรมที่ศูนย์บริการทุกๆ 1 ปี

์Nissan Almera 2020-18

ด้านการขับขี่ขุมพลังจิ๋วขนาดเล็กเพียง 1.0 ลิตร แต่ให้แรงม้าสูงถึง 100 แรงม้า พร้อมแรงบิดที่ 152 นิวตันเมตรแม้จะถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติซีวีทีที่ทำให้เหมือนถุกลดความเกรี้ยวกราดลง แต่ก็ยังสัมผัสได้ถึงอาการหลังติดเบาะหากเทอร์โบทำงานเต็มกำลังที่ 1.0 บาร์ และยังให้อารมณ์สปอร์ตหากคุณเผลอใช้คันเร่งที่รุนแรงขึ้น

์Nissan Almera 2020-20

ระบบ D-Steplogic จะเข้ามาทำหน้าที่แบ่งตำแหน่งเกียร์จนผุ้ขับขี่สามารถรับรู้ได้ จึงทำให้ได้อารมณ์สปอร์ตไปอีกรูปแบบ แต่หากเมื่อไหร่ที่ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่กลับมาเหมือนเดิม ระบบก็จะตัดออกและให้เกียร์ซีวีทีเข้ามาทำหน้าที่แบบนุ่มนวลและไร้รอยต่อของเกียร์

 

 

ด้านของความเร็วสูงสุดอาจไม่สามารถเปิดเผยสู่สาธารณได้ซึ่งต้องออกตัวไว้ก่อนเลยว่า ขุมพลัง 1.0 ลิตรเทอร์โบนี้ มีพละกำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเลยทีเดียว ถายังตอบสนองต่อความแรงไม่พอ ยังมี Sport Mode ที่ช่วยเรียกให้กำลังมาไวขึ้นรวมถึงเพิ่มรอบความเร็วอัตโนมัติให้อีก 1,000 รอบ

์Nissan Almera 2020-21

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ทำได้ในเวลาเพียง 12 เศษๆ และสำหรับความเร็ว 80 กม./ชม. ใช้รอบเครื่องยนต์เพียง 1,600 รอบ ความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้เพียง 1,800 รอบ และความเร็ว 120 กม./ชม.ใช้เพียง 2,200 รอบ

์Nissan Almera 2020-23

์Nissan Almera 2020-24

์Nissan Almera 2020-24

สิ่งที่น่าชื่นชมอีกเรื่องคือระบบช่วงล่างที่รองรับความแรงของเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสม ออกแบบมาไม่ใช่แนวนุ่มนวลแต่กลายเป็นแน่นและหนึบคนละเรื่องกับอัลเมร่ารุ่นก่อน ยิ่งเมื่อผสมโรงกับพวงมาลัยแปรผันตามรอบความเร็ว รถคันนี้จะทำให้คุณซิ่งได้อย่างปลอดภัยและไม่น้อยหน้าใครบนท้องถนน

์Nissan Almera 2020-22

การทดสอบในครั้งนี้อาจจะหลุดคอนเซ็ปต์ที่คิดไว้ตั้งแต่แรกนั่นคือการพิสูจน์ถึงความประหยัดที่แจ้งมาถึง 23.3 กม./ลิตร เนื่องจากเครื่องยนต์นั้นขับสนุกจนลืมนึกถึงเรื่องขับประหยัดแต่หวังเล็กๆว่า ถ้าขับแบบนี้แล้วตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมีให้เห็นสัก 17-20 กม./ลิตร ก็เป็นที่น่าพอใจ แต่ก็ต้องลุ้นกันไปจนถึงปลายทาง ซึ่งก็มีเรื่องให้เซอร์ไพรส์โดยหน้าจอ TFT แสดงอัตราสิ้นเปลืองไว้ที่ 20.0 กม./ลิตรอย่างพอดิบพอดี

์Nissan Almera 2020-25

บทสรุปของการทดสอบในครั้งนี้พอจะสังเขปได้ว่าสโลแกน “เปลี่ยนทุกความเชื่อ” นั้นเป็นความจริง เครื่องยนต์แม้จะเล็กกว่ารุ่นเดิมแต่จี๊ดกว่าชัดเจนแถมยังประหยัดเพิ่มขึ้นอีกต่างหาก ด้านรุปลักษณ์คงปฏิเสธได้ยากว่านิสสัน ออกแบบรถได้สวยสดกว่าที่ผ่านมาในหลายๆรุ่น เทคโนโลยีด้านตัวช่วยการขับขี่และความปลอดภัยที่ให้มากับรถล้วนแต่เป็นของดีโดยพัฒนาต่อยอดจากรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมของทางค่าย และ Nissan Connect ได้เพิ่มเติมความทันสมัยที่มาพร้อมกับการแก้เกมส์จากรถที่ไม่มีระบบนำทาง โดยการแสดงข้อมูลของ Google Map ผ่านระบบ Apple Car Play

 

ข้อดีมากมายที่ได้กล่าวไว้ล้วนแต่สัมผัสได้จริง แต่หากถามว่าสิ่งไหนควรปรับปรุงนั่นคือเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ 3 สูบที่รอบเดินเบาค่อนข้างสั่น ซึ่งถ้าปรับให้เครื่องไม่สั่นโดยการตั้งรอบให้สูงนั้นอาจทำให้รถคันนี้หลุดออกจากกติกาการเข้าร่วมโครงการอีโค่คาร์เฟส 2 ก็เป็นได้

์Nissan Almera 2020-26
ข้อควรรู้สำหรับ Nissan Almera 2020
-การเปลี่ยนถ่ายนมค.ทุก 7000 กม. เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ ถ้าใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีก็อาจสามารถยืดระยะถึง 10,000 กม.
-สำหรับผุ้ที่ใช้สมาร์ทโฟนระบบ Android ต้องรออีกสักพัก เมื่อไหร่ที่เจ้าของระบบออกมาประกาศตัวว่าสามารถทำงานร่วมกับรถยนต์ ก็สามารถนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่อเปิดระบบให้รองรับการใช้งานได้ทันที
-การปรับปรุงไฟหรี่ให้เป็นไฟกลางวัน จะถือเป็นสิ้นสุดการรับประกันตัวรถที่ 3 ปีหรือ 100,000 กม.ทันที
-สำหรับรุ่นทีอพ VL หากเปลี่ยนจากเบาะผ้าเป็นเบาะหนังก็ถือว่าเป็นการสิ้นสุดการันตีด้วยเช่นกัน

“อเล็กซ์” ฟอร์มดีรั้งอันดับ 3 เชคดาวน์เซปัง ก่อนควง “มาร์ค” เปิดตัวทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า วันนี้ที่อินโดนีเซีย

By
editor
-
0

อเล็กซ์ มาร์เกซ  รุกกีส์น้องใหม่ในศึก โมโตจีพี 2020 เริ่มปรับตัวเข้ากับรถแข่งฮอนด้า RC213V ได้อย่างต่อเนื่อง ล่าสุด ทำเวลาเร็วสุดรั้งอันดับที่ 3 ในรอบการทดสอบพิเศษสำหรับนักแข่งหน้าใหม่ (เชคดาวน์) จัดขึ้นระหว่างวันที่ 2-4 กุมภาพันธ์ ที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย เพิ่มความมั่นใจก่อนบินลัดฟ้าควงคู่พี่ชาย มาร์ค มาร์เกซ ร่วมเปิดตัวทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า วันนี้ที่ประเทศอินโดนีเซีย

โดยผลการทดสอบ 2 วันแรกปรากฏว่า อเล็กซ์ มาร์เกซ รุกกีส์น้องใหม่ชาวสแปนิช สังกัดทีมแข่ง เรปโซล ฮอนด้า เริ่มทำความคุ้นเคยกับสุดยอดรถแข่งฮอนด้า RC213V ได้อย่างต่อเนื่อง วันแรก(2 ก.พ.) ทำเวลาดีสุด 2 นาที 1.317 วินาที รั้งอันดับที่ 5 ขณะที่วันที่สอง(3 ก.พ.) ทำเวลาเร็วสุด 2 นาที 0.270 วินาที ห่างหัวแถวเพียง 0.429 วินาที ขยับขึ้นมารั้งอันดับที่ 3 จากนักบิดที่ร่วมทดสอบ 14 คน

ขณะเดียวกัน แม้ยังเหลือรอบการทดสอบอีกหนึ่งวัน แต่แชมป์โลก 2 สมัย(โมโตทู 2019 และโมโตทรี 2014) จำเป็นต้องสละสิทธิ์ เนื่องจากมีคิวควงคู่กับพี่ชาย มาร์ค มาร์เกซ ในฐานะทีมเมทคนใหม่ เพื่อไปร่วมเปิดตัวทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า ในวันที่ 4 กุมภาพันธ์นี้ ที่กรุงจาการ์ต้า ประเทศอินโดนีเซีย

ทั้งนี้ แฟนคลับทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า สามารถติดตามรับชมการถ่ายทอดสดงานเปิดตัวได้ทางแฟนเพจเฟซบุ๊ก fb.com/hondaracingcorporation วันนี้(4 ก.พ.) เริ่มตั้งแต่เวลา 15.30 น. เป็นต้นไป

สาวก Monkey และ C125 รวมพลบุกเทศกาลดนตรี Gypsy Carnival 2020

By
editor
-
0

 CUB House  ภายใต้คอนเซปต์ The First Moto Lifestyle Café and Showroom by Honda  จัดทริปสุดเอ็กซ์คลูซีฟ  ชวนลูกค้าร่วมขับขี่รถจักรยานยนต์ระดับตำนานอย่าง Monkey และ C125  เปิดประสบการณ์ความสนุกในเทศกาลดนตรี  Gypsy Carnival 2020 มิวสิก แอนด์ ไลฟ์สไตล์ เฟสติวัล ครั้งที่ 5 ณ ต้นผึ้งฟาร์ม อ.สวนผึ้ง จ.ราชบุรี เมื่อวันเสาร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา

โดยงานนี้นอกจากจะได้เต็มอิ่มกับบรรยากาศความสนุกจากกิจกรรมคอนเสิร์ต 2 เวทีใหญ่ จาก 16 ศิลปินชั้นนำ  ที่มาในธีมงานวัดภูเขาทอง  ขบวนคาราวานผู้ขับขี่ Monkey และ C125 ที่เข้าร่วมงานนี้เกือบ 100 ชีวิต  ขากลับในช่วงเช้าวันอาทิตย์ที่ 2 กุมภาพันธ์ ยังได้อิ่มบุญกับกิจกรรม CSR ร่วมบริจาคสิ่งของและหมวกกันน็อก ภายใต้โครงการสังคมหัวแข็ง  ให้กับโรงเรียนบ้านสวนผึ้ง พร้อมทำกิจกรรมขับขี่ปลอดภัย ชวนน้องๆ  สวมหมวกกันน็อกและนั่งซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ระดับตำนานทั้ง 2 รุ่นอีกด้วย

 

ติดตามข้อมูลข่าวสารและกิจกรรมดีๆ จากทาง CUB House ได้ที่แฟนเพจเฟซบุ๊ก fb.com/cubhousebyhonda และเว็บไซต์ www.aphonda.co.th/cubhous

 

10 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในทศวรรษที่ผ่านมา

By
editor
-
0

อุตสาหกรรมยานยนต์มีความก้าวล้ำอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ในช่วง 10 ปี ที่ผ่านมา เราได้เห็นรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นวิ่งอยู่บนท้องถนน ได้เห็นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ (หรือ รถยนต์ไร้คนขับ) วิ่งทดสอบอยู่ในเมือง บนถนนที่มีการจราจรหนาแน่น และยังเห็นรถยนต์และกระบะที่มีน้ำหนักเบาลง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมรวมทั้งสามารถเชื่อมต่อกับทุกการสื่อสารในทุกเส้นทางได้มากขึ้น นี่คือ 10 เทคโนโลยีสุดล้ำในอุตสาหกรรมยานยนต์ ระหว่างปี 2010 – 2019 ที่ผ่านมา

  • บอกลาปั๊มน้ำมันไปได้เลย วันนี้คุณสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ไม่ต้องเติมน้ำมันเลยตลอดชีวิต รถยนต์ไฟฟ้าเชฟโรเลต โบลต์ สามารถวิ่งได้ไกลถึง 259 ไมล์ (ประมาณ 417 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และในปัจจุบันตามเมืองใหญ่ๆ อย่างในกรุงเทพฯ ก็มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทุกวัน หรือเพื่อความสะดวกจะติดตั้งที่ชาร์จไฟไว้ที่บ้านก็ได้ อย่าคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแค่รถขนาดเล็ก รถอเนกประสงค์รุ่นยอดนิยมจากหลายค่ายก็เริ่มพัฒนาให้รองรับระบบไฟฟ้าได้แล้ว รวมถึงรถกระบะที่วิ่งด้วยพลังงานจากแบตเตอรี่ก็ได้รับการพัฒนาขึ้นเช่นกัน 
  • ลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างง่ายดาย เราสามารถลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการใช้รถยนต์ได้มากกว่าการประหยัดน้ำมันและการลดปริมาณการเผาผลาญน้ำมัน ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึงจีเอ็ม ใช้ชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตจากวัสดุรีไซเคิลเพื่อลดปริมาณขยะและลดน้ำหนักของตัวรถ เช่นการนำขวดน้ำพลาสติกรีไซเคิลมาผลิตเป็นฉนวนของเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ รุ่นอิควีนอกซ์  รวมถึงการที่จีเอ็ม ประเทศไทยได้พัฒนาให้เครื่องยนต์ของรถอเนกประสงค์เทรลเบลเซอร์และรถกระบะโคโลราโดรองรับการใช้น้ำมันไบโอดีเซล B20 ได้
  • ไม่พลาดทุกการติดต่อสื่อสารในทุกการเดินทาง  สมาร์ทโฟนช่วยให้ผู้คนในปัจจุบันที่ต้องเร่งรีบดินทาง และใช้ชีวิตอยู่นอกบ้านได้รับความสะดวกมากขึ้น ไม่แปลกใจเลยที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้พัฒนาให้รถยนต์สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างชาญฉลาดขึ้น อย่างเช่น        รถอเนกประสงค์เชฟโรเลต แคปติวา ใหม่ ที่มาพร้อมระบบการเชื่อมต่อการสื่อสารและความบันเทิง Chevrolet Link ซึ่งสามารถใช้งานพร้อมกันทั้งบนหน้าจอรถยนต์และหน้าจอโทรศัพท์ระบบแอนดรอยด์ ทำให้สามารถรับสายโดยไม่ต้องละมือออกจากพวงมาลัยรถ พร้อมเข้าถึงแอปพลิเคชันหลากหลายได้ผ่านหน้าจอในรถยนต์ (สามารถรองรับ Apple CarPlay™ ได้ในช่วงต้นปี 2563) เชฟโรเลต โคโลราโด และเทรลเบลเซอร์ ก็มีระบบการเชื่อมต่อการสื่อสารและความบันเทิง Chevrolet MyLink ที่มีรูปแบบการใช้งานคล้ายกัน และสามารถรองรับ Apple CarPlay™ ได้
  • มองเห็นรถทั้งคันจากมุมสูง ขอบคุณความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยในปัจจุบันที่ช่วยให้เราสามารถพัฒนารถยนต์ที่เปี่ยมด้วยระบบความปลอดภัยล้ำสมัยขึ้น รถยนต์ที่จีเอ็มผลิตนั้นมาพร้อมระบบช่วยจอดรถ ระบบไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบป้องกันการชน ทั้งนี้เพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้ที่อยู่บริเวณใกล้เคียงให้มีความปลอดภัย เช่นเดียวกับเทคโนโลยีอันก้าวล้ำในรถอเนกประสงค์แคปติวา ใหม่ ที่มีกล้อง 360 องศาให้มองเห็นทุกมุมรอบตัวรถ พร้อมกล้องมุมสูงให้มุมมองในแบบ bird’s eye view ผ่านหน้าจอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 10.4 นิ้ว
  • นั่งรถไปกับคนแปลกหน้า ซึ่งหากเป็นเมื่อก่อนพ่อแม่คงไม่ยอมให้เราทำแบบนั้นแน่ๆ แต่ปัจจุบันเรามีทางเลือกมากขึ้น อย่างการให้บริการร่วมเดินทาง หรือ ridesharing ไม่ต้องรอเรียกรถแท็กซี่    ผู้ให้บริการรถโดยสารผ่านแอปพลิเคชันอย่าง  Lyft หรือ Grab ที่ได้รับความนิยมในบ้านเราสามารถไปรับลูกค้าถึงทีเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายที่เขาต้องการ ในอเมริกาถึงกับมีธุรกิจรูปแบบใหม่       เพื่อรองรับการเติบโตของบริการนี้ เช่น Maven Gig ที่ให้เช่ารถยนต์เพื่อให้บริการผู้ขับของ Lyft, Seamless, Postmates
  • ลดน้ำหนักของรถลง ความก้าวหน้าของซอฟต์แวร์ด้านการออกแบบพร้อมด้วยวัสดุที่ล้ำสมัยขึ้น ทำให้บริษัทรถยนต์สามารถนำเทคนิคการลดน้ำหนักมาใช้ในการผลิตรถยนต์ให้มีน้ำหนักเบาลงและประหยัดน้ำมันมากขึ้น โดยการใช้เทคโนโลยีการออกแบบควบคู่ไปกับความก้าวหน้าด้านการผลิต เช่น การพิมพ์แบบสามมิติที่พลิกโฉมการออกแบบและพัฒนารถยนต์ครั้งสำคัญ ก่อให้เกิดผลลัพธ์    ที่ดียิ่งขึ้นทั้งกับลูกค้าที่ได้ครอบครองรถยนต์ที่ดีขึ้นทั้งยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
  • อัพเดทซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์โดยไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการ  ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในปัจจุบันช่วยให้ลูกค้าสามารถดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ต่างๆไปยังรถยนต์ผ่านเครือข่ายออนไลน์ วิศวกรรมอิเล็คทริคสมัยใหม่ช่วยให้จีเอ็มสามารถอัพเดทซอฟต์แวร์ของรถยนต์หลายรุ่นตลอดอายุการใช้งานของรถ เมื่อมีการอัพเดทใหม่ๆลูกค้าจะได้รับการแจ้งเตือนผ่านระบบอินโฟเทนเมนต์และสามารถเลือกได้ว่าจะติดตั้งซอฟต์แวร์ล่าสุดหรือปฏิเสธการอัพเดต
  • ขับขี่โดยไม่ต้องจับพวงมาลัย ในขณะที่เราถูกย้ำเตือนอยู่เสมอว่าห้ามละสายตาจากถนนและจับพวงมาลัยรถตลอดเวลา แต่ต่อไปนี้เทคโนโลยีจะช่วยเราขับรถ ระบบช่วยขับขี่ Super Cruise ซึ่งเป็นเทคโนโลยีของจีเอ็ม ช่วยให้ผู้ขับสามารถปล่อยมือจากพวงมาลัยรถเมื่อรถวิ่งอยู่บนไฮเวย์ที่กำหนด โดยจีเอ็มได้พัฒนาเซ็นเซอร์และระบบแจ้งเตือนต่างๆ มาช่วยให้คุณขับรถอย่างปลอดภัย โดยมีเส้นทางกว่า 200,000 ไมล์ (ประมาณ 321,869 กิโลเมตร) ครอบคลุมเกือบทั่วสหรัฐอเมริกาที่รองรับระบบนี้
  • ลืมพวงมาลัยและคันเร่งไปได้เลย การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกำลังเปลี่ยนโฉมรูปแบบและขีดความสามารถของรถยนต์ที่เราเห็นในปัจจุบันไปอย่างสิ้นเชิง และเร่งไปสู่การขับเคลื่อนแห่งอนาคต

 

หลายสิ่งเปลี่ยนแปลงไปในรอบ 10 ปีที่ผ่านมานี้ แต่ที่จีเอ็ม เราไม่เคยหยุดพัฒนาและตื่นเต้น ที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของอึตสาหกรรมยานยนต์ในปีหน้า ในทศวรรษหน้า และในอนาคตต่อไป เรามุ่งมั่นที่จะสานต่อวิสัยทัศน์แห่งอนาคตของเราในการพัฒนาโลกในอนาคตให้อุบัติเหตุเป็นศูนย์ ไร้มลพิษ และปราศจากความแออัด (Zero Crashes, Zero Emissions และ Zero Congestion)

“ลมหายใจไร้มลทิน” มอบรางวัลเยาวชน ชนะการประกวดปี 2562

By
editor
-
0

มูลนิธิ “ลมหายใจไร้มลทิน” ร่วมกับ กรมกิจการเด็กและเยาวชน กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ ประกาศผล และมอบทุนการศึกษาแก่ผู้ชนะการประกวดกิจกรรมประจำปี 2562 ขยายเครือข่ายเยาวชนซื่อสัตย์สุจริตทั่วประเทศ

ชไมพร ปภัสร์พงษ์ ผู้อำนวยการมูลนิธิ “ลมหายใจไร้มลทิน” เผยว่า มูลนิธิฯ จัดกิจกรรมการประกวด ประจำปี 2562 รวม 4 ประเภท ได้แก่ เรียงความ ร้องเพลง วาดภาพศิลปะ และวีดีโอคลิป มีผู้ส่งผลงานเข้าประกวดทั้งหมดกว่า 2,000 ชิ้น ทุกชิ้นมีจินตนาการ ความคิดสร้างสรรค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวีดีโอคลิป มีการพัฒนาตามเทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งคณะกรรมการได้พิจารณาประกาศผลพร้อมมอบรางวัลแก่ผู้ชนะรวม 72 รางวัล โดยผู้ชนะเลิศการประกวดประเภทต่างๆ มีดังนี้

  1. ประกวดเรียงความหัวข้อ “สุจริตคือเกราะบัง ศาสตร์พ้อง”

ระดับประถมศึกษา ได้แก่ เด็กหญิงณภัทร สายสว่าง โรงเรียนวัดหนองแขม (สหราษฎร์บูรณะ) กรุงเทพมหานคร

ระดับมัธยมศึกษา อาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวช.) ได้แก่ นางสาวปพิชญา มนูเลิศ โรงเรียนทวารวดี จ.นครปฐม

ระดับอาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวส.) และอุดมศึกษา ได้แก่ นายวัทนพร บุญชู มหาวิทยาลัยศิลปากร จ.นครปฐม

  1. ประกวดร้องเพลงประกอบดนตรีตามเพลง
    • เพลง “คิดดี ทำดี”

ระดับประถมศึกษา ประเภทเดี่ยว ได้แก่ เด็กชายศุภณัฐ บุญธรรม โรงเรียนเซนต์โยเซฟนครสวรรค์ จ.นครสวรรค์

ระดับประถมศึกษา ประเภทหมู่ ได้แก่ ทีมเด็กดี กรุงเทพมหานคร

  • เพลง “ด้วยลมหายใจที่ไร้มลทิน”

ระดับมัธยมศึกษา อาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวช.) ประเภทเดี่ยว ได้แก่ นางสาวพิมพ์วลัญช์ ดุษฎีปรีชา โรงเรียนศึกษานารี กรุงเทพมหานคร

ระดับมัธยมศึกษา อาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวช.) ประเภทหมู่ ได้แก่ ทีมพลังไทย

ระดับอาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวส.) และอุดมศึกษา ประเภทเดี่ยว ได้แก่ นางสาวนฤทัย เรืองไพศาล จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กรุงเทพมหานคร

ระดับอาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวส.) และอุดมศึกษา ประเภทขับร้องประสานเสียง ได้แก่ ทีม Pop music มหาวิทยาลัยหาดใหญ่ จ.สงขลา

  1. ประกวดวาดภาพศิลปะสะท้อนค่านิยมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต

ระดับปฐมวัย หัวข้อ “ขยัน อดทน เป็นคนซื่อสัตย์” ได้แก่ เด็กชายจรณ์ฐกฤต โอมอภิญญาณ ศูนย์สาธิตการบริบาลและพัฒนาเด็กปฐมวัย มหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร กรุงเทพมหานคร

ระดับประถมศึกษา หัวข้อ “ขยัน อดทน เป็นคนซื่อสัตย์” ได้แก่ เด็กหญิงฉัตรตรี คงเขียว โรงเรียนสายชล จ.สงขลา

ระดับมัธยมศึกษา อาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวช.) หัวข้อ “ซื่อสัตย์สุจริต ดำเนินชีวิตใช้เทคโนโลยีอย่างมีคุณค่า” ได้แก่ นางสาวทินธินาถ พืชการ โรงเรียนเทศบาลปลูกปัญญา ในพระอุปถัมภ์ฯ จ.ภูเก็ต

  1. ประกวดวีดีโอคลิปสะท้อนค่านิยมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต

หัวข้อ “สังคมแห่งความซื่อสัตย์สุจริต”

ระดับมัธยมศึกษา อาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวช.) ได้แก่ ทีม Money is on fire Production โรงเรียนสาธิตมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ จ.เชียงใหม่

ระดับอาชีวศึกษา หรือเทียบเท่า (ปวส.) และอุดมศึกษา ได้แก่ ทีม Full house มหาวิทยาลัยราชภัฏจันทรเกษม กรุงเทพมหานคร

ผู้ส่งผลงานเข้าประกวดทุกคนจะได้รับสิทธิ์เข้าร่วมค่ายเยาวชนลมหายใจไร้มลทินปีนี้ รวมทั้งผลงานจะได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวาง เพื่อขยายเครือข่ายเยาวชน สร้างเสริมค่านิยมความซื่อสัตย์สุจริตให้สังคมไทยใสสะอาดตลอดไป

ติดตามผลการประกวด และกิจกรรมต่างๆ ของมูลนิธิ “ลมหายใจไร้มลทิน” ได้ที่ lomhaijai.org dcy.go.th และ facebook.com/LomhaijaiFoundation/

มาสด้าเตรียมเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปี

By
editor
-
0

มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เตรียมเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปี นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท โดยจะเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 30 มกราคม 2563

“มาสด้า ถือกำเนิดขึ้นจากการเป็นบริษัทผู้ผลิตจุกไม้ค๊อก และเติบโตไปสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์ ปัจจุบันรถยนต์มาสด้าได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายจากลูกค้ากว่า 130 ประเทศทั่วโลก พวกเราชาวมาสด้าทุกคนขอขอบคุณจากใจจริง สำหรับทุกท่าน ในทุกภูมิภาค ผู้แทนจำหน่าย ผู้ผลิตชิ้นส่วน พันธมิตรทางธุรกิจ และที่สำคัญที่สุดคือ ลูกค้าจากทั่วทุกมุมโลก ที่ให้การส่งเสริมและสนับสนุนมาสด้าด้วยดีมาโดยตลอด รวมไปถึงพันธมิตรทางธุรกิจและผู้สนับสนุนทุกท่านตลอดระยะเวลา 100 ปี ที่ผ่านมา และเมื่อมองไปอีกใน 100 ปีข้างหน้า มาสด้าจะยังคงให้ความสำคัญกับผู้คนเป็นลำดับแรก ยึดมั่นในแนวคิด “การสร้างสรรค์ระหว่างความเป็นเอกลักษณ์ของพวกเราร่วมกับผู้อื่น” และจากการที่เราได้เสริมสร้างความแข็งแกร่งในการสร้างสรรค์ และความร่วมมือกับผู้อื่นนั้น มาสด้าจะยังคงท้าทายความสามารถของตัวเองต่อไป เพื่อสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และประสบการณ์ที่เป็นเอกลักษณ์อันเป็นความปรารถนาของลูกค้า” มร. อาคิระ มารุโมโต ประธานกรรมการบริหาร กล่าวแสดงความขอบคุณจากใจ

มาสด้าวางแผนเพื่อจะถ่ายทอดความรู้สึกขอบคุณนี้ตลอดทั้งปี 2020 โดยเริ่มการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปี ในงาน เจนีวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ในเดือนมีนาคม และต่อด้วยกิจกรรม “Mazda Open Day 2020” ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสให้ผู้ที่สนใจเข้าเยี่ยมชมสำนักงานใหญ่ของมาสด้า ในระหว่างวันที่ 22-24 พฤษภาคม 2563

สำหรับพิธีเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปี จะถูกจัดขึ้นในวันนี้ที่หอประชุมใหญ่ ณ สำนักงานใหญ่ ของมาสด้า ในเมืองฮิโรชิมา ภายในงานมาสด้าขอบคุณผู้ที่มีส่วนร่วมในการสนันสนุนองค์กร และยืนยันที่จะยึดมั่นในปณิธานในอีก 100 ปีข้างหน้า โดยมีผู้บริหาร พนักงาน และบุคคลที่เกี่ยวข้องจากบริษัทในเครือ เข้าร่วมพิธีประมาณ 460 คน

สำหรับมาสด้าในประเทศไทยนั้น เริ่มนำรถยนต์เข้ามาจำหน่ายเมื่อปี พ.ศ. 2494 ภายใต้ชื่อ “มาสด้าสุโกศล” จนถึงวันนี้ก็เกือบ 70 ปีแล้ว ซึ่งถือเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่อยู่คู่กับคนไทยมาอย่างยาวนาน จนเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเมื่อ มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ได้เข้ามาลงทุนดำเนินธุรกิจ และก่อตั้ง บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เมื่อปี พ.ศ. 2542 จวบจนปัจจุบันก็ก้าวเข้าสู่ปีที่ 21

ในขณะที่ นายชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย กล่าวว่า สำหรับประเทศไทยมาสด้าเตรียมจัดกิจกรรมไปพร้อมกันกับมาสด้าทั่วโลกตลอดทั้งปีนี้ และแน่นอนว่าเรากำลังเตรียมกิจกรรมต่างๆ มากมายสำหรับลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจ เพื่อร่วมเฉลิมฉลองในครั้งนี้อย่างที่ทุกท่านคาดไม่ถึง

มาสด้าเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความแตกต่างไม่เหมือนใคร กล้า…ที่จะแตกต่าง และได้ฟันฝ่าอุปสรรคต่างๆ มากมายในอดีตจนถึงทุกวันนี้ และนี่คือแนวทางการทำงานและมุ่งสู่ชัยชนะอันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้า มาสด้าสร้างสรรค์รถยนต์ด้วยจิตวิญญาณและความมุ่งมั่นที่เชื่อในความต่าง รถมาสด้าจึงเป็นมากกว่าแค่ยานพาหนะที่พาคุณไปสู่เป้าหมาย และยังเชื่อมั่นในพลังของรถว่า จะสร้างความผูกพัน ความสุข และความมีชีวิตชีวาให้แก่ผู้ที่รักในการขับขี่ได้ไม่รู้จบ

มาสด้าเชื่อในพลังความรู้สึก ให้คุณลองหยุดเพื่อฟังเสียงหัวใจตัวเอง สัมผัสถึงความรู้สึกจากการได้ยินเสียงในใจของคนที่เรารัก บอกให้คุณทำในสิ่งที่ยากจะเป็นไปได้ ให้มองจุดหมายเป็นแค่จุดเริ่มต้น และไม่หยุดแค่ความสมบูรณ์แบบที่อยู่ตรงหน้า แต่ค้นหาเพื่อค้นพบความสมบูรณ์แบบที่แท้จริง เพราะไม่ว่าชีวิตจะมุ่งหน้าไปทางไหนจงขับเคลื่อนชีวิตให้มีความหมาย FEEL THE DRIVE

Honda City 2020 ไม่ธรรมดาเรื่องความแรง (มีคลิปวีดีโอ)

By
editor
-
0

Honda City 2020 น้องใหม่เจนเนเรชั่นที่ 5 ที่มากับรูปลักษณ์ทันสมัย และยังเป็นครั้งแรกที่เปิดตัวในไทยเป็นประเทศแรกของโลกพร้อมกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ในรูปแบบ Downsizing 3 สูบ 12 วาล์ว Vtec Turbo ขนาด 1.0 ลิตร 122 แรงม้า นอกจากแต้มต่อด้านความแรง ยังเข้าข่ายรถในกลุ่มอีโค่คาร์เฟส 2 ที่มีทั้งความใหม่ และ สด แต่รายละเอียดทั้งหมดของรถคันนี้จะเป็นอย่างไร และสมรรถนะการขับขี่จะน่าประทับใจแค่ไหน…เชิญรับชม

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ความสำเร็จของ Honda City เกิดจากยอดขายสะสมใน 60 ประเทศทั่วโลกกว่า 4 ล้านคัน ตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกเมื่อปี 1996 และเจนที่ผ่านมาสามารถสร้างยอดขายได้ถึง 100,000 คันในช่วงเวลาของปี 2019 ซึ่งเกิดจากเพียงภูมิภาคเดียวคือเอเซียอาคเนย์และผ่านการผลิตจากโรงประกอบรถยนต์ในเมืองไทย

Honda City 2020-1

เพราะเหตุนี้จึงทำให้ Honda City 2020 ใช้เมืองไทยเป็นชาติแรกในโลกสำหรับการเปิดตัว ซึ่งกระแสตอบรับนั้นถือว่าไม่พลิกความคาดหมาย ระยะเวลาไม่ถึง 3 เดือนจากปลาย พ.ย. จนถึงวันนี้ ยอดจำหน่ายสะสมรวมแล้วกว่า 8,000 คัน

-มิติตัวถังมีการปรับปรุงใหม่ทุกมิติ ด้วยความยาว 4,553 มม. หากเทียบกับรุ่นเดิมจะเพิ่มขึ้น 113 มม. กว้าง 1,748 มม. เพิ่มขึ้น 53 มม. สูง 1,467 มม. ต่ำลง 10 มม. ฐานล้อเกือบ 1.5 ม.และความสูงจากพื้นถนน 135 มม. ในรุ่นท๊อพ RS ที่ใช้ในการทดสอบมีน้ำหนัก 1,165 กก. และวงเลี้ยวแคบสุด 5 ม.

Honda City 2020-3
New Honda City ได้รับการออกแบบให้สวยงามและเฉียบคม โดยเฉพาะในรุ่น RS ที่เป็นรุ่นท๊อพได้รับการปรับรุปลักษณ์ตามสไตล์สปอร์ตพรีเมี่ยม กระจังหน้า กระจกมองข้าง และสปอยเลอร์หลังตกแต่งพิเศษด้วยสีแบบ Glass Black มาพร้อมไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED รูปทรงใหม่คล้ายกับของ Civic และไฟตัดหมอกที่มุมกันชน

Honda City 2020-4

Honda City 2020-5

บนหลังคามีเสาอากาศแบบครีบฉลามแต่งด้วยสีเดียวกับสปอยเลอร์ กันชนหลังดีไซน์ดุ รับกับเส้นด้านข้างที่ช่วยในเรื่องแอโรไดนามิค มาพร้อมชายล่างแบบมีดิฟฟิวเซอร์ และล้อขนาด 16 นิ้ว

Honda City 2020-6

ในด้านการออกแบบได้ปรับตำแหน่งของกระจกมองข้าง จากเสา A มาที่บริเวณแผงประตู เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่

Honda City 2020-7

ภายในห้องโดยสารเน้นความเรียบง่าย ทันสมัย ติดตั้งวัสดุซับเสียงในทุกมิติไม่ว่าจะเป็นหลังคา แผงข้าง พื้น รวมถึงผนังห้องเครื่องยนต์ รวมถึงฉีดสเปย์โฟมในส่วนที่เชื่อมต่อกันระหว่างประตูกับห้องเครื่องยนต์เพื่อลดเสียงรบกวนจากภายนอก ออกแบบเบาะนั่งใหม่เพื่อเพิ่ม Leg Room Space ให้กว้างขึ้นกว่าเดิม พร้อมเพิ่มความสปอร์ตด้วยเบาะเป็นหนังกลับเย็บด้ายแดง และยังออกแบบให้เพียวขึ้นเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนหลัง

Honda City 2020-11

Honda City 2020-8

Honda City 2020-9

Honda City 2020 ยังคงใช้มาตรวัดทรงกลมแบบอนาลอคขนาดใหญ่ 2 วง มีหน้าจอแสดงข้อมูลแบบ Multi-information Display สไตล์สปอร์ต ส่วนพวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทางเป็นแบบมัลติฟังค์ชั่นที่ควบคุมได้ทั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบเครื่องเสียง พร้อมติดตั้งระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแพดเดิลชิฟท์

Honda City 2020-10

คอนโซลกลางมีจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้วเชื่อมต่อกับ Apple Carplay และระบบสั่งการด้วยเสียง Siri พร้อมติดตั้งระบบ Honda Connect ซึ่งประกอบไปด้วย

Honda City 2020-12

1.MY SERVICE สามารถตรวจสอบประวัติการเข้ารับบริการ รวมทั้งการประเมินรายการอะไหล่และค่าใช้จ่ายเบื้องต้น โดยจะมีการแจ้งเตือนกำหนดการเข้ารับบริการครั้งต่อไป

2.DRIVING BEHAVIOR บันทึกข้อมูลและพฤติกรรมการขับขี่ต่างๆ ที่สามารถให้แสดงผลเป็นรายวัน รายเดือน  หรือรายปี

3.WIFI เชื่อมต่อสัญญาณอินเตอร์เน็ตไร้สายจากรถยนต์ โดยจะใช้งานได้พร้อมกันสูงสุดถึง 5 อุปกรณ์ ซึ่งต้องสมัครแพ็กเกจอินเตอร์เน็ตจากผู้ให้บริการเครือข่าย (เอไอเอส) โดยเจ้าของรถจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

4.AIRBAG DEPLOYMENT เมื่อถุงลมทำงาน จะส่งสัญญาณแจ้งผู้ใช้งานผ่านทางแอปพลิเคชันทันที และส่งข้อความสั้นไปยังเบอร์ติดต่อฉุกเฉิน นอกจากนี้ระบบจะส่งข้อมูลไปยังศูนย์บริการข้อมูลลูกค้า เพื่อทำการประสานงานให้ความช่วยเหลือขั้นต้น

5.SECURITY ALARM แจ้งสถานะเมื่อเกิดความผิดปกติกับรถยนต์จากภายนอก

6.REMOTE VEHICLE CONTROL สามารถสั่งล็อกและปลดล็อกประตูทั้งหมด ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย รวมถึงสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ พร้อมทั้งตั้งค่าระดับอุณหภูมิของระบบปรับอากาศในรถยนต์ ทั้งยังสามารถสั่งเปิด/ปิดสัญญาณไฟ ทั้งไฟหน้าและไฟท้าย

7.GEO FENCE & SPEED ALERT กำหนดขอบเขตการขับขี่รถยนต์ทั้งเข้าและออกตามพื้นที่ที่กำหนดไว้ และตั้งค่าแจ้งเตือนความเร็วตามกำหนด

8.FIND MY CAR ตรวจสอบพิกัดรถยนต์ โดยระบบจะส่งพิกัดรถยนต์บนแผนที่ล่าสุดผ่านทางแอปพลิเคชัน

Honda City 2020-13

สำหรับ Honda Connect นั้นไม่มีการจำกัดระยะทาง เพียงแค่มีสัญญาณอินเตอร์เนต แม้จะอยู่ต่างประเทศก็สามารถใช้งานได้ปกติ

เครื่องยนต์พัฒนาภายใต้แนวคิด Enjoy The Ride และเป็นครั้งแรกที่วิศวกรของ Honda ได้ผลิตเครื่องยนต์แบบ 3 สูบ 12 วาล์ว VTec Turbo ส่งกำลังด้วยเทอร์ไบและเวสต์เกตไฟฟ้า พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ มีระบบหัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI ขนาดความจุ 988 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้าที่ 5,500 รอบ แรงบิด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,500 รอบ ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับเชื้อเพลิงอี 20

Honda City 2020-14

ขุมพลังใหม่นี้นอกจากจะโดดเด่นด้านความแรง ยังประหยัดขึ้นจากเดิมถึง 33% ซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเคลมจากอีโค่สติกเกอร์ที่ 23.8 กม./ลิตร ถือว่าประหยัดเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร แต่ความแรงเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรเลยทีเดียว

ช่วงล่างหน้าเป็นแบบอิสระแมคเฟอร์สตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง หลังทอร์ชั่นบีม ระบบเบรคหน้าดิส หลังดรัม ส่วนโครงสร้างของรถเป็นแบบนิรภัย ปกป้องห้องโดยสารจากการชนรอบทิศทาง ปรับน้ำหนักให้เบาลง 4.3 กก. แต่แข็งแกร่งขึ้น 20 %

Honda City 2020-15

ในส่วนของระบบความปลอดภัยมากับถุงลมนิรภัยคู่หน้าและม่านด้านข้าง มีระบบ ABS EBD ระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง VSA, ระบบช่วยออกตัวขณะขึ้นทางชัน HSA,สัญญาณไฟฉุกเฉินขณะเบรคกะทันหัน

Honda City 2020-16

เส้นทางที่ใช้ในการทดสอบอยุ่ที่จ.เชียงราย โดยใช้เส้นทางเชียงราย- เชียงของระยะทางรวมประมาณ 200 กม.และมีช่วงขับประหยัดเป็นทางตรงยาวๆไว้คอยสร้างตัวเลขประหยัดเชื้อเพลิงพิสูจน์ความประหยัดว่าจะเทียบเท่ากับยอีโค่สติ๊กเกอร์ที่แสดงไว้ถึง 23.3 กม./ลิตร

Honda City 2020-17

เริ่มต้นกับการสัมผัสเบาะนั่งแบบใหม่ที่มีการแซมหนังกลับ Acantara ทำให้นั่งได้กระชับ และทัศนวิสัยในการขับขี่ดีขึ้นด้วยการย้ายกระจกมองข้างมาไว้ที่ประตู น้ำหนักของพวงมาลัยกำลังดี และเมื่อใช้ความเร็วจะมีน้ำหนักมากขึ้นเพื่อความมั่นใจในการขับขี่ แต่ที่ดีกว่านั่นคือเรื่องของการเซ็ทช่วงล่างที่รับพลังของเครื่องจิ๋วตัวจี๊ดนี้ได้อย่างลงตัว จนบางครั้งที่ขับเพลินๆแล้วเหลือบตามาดูที่เร็วถึงกับต้องถอนคันเร่ง ทางโค้งขึ้นหรือลงเขานั้นเกาะถนนแน่นหนึบ

Honda City 2020-18

ตัวช่วยให้ขับสนุกเวลาใช้ความเร็วหรือขึ้นเขาลงเขาอย่างแพดเดิล ชิฟท์ ออกแบบมานุ่มนวลไปสักนิดเพราะต้นทางมาจากระบบเกียร์ CVT แต่ในกรณีการเร่งแซงนั้นช่วยเพิ่มความสนุกได้แน่นอน

Honda City 2020-18

ที่ว่าเด็ดดวงเป็นเรื่องของเครื่องยนต์ไซส์เล็กแต่ทรงพลังแบบ 3 สูบ 12 วาล์ว VTec Turbo ส่งกำลังด้วยเทอร์ไบและเวสต์เกตไฟฟ้า พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ มีระบบหัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI ขนาดความจุ 988 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้าที่ 5,500 รอบ แรงบิด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4,500 รอบ ซึ่งต้องบอกว่าจัดจ้านของจริง

Honda City 2020-20

ขุมพลังเทอร์โบนี้มีอัตราบูสต์ถึง 1.1 บาร์ เท่ากับ Honda Civic หากกดคันเร่งเมื่อไหร่ ก็พร้อมจะพุ่งทะยานตลอดเวลา อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ทำได้ในเวลาเพียง 10.5 วินาที

Honda City 2020-21

สำหรับการใช้งาน จริงนั้นลองทดสอบในความเร็ว 100 กม./ชม. ใช้รอบเครื่องยนต์เพียง 1,800 รอบต่อนาที และ ความเร็ว 120 กม./ชม.ใช้ที่ 2,200 รอบ ซึ่งถือว่าใช้รอบเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำ และยังเข้าข่ายตามกติกาของรถอีโค่คาร์ซึ่งมาจากพิกัดเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็ก

Honda City 2020-22

แต่เนื่องจากขับสนุกจนลืมเรื่องการขับประหยัด แต่แอบลุ้นไว้นิดๆว่า ถ้าขับขนาดนี้ตัวเลขเฉลี่ยของอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 15-17 กม./ลิตรก็ถือว่าเฟอร์เฟคแล้ว ซึ่งพอมาถึงปลายทาง ตัวเลขที่ออกมาคือ 14.7 กม./ลิตร ผิดจากที่ตั้งเป้าไว้เล็กน้อย

อีกเรื่องที่น่าชื่นชมคือการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารที่ค่อนข้างเงียบ ประเด็นนี้ต่อยอดมาจาก Honda Accord โดยมีการใช้สเปรย์โฟมพ่นไปที่ช่องลมต่างๆที่เป็นต้นเหตุของเสียงและมีการติดตั้งวัสดุซับเสียงในทุกมิติของห้องโดยสาร

ภาพรวมของ Honda City 2020 ที่นอกจากรูปลักษณ์สะดุดตา ด้านสมรรถนะความแรงของเครื่องยนต์ขนาดจิ๋วนั้นต้องบอกว่าไม่ธรรมดา แถมยังปรับแต่งช่วงล่างและระบบเบรกซึ่งทำให้การขับขี่นั้นมั่นใจได้ และยังมีการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารที่ค่อนข้างเงียบแม้จะใช้ความเร็ว รวมถึง Honda Connect เวอร์ชั่นล่าสุดที่มากด้วยอรรถประโยชน์ แต่เครื่องยนต์ขนาด 3 สูบที่เคยมีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาแล้วเครื่องยนต์จะสั่น วิศวกรแก้เกมส์โดยการตั้งรอบเดินเบาให้สูงขึ้น และอีกเรื่องคือตัวช่วยการขับขี่ที่น้อยไปสักหน่อยหากนำมาเทียบกับค่แข่งที่เป็นรถในกลุ่มอีโค่คาร์ ทั้งนี้สำหรับผู้ชื่นชอบความแรง รถคันนี้จะตอบโจทย์ให้คุณได้แน่นอนเพราะถือเป็นเล็กพริกขี้หนูที่จี๊ดสุดๆในเซกเมนต์นี้ครับ

Honda City 2020-23

ข้อควรรู้สำหรับ Honda City 2020

-การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันไม่ได้ทำทุก 10,000 กม.เหมือนที่ผ่านมา เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายจะมีการแจ้งเตือนผ่านมิเตอร์หน้ารถซึ่งใช้กล่องอีซียูเป็นการคำนวน อยู่ที่ประมาณ 8000 กม. แต่ถ้าไม่ใช้งานเครื่องยนตือย่างหนักอาจยืดระยะได้ถึง 15,000 กม.

-สำหรับ Honda City 2020 รุ่นรองที่ไม่ระบบ Honda Connect สามารถซื้อได้ศูนย์บริการในราคา 8900 บาท และปีต่อไปจะจ่ายค่าบริการเพียงปีละ 1600 บาท

มิตซูบิชิ มอบส่วนลดพิเศษการดูแลรักษารถยนต์ เพื่อส่งเสริมการขับขี่อย่างไร้ความกังวล

By
editor
-
0

บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด  มุ่งมั่นส่งมอบประสบการณ์การขับขี่อย่างไร้กังวลด้วยการบริการภายใต้สโลแกน “เราดูแล คุณแค่ขับ” อย่างต่อเนื่อง พร้อมกันนี้ยังได้จัดรายการส่งเสริมการขายพิเศษเพื่อการดูแลรักษารถยนต์จนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2563 ที่ศูนย์บริการมิตซูบิชิ ทั่วประเทศ

เจ้าของรถยนต์มิตซูบิชิ ทุกรุ่นสามารถเข้ารับการตรวจเช็คสภาพรถยนต์ฟรี 22 รายการ และรับส่วนลดสูงสุด 20% สำหรับอะไหล่และเคมีภัณฑ์ที่ร่วมรายการ 21 รายการ รับฟรีน้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์ 1 กระป๋องเมื่อซื้อและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้เบนซินขนาด 4 ลิตร หรือ ดีเซลขนาด 6 ลิตร (ยกเว้น แอททราจ มิราจ และ เอ็กซ์แพนเดอร์) พิเศษ สำหรับเจ้าของ มิตซูบิชิ แอททราจ และ มิตซูบิชิ มิราจ รับส่วนลดสูงสุด 30% สำหรับอะไหล่ ช่วงล่าง และเบรก

สำหรับลูกค้าผู้ที่สนใจสามารถรับข้อเสนอสุดพิเศษดังกล่าวได้ที่ศูนย์บริการมิตซูบิชิ ทั่วประเทศ และ สามารถตรวจสอบข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://www.mitsubishi-motors.co.th/th/promotion/all-model/after_sale หรือ มิตซูบิชิ คอลเซ็นเตอร์ หมายเลขโทรศัพท์ 02-079-9500 เปิดให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 8:30-17:00 น.

NEW MG ZS ยอดผลิต ทะลุ 30,000 คัน พร้อมเดินหน้ารุกตลาดส่งออก

By
editor
-
0

บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด และ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทย ฉลองความสำเร็จของรถยนต์ SUV ยอดนิยมจากเอ็มจี NEW MG ZS ที่มียอดการผลิตสะสมในประเทศไทย 3 ปี สูงถึง 30,611 คัน และยอดขายสะสมกว่า 28,380 คัน (ข้อมูล ณ เดือนธันวาคม 2562) ทั้งยังได้รับรางวัลถึง 2 รางวัล จาก 2 องค์กรชั้นนำ และพร้อมเดินหน้าส่งออกสู่ตลาดต่างประเทศ

นายพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยถึงความสำเร็จของการแนะนำ NEW MG ZS สู่ตลาดเมืองไทยว่า “ในปี 2560 เราได้แนะนำ NEW MG ZS สมาร์ทเอสยูวี รุ่นแรกของเอ็มจี ที่มาพร้อมระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ i-SMART ซึ่งสามารถสร้างการจดจำ ให้กับแบรนด์เอ็มจี และทำให้บริษัทฯ เป็นหนึ่งในผู้เล่นหลักของตลาด SUV เมืองไทย โดยมียอดขายที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบันรวมกว่า 28,380 คัน และมียอดการผลิตสะสมสูงถึง 30,611 คัน สะท้อนให้เห็นถึงการยอมรับ และไว้วางใจจากลูกค้าชาวไทย ยิ่งไปกว่านั้น NEW MG ZS ยังได้รับรางวัลการันตีคุณภาพ ถึง 2 รางวัล ได้แก่ รางวัลคุณภาพรถยนต์ใหม่ จากผลการศึกษาคุณภาพรถใหม่ในประเทศไทย ประจำปี พ.ศ. 2562 โดย เจ.ดี. พาวเวอร์ (J.D. Power 2019 Thailand Initial Quality StudySM (IQS)) และรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยม  แห่งปี “Car of the Year” 2 ปีซ้อน ในปี พ.ศ. 2561 – 2562 โดยบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ถือเป็นการตอกย้ำถึงคุณภาพของรถรุ่นนี้ได้เป็นอย่างดี”

เส้นทางความสำเร็จ NEW MG ZS

NEW MG ZS ถือเป็นรถยนต์ในกลุ่มรถอเนกประสงค์ขนาดเล็ก (B-SUV Segment) ที่มีความเป็นสมาร์ทเอสยูวี จากระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ i-SMART ซึ่งสามารถสั่งการระบบต่างๆ ภายในรถด้วยเสียงภาษาไทยรุ่นแรกของโลก รวมทั้งมีความโดดเด่น ด้วยสมรรถนะ สิ่งอำนวยความสะดวก พร้อมระบบความปลอดภัยที่ให้มาอย่างครบครันในราคาที่เข้าถึงได้

NEW MG ZS เปิดตัว ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2560 ซึ่งมียอดการผลิตเพียง 970 คัน หลังจากนั้น ในปี พ.ศ. 2561 – 2562 NEW MG ZS ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากตลาดเมืองไทย ทำให้การผลิตเติบโตอย่างก้าวกระโดด ส่งผลให้มียอดการผลิตรวม ณ สิ้นปีที่ผ่านมาสูงถึง 30,611 คัน และมีตัวเลขยอดขายรวมอยู่ที่ 28,380 คัน ซึ่งทำให้ NEW MG ZS เป็นหนึ่งในผู้นำของกลุ่มรถอเนกประสงค์ขนาดเล็ก (B-SUV Segment) ในประเทศไทยอีกด้วย

พร้อมกันนี้ NEW MG ZS ยังได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในอันดับสูงสุดของกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดเล็ก จากผลการศึกษาคุณภาพรถใหม่ในประเทศไทย ประจำปี พ.ศ. 2562 โดย เจ.ดี. พาวเวอร์ (J.D. Power 2019 Thailand Initial Quality StudySM (IQS)) และ ได้รับรางวัล BEST SUV UNDER 1,600 c.c. รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี “Car of the Year” ถึง 2 ปีซ้อน ในปี พ.ศ. 2561 – 2562 โดยบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ซึ่งถือเป็นเครื่องยืนยันความสำเร็จและตอกย้ำให้เห็นถึงคุณภาพและมาตรฐานของรถยนต์เอ็มจี

เดินหน้าต่อยอดความสำเร็จ ประเดิมส่งออก NEW MG ZS สู่ประเทศอินโดนีเซีย

ในปี พ.ศ. 2563 นี้ เอ็มจี จะเดินหน้าขยายตลาดสู่ต่างประเทศ ด้วยการเริ่มส่งออก NEW MG ZS ไปยังประเทศอินโดนีเซีย “จากความพร้อมของโรงงานผลิตรถยนต์เอ็มจี ในปีนี้ ทางเอ็มจี ประเทศไทย จึงเดินหน้ารุกตลาดต่างประเทศอย่างเต็มตัวเพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางการดำเนินงานที่วางไว้ ว่าจะเป็นฐานการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาเพื่อส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ โดยเราได้เริ่มส่งออก รถยนต์รุ่น NEW MG ZS ไปยังประเทศอินโดนีเซียเป็นประเทศแรก เนื่องจากเราเห็นถึงโอกาสทางการตลาดในประเทศอินโดนีเซีย ที่ผู้บริโภคมีความสนใจและใช้งานรถยนต์อเนกประสงค์เป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ทางเอ็มจีกำลังศึกษาตลาดและเตรียมความพร้อมเพื่อที่จะส่งออกรถยนต์เอ็มจีไปยังประเทศอื่นๆ  ในภูมิภาคอาเซียน ต่อไป” นายพงษ์ศักดิ์ กล่าว

 

1...508509510...590Page 509 of 590